آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۴۱۷۰
۱۶:۴۲
۱۴۰۲/۰۸/۱۱
حاصل همکاری دانگ فنگ و‌ نیسان در ایران؛

خودروهای ونوسیا به شوروم مکث موتور رسیدند +تصاویر

خودروهای ونوسیا (Venucia) به عنوان اولین برند وارداتی مکث موتور به شوروم مرکزی این شرکت رسیدند و به زودی عرضه آنها در سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی، آغاز خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز"
 به گزارش پدال نیوز؛ خودروهای ونوسیا (Venucia) به عنوان اولین برند وارداتی مکث موتور به شوروم مرکزی اینشرکت رسیدند و به زودی عرضه آنها در سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی، آغاز خواهد شد.


خودروهای ونوسیا، حاصل همکاری مشترک خودروساز با سابقه دانگ فنگ چین و همچنین برند خوشنام و معتبر نیسان ژاپن هستند که بهره‌گیری از پلت‌فرم و تکنولوژی‌های فنی نیسان (از جمله ساختار ایمنی Nissan Zone Body Construction) در آنها، موجب شده تا کیفیت و ایمنی قابل توجهی را ارائه دهند. یکی دیگر از ویژگی‌های جذاب محصولات ونوسیا، سبک مدرن و منحصربفرد طراحی ظاهری و داخلی آنها است که به طور اختصاصی در استودیوی طراحی پیشرفته ونوسیا در شانگهای خلق می‌شوند و البته بهره‌گیری از پیشرانه و دانش فنی میتسوبیشی نیز نوید بخش عملکرد و کارایی بالا در محصولات این برند لوکس و باکیفیت چینی-ژاپنی شده است.


ونوسیا استار – Venucia Star

کراس‌اوور Star به عنوان پرچمدار لوکس محصولات ونوسیا، مجهز به پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ GDI به قدرت 188 اسب بخار و گشتاور 260 نیوتن‌متر است که انتقال قدرت در آن توسط گیربکس 7 دنده اتوماتیک دوکلاچه و به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. کابین راحت و جادار استار با وجود کیفیت قابل توجه متریال داخلی، از جمله پوشش مرغوب چرم داشبورد و رودری‌ها و همچنین ارائه تجهیزات و امکانات رفاهی متعدد مانند نمایشگر لمسی 15.6 اینچی مالتی مدیا، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک 3 نقطه‌ای، تنظیم برقی صندلی‌های جلو با گرمکن و ماساژور، دوربین 360 درجه، شارژر وایرلس، نورپردازی کابین  Ambientlight، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار تصادف در جلو، سیستم هشدار نقطه کور و همچنین سانروف پانورامیک، سطح بالایی از کیفیت و راحتی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب برابر 4691، 1905 و 1706 میلیمتر و فاصله محوری طولی آن نیز 2756 میلیمتر است.


ونوسیا وی آنلاین ،بر لبه تکنولوژی!

دیگر کراس‌اوور ونوسیا، مدل جذاب و جوان پسند V-Online یا همان Big V است که با طراحی خاص و مدرن ظاهری و داخلی، استایلی منحصربفرد و چشم نواز را به نمایش می‌گذارد. این خودرو نیز همانند استار، از نوع دیفرانسیل جلو و مجهز به پیشرانه 1.5 لیتر توربوشارژ GDI به قدرت 188 اسب بخار و گشتاور 260 نیوتن‌متر است و از گیربکس 7 دنده اتوماتیک دوکلاچه بهره می‌گیرد.

تبلور تکنولوژی، اولین عنصری است که با ورود به کابین V-Online مشاهده کرده و سبک طراحی و خصوصا نمایشگر مجهز یکپارچه 24 اینچی و یا سقف پانورامیک فتوکرومیک آن (با قابلیت تیره‌شوندگی خودکار)، به این ادعا معنا می دهند.


از جمله تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی این خودرو می‌توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی‌های جلو با گرمکن، شارژر وایرلس، دوربین 360 درجه، سیستم هشدار نقطه کور، سیستم هشدار تصادف در جلو، سنسور پارک و همچنین نورپردازی کابین (Ambientlight) اشاره کرد. طول، عرض، ارتفاع و فاصله محوری طولی V-Online به ترتیب برابر 4562، 1917، 1625 و 2700 میلیمتر است.


ونوسیا D60 Plus   روی پلتفرم نیسان سیلفی 

سومین گزینه در نظر گرفته شده برای واردات، سدان D60 Plus است که بر روی پلت‌فرم نیسان سیلفی تولید شده و با دارا بودن طراحی مدرن و البته کابین و محفظه بار جادار، به عنوان یک سدان خانوادگی راحت و ایمن شناخته می‌شود. پیشرانه این خودرو از نوع 1.6 لیتری تنفس طبیعی نیسان به قدرت 120 اسب بخار و گشتاور 150 نیوتن‌متر و گیربکس آن نیز از نوع XTRONIC CVT نیسان است که قدرت را به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. این خودرو نیز همانند دیگر مدلهای ونوسیا دارای ساختار ایمنی و استحکام بدنه Nissan Zone Body Construction است و امکاناتی مانند سیستم ورورد و استارت بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع دیجیتالی، اتوهلد، ترمز پارک برقی، سانروف دوحالته، نمایشگر 8 اینچی لمسی مالتی مدیا، سیستم کنترل فشار باد تایر و همچنین سنسور پارک و دوربین دید عقب را در اختیار شما قرار می‌دهد. ونوسیا D60 Plus با فاصله محوری طولی 2701 میلیمتر، دارای طول، عرض و ارتفاعی معادل 4761، 1803 و 1487 میلیمتر است. 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها