آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۳۸۵۹
۱۰:۴۲
۱۴۰۲/۰۶/۲۹

بازگشت سیاستگذار به پله اول واردات خودرو

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : مجری طرح واردات خودروی وزارت صمت دیروز بار دیگر در اظهاراتی از اولویت وارداتی این وزارتخانه در حوزه خودرو رونمایی کرد. این اظهارات را می‌توان بازگشت سیاستگذار به خانه اول تعبیر کرد. مهدی ضیغمی در بخشی از صحبت‌های روز گذشته خود بیان کرد که «اولویت وزارت صمت، فقط واردات خودرو‌های اقتصادی با حدود قیمت ۱۰هزار یورو است. هم‌اکنون بسیاری از خودرو‌های وارداتی در همین محدوده قیمتی هستند». اظهارات وی درحالی است که واردات خودروهای ۱۰هزار یورویی پیش از این نیز در اولویت وزارت صمت قرار داشت اما در عمل چنین خودرویی در بازار با استانداردهای موردنیاز برای بازار ایران وجود نداشت.

مجری طرح واردات خودروی وزارت صمت نیز بر لزوم این استانداردها تاکید دارد و می‌گوید حتی اگر خودرویی پنج‌هزار یورو باشد اما استاندارد نباشد وارد نخواهد شد. البته باید دید که آیا اساسا در بازارهای جهانی خودروی استانداردی (به‌خصوص استانداردهای ایران) با این قیمت وجود دارد یا خیر.  این گفته ضیغمی را که مدعی شده بسیاری از خودروهای وارداتی اکنون در این بازه قیمتی هستند نمی‌توان چندان صادق دانست. تنها مروری بر قیمت جهانی خودروهایی که تاکنون موفق به واردات شده‌اند ردکننده چنین ادعایی است. از این میان کیا سلتوس و کیاسراتو ۱۹هزار و ۵۰۰ یورو، کیا سونت ۱۷ هزار و ۵۰۰ یورو و کیا پگاس ۱۲هزار و ۲۶۵ یورو قیمت دارند که در بازه قیمتی که ضیغمی اعلام کرده، نیستند. حتی چانگان‌های وارداتی سایپا هم قیمت بیشتری دارند. چانگان CS۳۵ که در دو مدل تیپ ۲ و تیپ ۳ در ایران عرضه خواهد شد هم قیمتی حدود ۱۳ تا ۱۴هزار یورو دارد. نزدیک‌ترین قیمت به بازه اعلامی ضیغمی مربوط به کیا پیگانتو است که ۱۱هزار و ۷۸۰یورو در بازارهای جهانی خرید و فروش می‌شود.

 مرور همین قیمت‌ها بود که باعث شد سیاستگذار از سیاست قبلی خود که در اولویت قرار دادن خودروهای با قیمت کمتر از ۱۰هزار یورو بود، عقب‌نشینی کند. با این وجود به نظر می‌رسد این وزارتخانه دوباره به خانه اول برگشته و با این سیاست تکراری قرار است سنگ دیگری بر سر راه ورود خودروهای خارجی بیندازد؛ آن هم در شرایطی که واردات خودرو به‌شدت کند پیش می‌رود و از برنامه‌های اعلامی متولی حوزه خودرو نیز بسیار عقب است. آن‌طور که وزارت صمت اعلام کرد، قرار بود سال گذشته ۱۰۰هزار خودرو وارد کشور شده و در شش‌ماهه ابتدایی امسال نیز ۱۰۰هزار دستگاه دیگر راهی بازار ایران شود. اما آخرین آمار مربوط به اوایل ماه جاری نشان از ترخیص تنها حدود ۷۸۰دستگاه خودرو دارد. در چنین شرایطی سنگ‌اندازی جدید سیاستگذار قطعا روند واردات را کندتر خواهد کرد.

از طرف دیگر در شرایطی ضیغمی اعلام کرده که واردات خودروی اقتصادی حدود ۱۰هزار یورو اولویت این وزارتخانه است که بعد از روی کار آمدن عباس علی‌آبادی بر مصدر وزارت صمت، بارها اعلام شد که اولویت این وزارتخانه خودروهای برقی و هیبریدی است. اما حالا مجری طرح واردات خودروی وزارت صمت از اولویت دیگری رونمایی می‌کند و می‌گوید: «در ابتدا باید بتوانیم خودرو وارد کنیم تا قیمت خودرو تنظیم شود و در گام بعد به سراغ واردات خودرو‌های برقی و هیبریدی خواهیم رفت.» به‌نوعی می‌توان گفت که سیاستگذاران خودرو دچار نوعی تشدد در تصمیم‌گیری شده‌‌اند و حتی در حد یک وزارتخانه هم به‌وضوح شاهد چندصدایی هستیم. شاید بتوان همین موضوع را علت اصلی روند کند و ناکارآمدی در واردات خودرو دانست. نمونه تمام و کمال این پراکندگی در تصمیمات را نیز می‌توان در موضوع اولویت‌های واردات خودرو دید که یک روز قرار است اقتصادی باشد و روز دیگر گفته می‌شود باید همگام با جهان خودروی برقی وارد کنیم و یک روز هم به پله اول برمی‌گردیم و دوباره موضوع خودروی ۱۰هزار یورویی مطرح می‌شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیت‌های کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا