کد خبر:
۱۵۴۲۵۷ ۱۰:۳۸
۱۴۰۲/۰۸/۲۷
چرا برقیها نسبت به خودروهای احتراقی گرانترند؟
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : برآورد شده است که قیمت تمامشده تولید یک خودروی برقی با شمارگان (تیراژ) بالای ۲۰هزار دستگاه در سال، ۲ تا ۲.۵ برابر یک خودروی احتراقی خواهد بود. مجید جلیلی در رابطه با توسعه تولید خودروهای برقی، افزود: گزارشها نشان میدهد که سادهسازیهایی در رابطه با تولید خودروی برقی صورت گرفته؛ به عنوان نمونه، گیربکس و برخی قطعات متحرکی که در خودروی احتراقی به کار گرفته میشود، در آن به طور کامل حذف میشود.
وی ادامه داد: یک خودروی برقی در مقایسه با خودروی احتراقی از قطعات متحرک کمی استفاده میکند، به طوری که در تولید یک خودروی احتراقی حدود ۲۰۰ عدد قطعه موتور وجود دارد که این عدد در خودرو برقی به ۲۰ عدد میرسد؛ همین امر موجب کاهش هزینههای سرمایهای برای راهاندازی خط تولید یک خودروی برقی میشود. به گفته عضو هیات علمی موسسه مطالعات و پژوهش بازرگانی، برای راهاندازی خط تولید خودروی برقی، به ۵۰درصد هزینه سرمایهگذاری تولید یک خودروی احتراقی نیاز است که همین موضوع میتواند نقطه قوت این خودروها در مقایسه با خودروهای احتراقی باشد؛ اما در کشورمان کارهای جدی برای تولید آنها توسط خودروسازان صورت نگرفته است. جلیلی با اشاره به هزینه راهاندازی ایستگاههای شارژ خودروی برقی، میگوید: در آمریکا هر ایستگاه شارژ برای یک خودروی سواری حدود ۲۵۰۰ دلار هزینه دارد و برای خودروهای بزرگتر مانند اتوبوس این رقم به ۲۵هزار دلار میرسد.
به گفته وی، اکنون در ۴ استان زیرساختهای ایستگاه شارژ خودروی برقی تاسیس شده اما تعدادشان کم است؛ ورود این خودروها به بازار مصرف یک روند آرام دارد که این فرصت را ایجاد میکند تا در زیرساختهای بهرهبرداری از این خودروها سرمایهگذاری کرد و آنها را توسعه داد. حال این سوال مطرح است که چرا خودروهای برقی با وجود طراحی ساده، حذف برخی قطعات مثل گیربکس و برخی قطعات متحرک و کاهش ۵۰درصدی سرمایهگذاری اولیه در تولید خودروی برقی، باز هم ۲ تا ۲.۵برابر گرانتر از خودروهای احتراقیاند؟ در مقایسه با خودروهای معمولی، خودروهای برقی به دلیل عدم وجود موتور احتراق داخلی و سایر اجزای مکانیکی، طراحی سادهتری دارند. بااینحال، هزینه برخی از اجزای کلیدی در یک خودروی الکتریکی به قیمت بالاتر آن کمک میکند.
این کارشناس در ادامه تاکید کرد که بسته باتری گرانترین قطعه در یک وسیله نقلیه الکتریکی است. هزینه بالای وسایل نقلیه الکتریکی با باتری (BEV) عمدتا به دلیل خود باتری است که برای ذخیره انرژی الکتریکی بسیار مهم است. فناوری فعلی باتری لیتیوم یونی که در خودروهای برقی استفاده میشود، به موادی مانند لیتیوم، کبالت و نیکل نیاز دارد که بهراحتی در دسترس نیستند و نیاز به استخراج و پردازش دارند. این امر هزینه باتریهای EV را به میزان قابلتوجهی افزایش میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو