کد خبر:
۱۵۴۳۶۳ ۰۹:۲۲
۱۴۰۲/۰۹/۱۴
رشد واردات قطعه در هشتماهه امسال
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : طبق آمار منتشره توسط گمرک ایران، قطعات منفصله خودرو در جایگاه چهارم لیست گروههای کالایی که بیشترین واردات به کشور را در هشتماهه ابتدایی سال داشتهاند قرار دارد؛ این در شرایطی است که جایگاه قطعات خودرو نسبت به آمار هفتماهه یک پله صعود داشته است.
طبق اعلام گمرک ایران، ذرت دامی، گوشی تلفن همراه، دانه سویا و قطعات منفصله برای تولید خودرو به ترتیب صدر فهرست وارداتی کشور از ابتدای سال جاری تا انتهای آبانماه را به خود اختصاص دادهاند. البته آماری که در مورد میزان واردات کالاها به کشور در هشتماهه منتشر شده کلی بوده و به جزئیات میزان واردات هر یک از این کالاها نپرداخته است. اما مقایسه جدول کالاهای وارداتی در هشتماهه گذشته با آمار هفتماهه واردات نشان میدهد که جایگاه قطعات خودرو، یک پله صعود داشته و از جایگاه پنجم به چهارم رسیده است. در واقع در آماری که از ابتدای سال تا انتهای مهرماه منتشر شده بود، واردات روغن دانه آفتابگردان بیشتر از قطعات خودرو بود و در آمار هشتماهه قطعات منفصله خودرو توانسته این کالا را در میزان واردات پشت سر بگذارد. بنابراین گرچه هنوز مشخص نیست که دقیقا چه میزان قطعه برای تولید خودروی سواری وارد کشور شده است، اما روشن است که میزان واردات این کالا بیشتر از مهرماه بوده است.
شاید در نگاه نخست رشد واردات قطعات برای تولید خودروی سواری به رشد تولید خودروهای مونتاژی در کشور نسبت داده شود. طبق آنچه وزارت صمت در آمار هشت ماه تولید خودرو منتشر کرده، مونتاژ خودرو در هشتماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۸۰درصد رشد را تجربه کرده است؛ بنابراین ممکن است این تصور به وجود بیاید که رشد مونتاژ خودرو موجب افزایش واردات قطعه شده است، اما باید توجه کرد که رشد تولید مونتاژیها نسبت به سال گذشته رقم خورده است و اگر میزان آن را در آبانماه نسبت به مهر بسنجیم، خواهیم دید که تغییرات چندانی را ثبت نکرده و چه در مهر و چه در آبان حدود ۲۹هزار دستگاه خودروی مونتاژی در کشور تولید شده است. بنابراین رشد واردات قطعات نسبت به مهرماه را نمیتوان با تولید مونتاژیها توجیه کرد.
بر این اساس میتوان چنین نتیجه گرفت که خودروسازان سفارش قطعه خود از خارج از کشور و بهویژه از چین را افزایش دادهاند؛ موضوعی که البته پیش از این مورد تاکید قطعهسازان هم قرار گرفته بود. تولیدکنندگان قطعه ادعا داشتند که دو خودروساز بزرگ کشور، ۵۴۴میلیون دلار قطعه چینی را ثبت سفارش کردهاند. البته این ادعا بهسرعت از طرف خودروسازان و برخی مقامات وزارت صمت رد شد. گرچه به طور دقیق نمیتوان آماری را که قطعهسازان ارائه دادهاند تایید کرد اما به هر صورت گزارش تجارت خارجی کشور در هفتماهه سال جاری این ادعا را تایید میکرد که واردات قطعه به کشور با رشد قابلتوجهی همراه بوده است. طبق آمار گمرک ایران، از ابتدای سال جاری تا پایان مهرماه یکمیلیارد و ۷۴میلیون دلار قطعه برای تولید خودروی سواری وارد کشور شده است.
این در حالی است که این رقم برای هفتماهه سال ۱۴۰۱ تنها ۵۲۴میلیون دلار بوده است. بنابراین در سال جاری تا انتهای مهرماه ۵۵۰میلیون دلار بیشتر قطعات خودروی سواری وارد شده است که به رقم اعلامی قطعهسازان نزدیک است. حالا اما گرچه در آمار هشتماهه عدد دقیقی برای میزان واردات قطعات اعلام نشده اما طبق آنچه گفته شد، مشخص است که واردات قطعات برای تولید خودرو حتی نسبت به مهر هم بیشتر شده است. بنابراین میتوان گفت حتی آمار کلی گمرک هم ادعای قطعهسازان در مورد رشد خرید قطعه از خارج از کشور را تایید میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI