کد خبر:
۱۵۴۵۵۱ ۱۲:۲۳
۱۴۰۲/۱۰/۱۷
توافق بر آزادسازی قیمت خودرو؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : روز گذشته صورتجلسهای مبنی بر توافق غیررسمی میان وزارت صمت، خودروسازان و فعالان صنعت قطعه برای تولید حداقل ۶۰هزار خودرویی که فاصله قیمتی بالایی با بازار دارند، منتشر شد. همچنین به خودروسازان مجوز عرضه این محصولات با قیمت ۵درصد کمتر از نرخ بازار داده شده است.
در حالیکه شورای رقابت در جلسه هفته گذشته خود قیمتگذاری خودرو را رسما به وزارت صمت واگذار کرد، انتشار یک صورتجلسه در رسانهها نشان میدهد مسوولان این وزارتخانه، خودروسازان و قطعهسازان از هفتهها قبل بر سر آزادسازی نسبی قیمت خودرو به توافق رسیده بودند. این البته در شرایطی است که مفاد صورتجلسه موردنظر، فعلا ضمانت اجرایی ندارد.
روز گذشته تصویر صورتجلسهای با عنوان «تقویت نقدینگی، افزایش تولید، کاهش قیمت پرداخت مطالبات قطعهسازان» در رسانهها منتشر شد که حاکی از توافق صمت و زنجیره خودروسازی بر سر قیمتگذاری خودرو بود. طبق مفاد موجود در این صورتجلسه، راههای مختلفی برای بهبود نقدینگی و البته توقف زیاندهی خودروسازان در نظر گرفته شده است. بر این اساس، توافق شده وزارت صمت زمینه قانونی لازم برای فروش محصولات مازاد بر تعهدات سامانه یکپارچه نوبتدهی دو شرکت ایرانخودرو و سایپا را فراهم کند. این صورتجلسه میگوید بنا شده خودروسازان تولید محصولاتی را که اختلاف زیادی بین قیمت کارخانه و بازار آنهاست، تا پایان سال حداقل تا ۶۰هزار دستگاه بالا ببرند و آنها را پنجدرصد زیر قیمت بازار به فروش برسانند. ظاهرا هدف وزارت صمت از این پروژه، کاهش تدریجی اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها بوده؛ این در حالی است که بخش اعظم تولیدخودروسازان از طریق سامانه یکپارچه و با قیمتهای دستوری فروش رفته است.
در این صورتجلسه، اما راهکاری برای توقف زیاندهی خودروسازان نیز پیشنهاد شده است. بر این اساس، مقرر شده وزارت صمت اقدامات قانونی لازم برای افزایش قیمت محصولات زیانده ایرانخودرو و سایپا را با اعمال سود ۲.۵درصدی در کوتاهترین زمان ممکن انجام دهد. این صورتجلسه اما چند نکته را در دل خود جا داده است. نخست اینکه تاریخ آن دهم آذرماه امسال است و پیرو جلسه اوایل آبان سال جاری میان قطعهسازان و وزیر صمت، تنظیم شده است. این در حالی است که آن زمان شورای رقابت همچنان مسوول تعیین قیمت خودرو به حساب میآمد و این اختیار به وزارت صمت واگذار نشده بود. بنابراین به نظر میرسد صمت و خودروسازان بدون توجه به جایگاه قانونی شورای رقابت و بدون هماهنگی با این شورا، به دنبال آزادسازی نسبی و افزایش قیمت خودروهای داخلی بودهاند. حالا نیز پس از حدودا ۴۰ روز و در شرایطی که شورای رقابت قیمتگذاری خودرو را به وزارت صمت واگذار کرده، صورتجلسه موردنظر (ظاهرا توسط قطعهسازان) در اختیار رسانهها قرار گرفته است.
در واقع به نظر میرسد وزارت صمت در طول این ۴۰روز نخواسته یا نتوانسته مقدمات آزادسازی نسبی و افزایش قیمت خودرو را فراهم کند و حالا که اختیار قیمتگذاری به دست این وزارتخانه افتاده، قطعهسازان و خودروسازان فرصت را مناسب دیدهاند تا با رسانهای کردن صورتجلسه مربوطه، مسیر اجرای مفاد آن را هموار کنند. خودروسازان و قطعهسازان امیدوارند با توجه به افزایش اختیارات وزارت صمت در قیمتگذاری خودرو، مفاد صورتجلسه موردنظر در مسیر اجرا قرار بگیرد و برای تحقق آن، روی توافق معاون اول رئیسجمهور و وزیر صمت بر سر مفاد صورتجلسه موردنظر، حساب باز کردهاند. این در حالی است که توافق موردنظر، رسمی نبوده و مصوبهای بابت اجرای مفاد آن ابلاغ نشده است. به گفته یکی از مسوولان قطعهسازی کشور که نخواست نامش فاش شود، معاون اول رئیسجمهور و وزیر صمت به صورت شفاهی بر سر فروش محصولات مازاد خودروسازان در حاشیه بازار و همچنین افزایش قیمت کارخانهای خودروهای زیانده به توافق رسیدهاند.
