کد خبر:
۱۵۴۱۴۱ ۱۰:۲۹
۱۴۰۲/۰۸/۰۸
پیش بینی خودروسازان از تیراژ ۱۴۰۲
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : طبق برآورد دو خودروساز بزرگ کشور، تولید آنها در نیمه دوم امسال و نسبت به شش ماه نخست، رشد خواهد کرد، رشدی که البته منجر به تحقق هدف‌گذاری امسال وزارت صمت نخواهد شد. ایران‌خودرو و سایپا در صورت های مالی تلفیقی ارائه‌شده به بورس، برآورد خود از میزان تولید در نیمه نخست امسال را اعلام کرده‌اند. بر این اساس، دو خودروساز بزرگ کشور پیش‌بینی کرده‌اند که کل تولیدشان در نیمه دوم امسال ۵۳۱هزار و ۵۳۴ دستگاه خواهد بود. در صورت تحقق این پیش‌بینی، مجموع تولید ایران‌خودرو و سایپا نسبت به نیمسال نخست ۱۴۰۲ حدود ۲۳درصد رشد خواهد کرد.
این دو شرکت طی نیمه ابتدایی امسال ۴۳۲هزار و ۱۳۷ دستگاه انواع محصول را تولید کرده بودند و قصد دارند در نیمه دوم امسال حدودا ۱۰۰هزار دستگاه بیشتر تیراژ داشته باشند. اگر پیش‌بینی خودروسازان محقق شود، کل تولید آنها در سال ۱۴۰۲ به حدود ۹۶۴هزار دستگاه خواهد رسید. طبق برنامه‌ریزی وزارت صمت، تولید خودرو در سال جاری باید به یک‌میلیون و ۷۰۰هزار دستگاه برسد که البته تمام خودروها (اعم از سواری و تجاری و محصولات متعلق به ایران‌خودرو و سایپا و شرکت‌های بخش خصوصی) را در بر می‌گیرد.
بنابراین ۹۶۴هزار دستگاه خودرویی که قرار است طبق پیش‌بینی ایران‌خودرو و سایپا در سال جاری به تولید برسد، بخشی از کل تولید به شمار می‌رود و رقم نهایی بسیار بالاتر خواهد بود. این ۹۶۴هزار دستگاه تنها به محصولات سواری و وانت دو خودروساز بزرگ کشور اختصاص دارد، بنابراین عدد نهایی تولید در پایان ۱۴۰۲، ارقام مربوط به تیراژ خودروهای تجاری و عمومی و همچنین محصولات سواری شرکت‌های بخش خصوصی را نیز در بر می‌گیرد.
در این بین، خودروسازان خصوصی برآوردی از میزان تولید خود در نیمه دوم امسال ارائه نداده‌اند، اما می‌توان با در نظر گرفتن تولید نیمسال نخستشان، تیراژ کل امسال آنها را حدس زد. خصوصی‌ها در شش ماه ابتدایی سال حدود ۱۴۰هزار دستگاه محصول سواری را تولید کرده‌اند و اگر در نیمه دوم نیز همین تعداد تولید شود، کل تیراژ آنها به ۲۸۰هزار دستگاه خواهد رسید. با در نظر گرفتن این عدد و تولید ۹۶۴هزار دستگاهی ایران‌خودرو و سایپا، کل تیراژ سواری و وانت خودروسازان کشور در سال جاری به حدود یک‌میلیون و ۲۴۰هزار دستگاه خواهد رسید.
در کنار اینها، جمع تولید نیمه نخست محصولات تجاری (کامیون، کامیونت، کشنده، ون، مینی‌بوس، میدل‌باس و اتوبوس) نیز حدود ۲۲هزار دستگاه بوده است. اگر فرض کنیم کل تولید تجاری‌ها طی امسال به ۵۰هزار دستگاه برسد، عدد نهایی تولید خودرو در کشور چیزی حدود یک‌میلیون و ۳۰۰هزار دستگاه خواهد بود. البته به این رقم شاید بتوان تیراژ دیگری را اضافه کرد و آن تولید پارس‌خودرو است. در صورت‌های تلفیقی، مشخص نیست تولید پارس‌خودرو جزو سایپا محاسبه شده یا رقمی جداگانه دارد. اگر فرض کنیم تیراژ پارس‌خودرو عددی جدا (نهایتا ۱۵۰هزار دستگاه) باشد، رقم نهایی تولید خودروسازان در انتهای ۱۴۰۲ به یک‌میلیون و ۴۵۰هزار دستگاه خواهد رسید.با این حساب، خودروسازی کشور کسری ۲۵۰هزار دستگاهی نسبت به برنامه‌ریزی وزارت صمت خواهد داشت. وزیر صمت اخیرا از رشد ۱۴ تا ۲۰درصدی تولید خودرو در انتهای امسال و نسبت به سال گذشته خبر داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!