کد خبر:
۱۵۴۱۱۳ ۱۳:۴۱
۱۴۰۲/۰۸/۰۲
پیری و کاهش جمعیت ژاپن دامن خودروسازی را گرفت
نمایشگاه خودروی توکیو برای اولین بار در چهار سال گذشته بازمیگردد و به تازگی برای عصر خودروهای برقی تغییر نام داده است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نمایشگاه تحرک ژاپن که روز پنجشنبه افتتاح میشود، در لحظهای حساس برای صنعت داخلی برگزار میشود. تویوتا، پرفروشترین خودروساز جهان، امسال یک محور راهبردی برای خودروهای برقی باتریدار، از جمله برنامههایی برای تجاریسازی باتریهای پیشرفته و استفاده از فناوری ریختهگری که توسط تسلا پیشگام بود، اعلام کرد.
بیوایدی، برترین خودروساز چینی، اولین خودروساز چینی خواهد بود که مدلهای خود را در این نمایشگاه به نمایش میگذارد و یکی از تنها سه خودروساز خارجی که این کار را انجام میدهد، همراه با برندهای آلمانی مرسدس بنز و بیامو خواهد بود.
خودروسازان خارجی برخلاف بسیاری از شرکتهای ژاپنی که خودروهای مفهومی را به نمایش میگذارند، همگی خودروهای برقی باتریدار را نشان میدهند که در حال حاضر تولید شده یا قرار است در حال تولید باشند.
صنعت خودروی ژاپن همچنین با فشار ناشی از هزینههای بالای ورودی و افت فروش در چین مواجه است که برندهای ژاپنی مانند نیسان و میتسوبیشی که بیشتر از سایر سازندگان غیر چینی آسیب دیدهاند، تصمیم گرفتهاند تولید خود را در آنجا پایان دهند.
تویوتا در این نمایشگاه مدلهای مفهومی مختلفی را به نمایش میگذارد که از جمله آنها میتوان به خودروی اسپرت، پیکاپتراک متوسط اشاره کرد.
بزرگترین خودروساز جهان از نظر فروش مدتهاست که از رویکردی چند جانبه برای کاهش انتشار کربن حمایت میکند که شامل سایر گزینههای انرژی الکتریکی و جایگزین به جز خودروهای برقی باطری میشود. این شرکت مدل های جدیدی از سری Century و Crown خود را که قبلاً به عنوان خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی رونمایی کرده بود، به نمایش خواهد گذاشت.
نیسان قصد دارد مدلهای آریا، لیف و ساکورا با باتری را به همراه مدلهای مفهومی خودروهای الکتریکی باتریدار جدید مانند مینیون لوکس به نمایش بگذارد.
این نمایشگاه دوسالانه در سال 2021 به دلیل بیماری همه گیر برگزار نشد. امسال، طیف وسیعی از فناوریهای حرکتی از جمله وسایل نقلیه خودران، موتورسیکلتها، کامیونها و به اصطلاح «ماشینهای پرنده» را به نمایش میگذارد.
خودروسازان ژاپنی علیرغم تلاش برای جذب مخاطبان گستردهتر، با فشار فزایندهای از سوی جمعیتی که به سرعت در حال پیری و رو به کاهش است که جوانان کمتری برای خرید خودرو دارد، مقابله میکنند و بر فروش خودرو فشار میآورند.
بر اساس دادههای انجمن خودروسازان ژاپن که به سال 1993 برمیگردد، ثبتنامهای جدید خودروهای سواری در سال گذشته به پایینترین رکورد سالانه خود رسید. ثبت نام در سال 2022 با 6.2 درصد کاهش نسبت به سال قبل به 3.4 میلیون دستگاه رسید.
طبق دادههای دولتی، نزدیک به یک سوم جمعیت 124 میلیونی ژاپن تا اول ماه مه 65 سال یا بیشتر سن داشتند. سال گذشته سومین سال متوالی بود که فروش خودروهای جدید زیر 4 میلیون باقی ماند، هرچند که این خودروها نیز تحت تأثیر کمبود تراشه پس از همهگیری قرار گرفتند که تولید و عرضه خودرو را مختل کرد.
دادهها نشان میدهد که بازار خودرو در آسیای جنوب شرقی برخلاف چشمانداز تاریک در ژاپن، رو به رشد بوده است. همچنین، فروش خودروهای سواری در هفت کشور آسیای جنوب شرقی با 24 درصد افزایش نسبت به سال قبل به 2.2 میلیون در سال 2022 رسیده است، اگرچه خودروسازان ژاپنی برای حفظ سهم خود در بازارهای کلیدی مانند تایلند با خودروهای برقی چینی مقابله میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