به گفته وی، این توافق به صورت کتبی صورت نگرفته و بنابراین ابلاغ نشده و طبعا ضمانت اجرایی نیز ندارد. نکته دیگر در مورد صورتجلسه موردنظر این است که در تصویر منتشره، امضای هیچکدام از مسوولان وزارت صمت دیده نمیشود و این موضوع نیز دلیل دیگری مبنی بر غیررسمی بودن آن است.
در حالیکه شورای رقابت در جلسه هفته گذشته خود قیمتگذاری خودرو را رسما به وزارت صمت واگذار کرد، انتشار یک صورتجلسه در رسانهها نشان میدهد مسوولان این وزارتخانه، خودروسازان و قطعهسازان از هفتهها قبل بر سر آزادسازی نسبی قیمت خودرو به توافق رسیده بودند. این البته در شرایطی است که مفاد صورتجلسه موردنظر، فعلا ضمانت اجرایی ندارد.
روز گذشته تصویر صورتجلسهای با عنوان «تقویت نقدینگی، افزایش تولید، کاهش قیمت پرداخت مطالبات قطعهسازان» در رسانهها منتشر شد که حاکی از توافق صمت و زنجیره خودروسازی بر سر قیمتگذاری خودرو بود. طبق مفاد موجود در این صورتجلسه، راههای مختلفی برای بهبود نقدینگی و البته توقف زیاندهی خودروسازان در نظر گرفته شده است. بر این اساس، توافق شده وزارت صمت زمینه قانونی لازم برای فروش محصولات مازاد بر تعهدات سامانه یکپارچه نوبتدهی دو شرکت ایرانخودرو و سایپا را فراهم کند. این صورتجلسه میگوید بنا شده خودروسازان تولید محصولاتی را که اختلاف زیادی بین قیمت کارخانه و بازار آنهاست، تا پایان سال حداقل تا ۶۰هزار دستگاه بالا ببرند و آنها را پنجدرصد زیر قیمت بازار به فروش برسانند. ظاهرا هدف وزارت صمت از این پروژه، کاهش تدریجی اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها بوده؛ این در حالی است که بخش اعظم تولیدخودروسازان از طریق سامانه یکپارچه و با قیمتهای دستوری فروش رفته است.
در این صورتجلسه، اما راهکاری برای توقف زیاندهی خودروسازان نیز پیشنهاد شده است. بر این اساس، مقرر شده وزارت صمت اقدامات قانونی لازم برای افزایش قیمت محصولات زیانده ایرانخودرو و سایپا را با اعمال سود ۲.۵درصدی در کوتاهترین زمان ممکن انجام دهد. این صورتجلسه اما چند نکته را در دل خود جا داده است. نخست اینکه تاریخ آن دهم آذرماه امسال است و پیرو جلسه اوایل آبان سال جاری میان قطعهسازان و وزیر صمت، تنظیم شده است. این در حالی است که آن زمان شورای رقابت همچنان مسوول تعیین قیمت خودرو به حساب میآمد و این اختیار به وزارت صمت واگذار نشده بود. بنابراین به نظر میرسد صمت و خودروسازان بدون توجه به جایگاه قانونی شورای رقابت و بدون هماهنگی با این شورا، به دنبال آزادسازی نسبی و افزایش قیمت خودروهای داخلی بودهاند. حالا نیز پس از حدودا ۴۰ روز و در شرایطی که شورای رقابت قیمتگذاری خودرو را به وزارت صمت واگذار کرده، صورتجلسه موردنظر (ظاهرا توسط قطعهسازان) در اختیار رسانهها قرار گرفته است.
در واقع به نظر میرسد وزارت صمت در طول این ۴۰روز نخواسته یا نتوانسته مقدمات آزادسازی نسبی و افزایش قیمت خودرو را فراهم کند و حالا که اختیار قیمتگذاری به دست این وزارتخانه افتاده، قطعهسازان و خودروسازان فرصت را مناسب دیدهاند تا با رسانهای کردن صورتجلسه مربوطه، مسیر اجرای مفاد آن را هموار کنند. خودروسازان و قطعهسازان امیدوارند با توجه به افزایش اختیارات وزارت صمت در قیمتگذاری خودرو، مفاد صورتجلسه موردنظر در مسیر اجرا قرار بگیرد و برای تحقق آن، روی توافق معاون اول رئیسجمهور و وزیر صمت بر سر مفاد صورتجلسه موردنظر، حساب باز کردهاند. این در حالی است که توافق موردنظر، رسمی نبوده و مصوبهای بابت اجرای مفاد آن ابلاغ نشده است. به گفته یکی از مسوولان قطعهسازی کشور که نخواست نامش فاش شود، معاون اول رئیسجمهور و وزیر صمت به صورت شفاهی بر سر فروش محصولات مازاد خودروسازان در حاشیه بازار و همچنین افزایش قیمت کارخانهای خودروهای زیانده به توافق رسیدهاند.
به گفته وی، این توافق به صورت کتبی صورت نگرفته و بنابراین ابلاغ نشده و طبعا ضمانت اجرایی نیز ندارد. نکته دیگر در مورد صورتجلسه موردنظر این است که در تصویر منتشره، امضای هیچکدام از مسوولان وزارت صمت دیده نمیشود و این موضوع نیز دلیل دیگری مبنی بر غیررسمی بودن آن است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد