کد خبر:
۱۵۴۰۱۳ ۰۹:۱۴
۱۴۰۲/۰۷/۱۹
کدام کشور بیشترین سهم خودروهای برقی را دارد؟
آلمان بیش از یک میلیون خودروی باتری‌دار دارد اما کشور دیگری می‌تواند، بهترین عملکرد را در زمینه نفوذ خودروهای برقی انجام می‌دهد.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، خودروهای برقی پاسخی برای بحران آب و هوا نیستند اما آنها بخش مهمی از انتقال انرژی به سمت انتشار صفر هستند.
خوشبختانه، وسایل نقلیه کاملا الکتریکی در حال محبوب‌شدن هستند. تعداد این خودروهای سواری تمام الکتریکی در سال 2022، در کشورهای اتحادیه اروپا 58 درصد نسبت به سال 2021 و از 1.9 میلیون به 3.1 میلیون و بین سالهای 2019 تا 2022 بیش از 400 درصد افزایش یافت.
مهمتر از آن، سهم خودروهای برقی در میان تعداد کل خودروها در اتحادیه اروپا در سال 2021 به 76 در هر 10 هزار خودرو افزایش یافت، در حالی که در سال 2013 تنها دو خودرو در هر 10 هزار خودرو بود.
خودروهای سواری مسئول حدود 12 درصد از کل انتشار دی اکسیدکربن اتحادیه اروپا هستند. پارلمان اروپا در فوریه، به تصویب قانون جدیدی مبنی بر ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی از سال 2035 رأی داد. این قانون اکنون در انتظار رأی نهایی شورای اروپاست که به تعویق افتاد.
در سال 2013، تنها 52 هزار خودروی تمام برقی در اتحادیه اروپا بر اساس یورواستات وجود داشت. این رقم در ابتدا به تدریج افزایش یافت و در سال 2019 به 600 هزار دستگاه رسید و از آن زمان تاکنون تعداد خودروهای تمام الکتریکی هر سال رونق گرفته است. در سال 2022 از 3 میلیون فراتر رفت.
سهم خودروهای تمام برقی از کل خودروها آمار معنادارتری است. در سال 2013، تنها دو در هر 10 هزار خودرو بود. تعداد در هر 10 هزار در سال 2019 به 24، در سال 2020 به 44 و در سال 2021 به 76 دستگاه رسید. در حالی که سهم آنها در حال حاضر محدود است، نرخ افزایش در دهه گذشته نشان‌دهنده رشد عظیمی در آینده نزدیک است.
تعداد خودروهای تمام الکتریکی در آلمان بیش از یک میلیون خودرو است. تعداد خودروهای تمام الکتریکی در سال 2022، در چهار کشور اروپایی از 500 هزار فراتر رفت.
آلمان یک میلیون و 89 هزار و 854 خودرو، انگلستان 641 هزار و 801، فرانسه 605 هزار و 791 و نروژ 603 هزار و 693 هزار خودرو بود و بعد از آن هلند با 318 هزار و 485، سوئد 205 هزار و 212 خودرو و ایتالیا 167 هزار و 213 خودرو قرار دارند. هلند نیز 318 هزار و 485 خودرو، سوئد 205 هزار و 212 خودرو و ایتالیا با 167 هزار و 213 خودرو قرار داشت.
نروژ با سهم خود از خودروهای تمام الکتریکی در حال رقابت است. نروژ از سال 2021، در پیشرفت خود به سمت صفر شدن آلاینده ها بهترین عملکرد را داشته است. در آن سال در نروژ، 15.5 درصد از کل خودروها کاملاً برقی بودند. این نرخ در کل اتحادیه اروپا تنها 0.8 درصد بود.
هلند (2.8 درصد)، دانمارک (2.4 درصد)، سوئد (2.2 درصد) و ایسلند (2.2 درصد) نیز بیش از 2 درصد سهم خودروهای تمام الکتریکی در سال 2021 داشتند. سهم خودروهای تمام الکتریکی در بین تمام خودروها در آلمان 1.3 درصد، در بریتانیا 1.2 درصد و در فرانسه یک درصد بود.قبرس، لهستان، بلغارستان و چک (همه 0.1 درصد) کمترین سهم خودروهای الکتریکی باتری‌دار را در اتحادیه اروپا داشتند.
سهم خودروهای سواری تمام برقی در بین خودروهای ثبت‌نام‌شده جدید یکی دیگر از شاخص‌های مهمی است که نشان می‌دهد کشورها چقدر به سمت آلایندگی صفر پیش می‌روند. در سال 2021، در اتحادیه اروپا، 8.3 درصد از تمام خودروهای ثبت‌شده جدید کاملاً برقی بودند. این میزان در سال 2022 به 12.1 درصد افزایش یافت. چهار خودرو از پنج خودروی فروخته شده در نروژ در سال 2022 کاملاً برقی بودند.
نروژ در سال 2022، با سهم خود از خودروهای تمام الکتریکی در بین تمام خودروهای ثبت نام شده جدید، 79 درصد بود. پس از آن سوئد (33 درصد)، ایسلند (31 درصد)، هلند (24 درصد) و دانمارک (21 درصد) قرار دارند. این رقم در فنلاند 18 درصد بود که نشان می‌دهد کشورهای اسکاندیناوی بهترین عملکرد را در کنار گذاشتن انرژی سوخت‌های فسیلی دارند. اینها همچنین کشورهایی بودند که بین سالهای 2021 تا 2022 سهم خودروهای تمام الکتریکی را به میزان قابل توجهی افزایش دادند.
سهم خودروهای برقی پلاگین هیبریدی در بین همه خودروها در سال 2021 در نروژ بالاترین میزان بود، جایی که 5.9 درصد از کل خودروهای برقی پلاگین هیبریدی بودند.
تقریباً یک پنجم خودروها در سال 2023 الکتریکی خواهند بود. انتظار می‌رود سهم کلی خودروهای سواری برقی فقط با باتری در سالهای منتهی به ممنوعیت خودروهای موتور احتراقی اتحادیه اروپا در سال 2035 رشد قابل توجهی داشته باشد.
بر اساس گزارش یورو نیوز، بیش از 10 میلیون خودروی الکتریکی در سال 2022 در سراسر جهان فروخته شد و انتظار می‌رود فروش این خودرو در سال جاری با رشد 35 درصدی به 14 میلیون دستگاه برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ ایران خودرو و سایپا از سوی آمریکا تحریم شدند جهش تولید کرمان موتور در شهریور واردات خودروی خارج‌نشینان متوقف شد؟ سمت‌وسوی معاملات خودرو در نیمه دوم سال اولویت اصلی صنعت خودرو تغییر کرد واردات خودروهای لوکس به دستور پزشکیان منتفی شد ممنوعیتی برای واردات خودرو اشخاص حقیقی وجود ندارد جزئیات طرح شناسه‌دار شدن کارت آزاد سوخت هشدار درباره خروج سرمایه از طریق واردات خودروهای لوکس خودروهای خارجی در نیمه دوم سال تردد ۵۱هزار کشنده فرسوده در کشور برنامه خودروهای برقی فولکس واگن محقق نشد صنعت خودرو آمریکا به عقب بازمی‌گردد
شرایط فروش
