آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۴۳۸
۱۱:۵۳
۱۳۹۴/۱۰/۲۲

تردد ۱۲۵ هزار کامیون بالای ۲۵ سال در ایران

پدال نیوز: وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بیش از ۱۲۵ هزار کامیون بالای ۲۵ سال در جاده‌های ایران تردد می‌کنند، گفت: در بخش ریلی تا ۶ سال آینده نیاز به ۳۰ میلیارد دلار سرمایه گذاری داریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عباس آخوندی در دیدار با «گرهارد شرودر» صدر اعظم پیشین آلمان در ساختمان شهید دادمان وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه برجام فقط یک موافقت نامه نیست بلکه ایران پس از اجرای آن می‌خواهد با یک آرایش جدید به مناسبات سیاسی، اقتصادی و فرهنگی در عرصه بین الملل وارد شود، گفت: خودمان را برای ایفای نقش در فضایی فعال‌تر از گذشته آماده کرده‌ایم. در این دوره جدید از مناسبات سیاسی ایران با دیگر کشورها، قطعا علاوه بر مناسبات رسمی و مستقیم سیاسی، ارتباطات غیر رسمی مانند دیدار جنابعالی از ایران نیز بسیار اثرگذار بود.

وی با اشاره به سفر اخیر وزیر راه آلمان به تهران و دیداری که از وزارت راه وشهرسازی داشت، افزود: وی در این سفر بر اهمیت شرکت‌های تولیدی کوچک و متوسط آلمان در زمینه ارتقای کیفیت کالا و خدمات آلمان تأکید کرده بود. ما در پی آن هستیم تا فضای جدیدی در روابط اقتصادی ایران و آلمان بگشاییم و در این فضای جدید، به کمک این شرکت‌ها نیاز داریم. ما با آلمان‌ها روابط گسترده‌ای در حوزه ریلی، جاده‌ای، صنعت ساختمان، صنعت نفت، انرژی و سایر صنایع داریم.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به فعالیت زیمنس در ایران ادامه داد: شرکت زمینس خوشبختانه در ایران فعالیت تولیدی دارد و ما جزء معدود کشورهایی در دنیا هستیم که شرکت آلمانی زیمنس در اینجا مستقیما به تولید واگن با آرم زیمنس اقدام می‌کند.

وی با بیان اینکه ما در ایران در آستانه اجرای اقدامات گسترده ساختاری در حوزه حمل و نقل هستیم، اظهار داشت: می‌خواهیم تغییر بنیادینی در این صنعت در ایران دهیم. بزرگترین اتفاقی که افتاده در حوزه راه آهن بود. در این بخش نیاز داریم تا توسعه گسترده‌ای در بخش‌های حمل و نقل ریلی بار و مسافر چه درون شهری و چه برون شهری انجام دهیم. طبق برآوردی که در هزینه‌ها کرده‌ایم نیاز به سرمایه گذاری حداقل 30 میلیارد دلاری در 6 سال آینده داریم تا کار مفصلی در این بخش انجام شود و قطعا در این راه دوستان آلمانی مان کمک زیادی به ما خواهند کرد.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مشابه همین بازسازی ساختاری را در حوزه هوانوردی در دست اقدام داریم، خاطرنشان کرد: میانگین سن هواپیماهای ما 22 سال است که باید جوان شود. ضمن اینکه تعداد هواپیماهای فعال نیز 150 هواپیما است که باید به 500 فروند برسد. در بخش فرودگاهی نیز اگرچه تعداد فرودگاه‌های ما در تهران و استان‌ها مجموعا 65 فرودگاه فعال است، اما همچنان نیاز به فرودگاه‌سازی گسترده در تهران و 7 استان داریم. بنابراین بحث نوسازی فرودگاه‌های امام خمینی (ره)، شیراز، اصفهان، اهواز و مشهد هم در دستور کار ماست. ایجاد تحول در سایر صنایع وابسته هوانوردی از قبیل راهبری ناوگان هواپیما و سیستم‌های کنترل آسمان هم باید نوسازی شوند.

وی درباره بازسازی ساختار حمل و نقل جاده‌ای، بیان کرد: در این بخش با اینکه وضع خوبی در زمینه ساخت و تولید جاده‌های جدید داریم و پروژه‌های عمرانی راهسازی گسترده‌ای طراحی شده، اما از آن مهمتر نوسازی ناوگان جاده‌ای است. بیش از 125 هزار کامیون بالای 25 سال در جاده‌های ایران تردد می کنند که باید نوسازی شوند.

آخوندی سپس با بیان اینکه وضع ما در بخش حمل و نقل دریایی مناسب است، تاکید کرد: البته ایران به دنبال آن است تا بر روی سواحل شمالی دریای عمان و غیر از سواحل شمالی خلیج فارس یک بندر بسیار بزرگ و مجهز در منطقه چابهار ایجاد کند.

وی با بیان اینکه این توضیحاتی که دادم درباره زیرساخت‌ها و ناوگان صنعت حمل و نقل ایران بود گفت: اما در زمینه جریان حمل و نقل در ایران هم باید بگویم موقعیت جغرافیایی کشور ما به گونه‌ای است که می‌توانیم نقش منطقه‌ای ایفا کنیم و قصد داریم تا تمام کریدورهای ریلی، جاده‌ای و هوایی را که از ایران عبور می‌کند فعال کنیم.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: اجرای این برنامه‌ها نیاز به یک نظام پشتیبانی مالی بزرگ دارد که بانک آلمانی می‌توانند در این راه به ما کمک کنند. ما در تهران مجوزهای قانونی ایجاد منطقه آزاد تجاری شهر فرودگاهی را داریم که به ما اجازه می‌دهد چهار هزار هکتار از فضای این منطقه از پایتخت را برای منطقه آزاد در نظر بگیریم. قصد داریم این منطقه آزاد را به یک بازار بزرگ مالی و بیمه بین المللی برای کل منطقه تبدیل کنیم. به همین دلیل دنبال آن هستیم تا از بانک‌های بین المللی دعوت کنیم در این منطقه آزاد مستقر شوند و آلمان می‌تواند در این زمینه پیش قدم شود.

وی با اشاره به نقش مهم سیاسی اقتصادی ایران در منطقه، اظهار داشت: به عنوان مثال در کشورهای آسیای میانه و شمال دریای خزر 400 میلیون نفر زندگی می‌کنند که بخش عمده‌ای از آنها نیاز به دسترسی به آب‌های آزاد از طریق بنادر جنوبی ایران دارند بنابراین قطعا سرمایه گذاری در بنادر شمال خلیج فارس و دریای عمان برای شرکت‌هایی که می خواهند با مردم شمال ایران و دریای خزر مراوده کنند بسیار بهتر و به صرفه تر از سایر مسیرهاست. در حالی که الآن کشتی‌ها همه به بنادر جنوبی خلیج فارس می‌روند و کالاهای خود را آنجا تخلیه می‌کنند و دوباره در کشتی‌های فیدری بارگیری و برای تخلیه به بنادر شمال خلیج فارس می‌آیند. در بخش حمل و نقل هوایی هم همین طور. اینکه گفته می‌شود می‌خواهیم همه کریدورهای ایران را فعال کنیم به همین دلیل است؛ چراکه توسعه حمل و نقل ایران هم به نفع اقتصاد ایران و هم به سود اقتصاد کشورهای همسایه ما از جمله افغانستان، پاکستان و آسیای میانه است. در دولت تصویب کرده‌ایم که به همه همسایگان‌‌مان دسترسی به دریا بدهیم.

آخوندی با اشاره به تنش‌های اخیر در روابط ایران و عربستان، خاطرنشان کرد: هر چند که آغاز این تنش، یک موضوع تحریک آمیز از سوی سعودی‌ها بود، اما ایران به دنبال ادامه این تنش نیست و می‌خواهد فضایی آرام را دنبال کند. موضع جمهوری اسلامی ایران ممانعت از گسترش تشنج در منطقه است.

وی ادامه داد: ما قطعا معتقدیم منطقه باید آرام باشد ولی در حال حاضر برافروخته است توسعه روابط اقتصادی کشورها یکی از راه‌های آرام کردن منطقه خواهد بود. ناآرامی‌های گسترده جوانان کشورهای این منطقه را بی‌کار کرده و یکی از راه‌های بازگرداندن آرامش به منطقه افزایش پروژه‌های عمرانی و اشتغالزایی برای جوانان است.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نقش سازنده آلمان در دنیا تاکید کرد: ایران و آلمان باید علاوه بر توسعه فعالیت‌ها و پروژه‌های عمرانی، به توسعه مناسبات تجاری نیز بپردازند. به همین دلیل وزارت راه و شهرسازی ایران در پی آن است تا شرکت‌های بزرگ حمل و نقل بین المللی از جمله شرکت‌های آلمانی در ایران فعال شوند.

آخوندی افزود: ما به جد پیگیر موضوع حمل و نقل از کریدور ایران هستیم که یکی از راه‌های آغاز این مناسبات، حضور شرکت‌های بزرگ حمل و نقل آلمان به همراه شرکای بین المللی خود در ایران است و پس از حضور بانک‌های بین المللی در کشورمان، می‌توانند به مرکزی برای تأمین مالی پروژه‌های عمرانی ایران و منطقه تبدیل شوند. منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) موقعیتی استثنایی در پایتخت برای اجرای این طرح به شمار می رود.

وی در پایان دو پروژه برقی کردن راه آهن تهران ـ مشهد و بازسازی صنعت هوانوردی را برای کشورمان بسیار مهم عنوان کرد./مهر

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه