کد خبر:
۱۵۴۴۹۵ ۱۷:۱۱
۱۴۰۲/۱۰/۰۵
وسیله نقلیه بعدی شما الکتریکی خواهد بود؟
حمل و نقل یک نیاز اساسی زندگی مدرن است اما موتور احتراقی سنتی به سرعت در حال منسوخ شدن است. خودروهای بنزینی یا دیزلی بسیار آلاینده هستند و به سرعت با خودروهای تمام برقی جایگزین میشوند.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، برقی کردن حمل و نقل برای کاهش انتشار دیاکسیدکربن در بازارهای توسعه یافته و در حال ظهور ضروری است.
رانندگی با یک وسیله نقلیه الکتریکی میتواند به شما کمک کند ردپای کربن خود را کاهش دهید زیرا آلایندههای خروجی از اگزوز صفر نخواهد بود. شما میتوانید با انتخاب گزینههای انرژی تجدیدپذیر برای برق خانگی، اثرات زیست محیطی شارژ وسیله نقلیه خود را بیشتر کاهش دهید. البته وسیله نقلیه الکتریکی باتریدار در طول عمر خود حجم قابلتوجهی دی اکسیدکربن تولید میکنند که عمدتاً در طول تولید باتری است.
هرچه ظرفیت باتری بیشتر باشد، انتشار دی اکسیدکربن بیشتر است. در مقایسه، هیبریدیها و پلاگین هیبریدیها ظرفیت باتری کمتری دارند و بنابراین در هنگام تولید آلایندگی کمتری ایجاد میکنند.
برای کاهش آلایندهها در طول چرخه عمر یک وسیله نقلیه، باید فناوری باتری مورد نیاز برای برآوردن نیازهای روزمره رانندگی را اندازهگیری کنیم. وسایل نقلیه الکتریکی هزینه تعمیر و نگهداری بسیار پایینی دارند زیرا قطعات متحرک زیادی به اندازه یک خودروی احتراق داخلی ندارند. خدمات مورد نیاز برای خودروهای الکتریکی کمتر از خودروهای بنزینی یا دیزلی معمولی است. بنابراین، هزینه سالانه راه اندازی یک وسیله نقلیه الکتریکی به طور قابلتوجهی پایین است.
استفاده از بنزین و گازوئیل سیاره ما را نابود میکند. در دسترس بودن سوختهای فسیلی محدود است و استفاده از آنها زمین را نابود خواهد کرد. انتشارات سمی از وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی منجر به اثرات نامطلوب طولانی مدت بر سلامت عمومی میشود. میزان آلایندگی خودروهای الکتریکی بسیار کمتر از خودروهای بنزینی یا دیزلی است. از منظر بهره وری، خودروهای الکتریکی میتوانند حدود 60 درصد از انرژی الکتریکی شبکه را برای به حرکت درآوردن چرخها مخفی کنند اما خودروهای بنزینی یا دیزلی تنها میتوانند 17 تا 21 درصد از انرژی ذخیره شده در سوخت را به چرخ ها تبدیل کنند.
یعنی حدود 80 درصد اتلاف دارند. وسایل نقلیه تمام برقی آلایندگی لوله اگزوز صفر دارند اما حتی اگر تولید برق در نظر گرفته شود، خودروهای بنزینی یا دیزلی تقریباً 3 برابر بیشتر از میانگین خودروهای الکتریکی دی اکسید کربن منتشر میکنند.
تصور کنید در ساعات اوج بار در یک پمپ بنزین شلوغ هستید و برای رسیدن به محل کارتان عجله دارید. این مشکلات را میتوان به راحتی با یک وسیله نقلیه الکتریکی برطرف کرد. کافی است وسیله نقلیه خود را به مدت 4 تا 5 ساعت قبل از رفتن به شارژر منزل خود وصل کنید. اگر میتوانید شارژر را در جایی که در خانه پارک میکنید تهیه کنید، برنامهریزی سفرهای خود از قبل بسیار راحت است. اگر روزی فراموش کردید دستگاه خود را به برق وصل کنید میتوانید به راحتی از شارژرهای سریع یا حتی خدمات تعویض باتری کمک بگیرید.
به نقل از ویفروم، خودروهای الکتریکی قابلیت عملکرد بی صدا را دارند زیرا هیچ موتوری در زیر کاپوت آن وجود ندارد. بدون موتور یعنی بدون صدا. موتور الکتریکی آنقدر بی صدا کار میکند که برای بررسی روشن بودن آن باید به صفحه ابزار خود نگاه کنید. خودروهای برقی به قدری بی صدا هستند که سازندگان مجبورند صداهای نادرست را اضافه کنند تا آنها را برای عابران پیاده ایمن کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها