کد خبر:
۱۵۴۲۷۵ ۱۰:۰۵
۱۴۰۲/۰۸/۲۹
دولت قانون واردات خودروی مجلس را با بوروکراسی اداری دور میزند
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت : عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس با بیان اینکه مانع اصلی واردات خودرو دولت است، گفت: با وجود اینکه مجلس برای این موضوع قانون تصویب کرد، باز هم دولت با تعلل در تصویب آییننامه و اجرای قانون واردات خودروهای نو نشان میدهد تمایلی به واردات خودرو ندارد. جلیل رحیمی جهانآبادی درباره تعلل دولت در تصویب آییننامه واردات خودروهای کارکرده، گفت: تا پیش از مصوبه مجلس هر زمان که صحبت از قیمت بالای خودرو و ممنوعیت واردات بود، دولتیها بیان میکردند که این قانون است و قانون باید اصلاح شود که بهرغم همه فشارها، انتقادها و تخریبها مجلس پای کار واردات خودرو ماند و قانون را اصلاح کرد.
این نماینده مجلس یازدهم تصریح کرد: با وجود اینکه مجلس در حوزه واردات خودرو پیشگام شده، باز هم تفکرات سابق اجازه واردات خودرو را نمیدهد؛ به طور مثال بهانههایی مانند تشخیص منشأ ارز را مطرح میکنند. در برابر این افراد باید این سوال را مطرح کرد که در صورتی که خودروسازیها در ایران نمایندگی دایر کنند و مردم بتوانند با ریال خودرو خریداری کنند، مشخص شدن منشأ ارز موردنیاز برای واردات خودرو چه ضرورتی دارد؟
عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس افزود: دولت قانون مجلس را با بوروکراسی اداری و مخالفت خود دور میزند و عملا نشان میدهد که مانع اصلی واردات خودرو دولت است. با وجود اینکه مجلس برای این موضوع قانون تصویب کرد، باز هم دولت با تعلل در تصویب آییننامه و اجرای قانون واردات خودروهای نو نشان میدهد تمایلی به واردات خودرو ندارد یا حداقل نمیخواهد آثار مثبت واردات خودرو نصیب این مجلس شود.رحیمی جهانآبادی تصریح کرد: شاید دولت در اجرای درست و کامل قانون تا زمان روی کار آمدن مجلس بعدی که همفکران خودش است تعلل میکند تا افتخار آن نصیب مجلس بعدی شود؛ اما به چه دلیل مردم را قربانی میکنند، مردم باید سطح زندگی و رفاهشان و امنیت آنها هنگام استفاده از خودرو تضمین شود؛ ما وظیفه داریم این نیازها را تامین کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها