آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۳۹۹۶
۰۸:۲۴
۱۴۰۲/۰۷/۱۸

رقابت تنگاتنگ تسلا با رقیب چینی

سهام تسلا در مقایسه با خودروسازان قدیمی چون فورد و تویوتا بیش از حد ارزش‌گذاری شده است. اما نکته‌ای که کمتر به آن توجه می‌شود ولی بااهمیت است، شکاف ارزشی است که سهام تسلا با نزدیک‌ترین همتای خود دارد.....
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ سهام تسلا در مقایسه با خودروسازان قدیمی چون فورد و تویوتا بیش از حد ارزش‌گذاری شده است. اما نکته‌ای که کمتر به آن توجه می‌شود ولی بااهمیت است، شکاف ارزشی است که سهام تسلا با نزدیک‌ترین همتای خود دارد. براساس گزارشی از وال‌استریت‌ژورنال، شرکت بی‌وای‌دی سه‌ماهه سوم بسیار بهتری نسبت به تسلا داشته است، که با آن برای تبدیل شدن به برترین سازنده خودروی برقی در جهان رقابت می‌کند. این شرکت چینی، برای اولین بار خودروهای برقی بیشتری تولید کرده است، اگرچه تسلا با فاصله اندک تعداد خودروی بیشتری تحویل مشتریان داده است. این اعداد شامل خودروهای هیبریدی نمی‌شود، که برخلاف تسلا، بی‌وای‌دی آنها را نیز تولید می‌کند.

به گزارش بلومبرگ، شرکت بی‌وای‌دی در سه‌ماهه منتهی به سپتامبر 431هزار و 603 دستگاه خودروی تمام‌برقی فروخته است که 23درصد نسبت به سه‌ماهه دوم رشد داشته است. تسلا نیز در این دوره 435هزار و 59 دستگاه خودروی برقی را در سراسر جهان فروخته است که فاصله 3هزار و 456 دستگاهی میان این دو خودروساز کمترین میزان تا به امروز است. این خودروساز برتر چینی مدتی است که سریع‌تر از تسلا رشد کرده است. علاوه بر طیف وسیعی از محصولات جدید، بی‌وای‌دی با قیمت‌های پایین‌تر، این مزیت را دارد که قهرمان خودروهای برقی در چین به‌ جای آمریکا باشد.

درحالی‌که فروش خودروهای برقی در ایالات متحده در حال افزایش است، در حال حاضر آنها بیش از یک‌چهارم بازار بزرگ خودروی چین را به خود اختصاص داده‌اند. در همین‌ حال، تسلا فصل بدی را پشت سر گذاشته است. تحلیلگران با توجه به توقف تولید در شانگهای و فرمونت کالیفرنیا که برای تطبیق با به‌روزرسانی مدل 3 این شرکت انجام شد، با نزدیک شدن به پایان فصل برآوردهای خود را کاهش دادند؛ اما آمار نهایی تحویل جهانی 435هزار و 59 دستگاه این شرکت، همچنان حدود 6درصد با برآورد شرکت فناوری اطلاعات آمریکایی «فکت ست» فاصله دارد.

اما آیا این تفاوت فقط به دلیل نکات فنی تولید و به‌روز‌رسانی مدل 3 بوده است، یا ایلان ماسک، مدیر اجرایی تسلا، به دلیل اینکه کاهش قیمت‌ها در سال جاری به اندازه‌ای که او امیدوار بود تقاضا را افزایش نداده است، تولید را کم کرده است؟ این یک سوال مهم و کلیدی است. شرکت تسلا در گزارش فروش خود اعلام کرده است به دستورالعمل‌ تولید 1.8میلیون خودرو در سال 2023 پایبند بوده است. این عدد به معنای تولید حدود 450هزار دستگاه خودرو در سه‌ماهه چهارم است، که با میانگین تولید در سال جاری مطابقت دارد.

براساس این گزارش، مزیت رقابتی اصلی بی‌وای‌دی، باتری انحصاری آن است که به این خودروساز این امکان را می‌دهد که بتواند یک موتوربرقی با کیفیت بالا را با قیمت پایین‌تری نسبت به رقبای خود تولید و عرضه کند. این شرکت از سلول‌های لیتیوم-آهن-فسفات ارزان‌تر به جای سلول‌های قوی‌تر ساخته‌شده از نیکل که در بازارهای غربی غالب هستند، استفاده می‌کند و با قرار دادن مستقیم آنها در بدنه خودرو، ضعف عملکرد را جبران می‌کند. برخلاف تسلا، به نظر نمی‌رسد بی‌وای‌دی خود را برای آینده‌ای با خودروهای بدون راننده آماده کند. بانک سرمایه‌گذاری یوبی‌اس، به‌تازگی مدل «بی‌وای‌دی سیل» را پیاده کرده است و ویژگی‌های پیش‌ساخته و غیراختصاصی را برای کمک‌راننده یافته است.

به گفته پاتریک هومل، تحلیلگر بانک سرمایه‌گذاری یوبی‌اس که هدایت این پروژه را بر عهده دارد، این انتخاب حاکی از رویکرد گسترده‌تر این شرکت است؛ درحالی‌که تسلا بر هدایت فناوری تمرکز دارد، بی‌وای‌دی یک بسته کامل جذاب را با قیمتی مقرون‌به‌صرفه ارائه می‌کند. مقرون‌به‌صرفگی ممکن است در سال‌های آینده به یک نقطه کلیدی و مهم در زمینه فروش خودروهای برقی تبدیل شود، چراکه مالکیت فراتر از مالکان اولیه که تسلای خود را دوست دارند، گسترش خواهد یافت. با توجه به اینکه بازار ایالات متحده به دلایل ژئوپلیتیکی برای بی‌وای‌دی خارج از دسترس است، این شرکت به‌تازگی در اروپا شعبه‌ای راه‌اندازی کرده است.

یوبی‌اس انتظار دارد بی‌وای‌دی به‌سرعت سهم بازار را تصاحب کند. به‌رغم چشم‌انداز رشد بی‌وای‌دی، که مسلما قوی‌تر از تسلاست، سهام آن تقریبا 19برابر درآمد آن معامله می‌شود، درحالی‌که این نسبت برای تسلا 59 است. در ابتدای سال، نسبت قیمت به درآمد آنها مشابه بود، اما احیای تجارت فناوری ایالات متحده، و به‌ویژه تمایل سرمایه‌گذاران در زمینه هوش مصنوعی، سبب عقب افتادن بی‌وای‌دی شده است. گفتنی است ارزش بازار 883میلیارد دلاری تسلا به هیچ وجه ارتباطی به خودروهای برقی ندارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری