کد خبر:
۱۵۳۸۲۷ ۱۱:۱۵
۱۴۰۲/۰۶/۲۶
تسریع واردات خودرو با ارزهای آزادشده؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : بخشی از پولهای بلوکهشده کشور طی روزهای آینده به حساب ۶ بانک ایرانی در قطر واریز خواهد شد تا صرف خرید دارو، تجهیزات پزشکی و دیگر کالاهای غیرتحریمی شود. از همین رو این پرسش مطرح است که آیا از ارزهای آزادشده، برای واردات خودرو نیز استفاده خواهد شد؟
طبق اعلام رسانههای داخلی، در روزهای ابتدایی این هفته، ۶میلیارد دلار پول بلوکهشده ایران در کره جنوبی که برای تغییر از وون (واحد پول کره) به یورو به سوئیس رفته بود، در قالب یورو، به حساب شش بانک ایرانی در قطر واریز خواهد شد. براساس گزارش این رسانهها، مقرر شده است این ۶میلیارد دلار صرف خرید دارو، تجهیزات پزشکی و کالاهای غیرتحریمی شود. از همین رو این پرسش ایجاد شده که آیا بخشی از این ارز برای تسریع ورود خودرو به کشور نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت؟ هرچند خودروسازی ایران تحریم است، اما واردات خودروی کامل در تحریم قرار ندارد؛ به همین دلیل استفاده از ارزهای آزادشده برای واردات خودرو به کشور - از منظر قواعد تحریم - ممنوع نیست. بنابراین سیاستگذار اگر بخواهد میتواند بخشی از ارزهای آزادشده را صرف تسریع در واردات خودرو کند، مخصوصا اینکه ورود خودرو به کشور روند مناسبی ندارد و تازه واردات کارکردهها نیز در پیش است.
طبق آخرین آماری که از سوی رئیس سازمان ملی استاندارد اعلام شده، تا به امروز پنجهزار دستگاه خودرو وارد گمرکات کشور شده است. این در حالی است که طبق وعده مسوولان سابق وزارت صنعت، معدن و تجارت، قرار بود تا پایان خرداد امسال ۲۰۰هزار دستگاه خودرو وارد کشور شود. بنابراین عملا تنها ۵/ ۲درصد از خودروهای وعدهدادهشده (آن هم تا پایان خرداد امسال) وارد کشور شدهاند. درحالحاضر حدود ۱۹ماه از صدور فرمان آزادسازی واردات، ۱۶ ماه از لغو ممنوعیت واردات و ۱۳ ماه از ابلاغ آییننامه مربوطه میگذرد، اما روند ورود خودرو به کشور بهکندی و بهاصطلاح قطرهچکانی صورت میگیرد. ممنوعیت واردات خودرو در راستای کمک به تنظیم بازار برداشته شد و سیاستگذار قصد داشت عرضه را به واسطه واردات افزایش دهد تا هم تقاضا را پاسخ دهد و هم قیمتها را بشکند. سیاستگذار اما بهاصطلاح سنگی بزرگ را برداشت و همین علامت نزدنش بود.
به دلایل مختلف از جمله ناهماهنگی دستگاههای مربوطه و البته کمبود ارز، واردات خودرو هرگز طبق برنامهریزی سیاستگذار پیش نرفت و هنوز هم پیش نمیرود. با وجود گذشت حدودا ۹ ماه از ورود اولین محموله خودروهای خارجی به کشور (پس از لغو ممنوعیت حدودا پنجساله) تنها چند خودرو و آن هم به صورت نمادین تحویل ثبتنامکنندگان داده شده است. گفته می شود درحالحاضر اصلیترین چالش موجود بر سر راه واردات خودرو به کشور، کمبود ارز است. بههرحال کشور در شرایط تحریم قرار دارد و سیاستگذار ناگزیر به مدیریت منابع ارزی است و با توجه به در اولویت بودن تامین کالای اساسی، طبیعی است که خودرو در انتهای جدول قرار میگیرد تا اگر بهاصطلاح ارزی اضافه آمد، به آن اختصاص پیدا کند. بنابراین حالا که بخشی از ارزهای آزادشده کشور در راه است، این امکان وجود دارد که سیاستگذار مقداری از آن را صرف تسریع واردات خودرو کند.
گفته میشود ثبتنام نزدیک به ۳۵هزار نفر برای دریافت خودروی خارجی قطعی شده و این در حالی است که تنها یکهفتم این تعداد خودرو تا به امروز وارد کشور شده است. برای عمل به این تعهد، سیاستگذار چارهای جز تسریع در واردات از مسیر تامین ارز ندارد و آزادی ارزهای کشور شاید فرصتی طلایی برای سرعت بخشیدن به واردات خودرو باشد. نکته دیگر اینجاست که در هفتههای پیش رو، آییننامه واردات خودروهای کارکرده نیز نهایی خواهد شد و پس از آن، ورود کارکردهها استارت میخورد. طبعا واردات خودروهای کارکرده نیز به ارز نیاز دارد و ازآنجاکه سیاستگذار روی این ماجرا حساب ویژهای باز کرده، باید منتظر ماند و دید آیا بخشی از ارزهای آزادشده، بابت واردات خودروهای موردنظر کنار گذاشته خواهد شد؟
طبق سیاست وزارت صمت، قرار است خودروهای کارکرده وارد رقابت با محصولات داخلی (تولیدات ایرانخودرو و سایپا) شوند و خودروهای صفر خارجی نیز با مونتاژیها رقابت کنند. بااینحال فعلا واردات به صورت قطرهچکانی انجام میشود و از همین رو نمیتوان رقابت خاصی را متصور بود.
طبق اعلام رسانههای داخلی، در روزهای ابتدایی این هفته، ۶میلیارد دلار پول بلوکهشده ایران در کره جنوبی که برای تغییر از وون (واحد پول کره) به یورو به سوئیس رفته بود، در قالب یورو، به حساب شش بانک ایرانی در قطر واریز خواهد شد. براساس گزارش این رسانهها، مقرر شده است این ۶میلیارد دلار صرف خرید دارو، تجهیزات پزشکی و کالاهای غیرتحریمی شود. از همین رو این پرسش ایجاد شده که آیا بخشی از این ارز برای تسریع ورود خودرو به کشور نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت؟ هرچند خودروسازی ایران تحریم است، اما واردات خودروی کامل در تحریم قرار ندارد؛ به همین دلیل استفاده از ارزهای آزادشده برای واردات خودرو به کشور - از منظر قواعد تحریم - ممنوع نیست. بنابراین سیاستگذار اگر بخواهد میتواند بخشی از ارزهای آزادشده را صرف تسریع در واردات خودرو کند، مخصوصا اینکه ورود خودرو به کشور روند مناسبی ندارد و تازه واردات کارکردهها نیز در پیش است.
طبق آخرین آماری که از سوی رئیس سازمان ملی استاندارد اعلام شده، تا به امروز پنجهزار دستگاه خودرو وارد گمرکات کشور شده است. این در حالی است که طبق وعده مسوولان سابق وزارت صنعت، معدن و تجارت، قرار بود تا پایان خرداد امسال ۲۰۰هزار دستگاه خودرو وارد کشور شود. بنابراین عملا تنها ۵/ ۲درصد از خودروهای وعدهدادهشده (آن هم تا پایان خرداد امسال) وارد کشور شدهاند. درحالحاضر حدود ۱۹ماه از صدور فرمان آزادسازی واردات، ۱۶ ماه از لغو ممنوعیت واردات و ۱۳ ماه از ابلاغ آییننامه مربوطه میگذرد، اما روند ورود خودرو به کشور بهکندی و بهاصطلاح قطرهچکانی صورت میگیرد. ممنوعیت واردات خودرو در راستای کمک به تنظیم بازار برداشته شد و سیاستگذار قصد داشت عرضه را به واسطه واردات افزایش دهد تا هم تقاضا را پاسخ دهد و هم قیمتها را بشکند. سیاستگذار اما بهاصطلاح سنگی بزرگ را برداشت و همین علامت نزدنش بود.
به دلایل مختلف از جمله ناهماهنگی دستگاههای مربوطه و البته کمبود ارز، واردات خودرو هرگز طبق برنامهریزی سیاستگذار پیش نرفت و هنوز هم پیش نمیرود. با وجود گذشت حدودا ۹ ماه از ورود اولین محموله خودروهای خارجی به کشور (پس از لغو ممنوعیت حدودا پنجساله) تنها چند خودرو و آن هم به صورت نمادین تحویل ثبتنامکنندگان داده شده است. گفته می شود درحالحاضر اصلیترین چالش موجود بر سر راه واردات خودرو به کشور، کمبود ارز است. بههرحال کشور در شرایط تحریم قرار دارد و سیاستگذار ناگزیر به مدیریت منابع ارزی است و با توجه به در اولویت بودن تامین کالای اساسی، طبیعی است که خودرو در انتهای جدول قرار میگیرد تا اگر بهاصطلاح ارزی اضافه آمد، به آن اختصاص پیدا کند. بنابراین حالا که بخشی از ارزهای آزادشده کشور در راه است، این امکان وجود دارد که سیاستگذار مقداری از آن را صرف تسریع واردات خودرو کند.
گفته میشود ثبتنام نزدیک به ۳۵هزار نفر برای دریافت خودروی خارجی قطعی شده و این در حالی است که تنها یکهفتم این تعداد خودرو تا به امروز وارد کشور شده است. برای عمل به این تعهد، سیاستگذار چارهای جز تسریع در واردات از مسیر تامین ارز ندارد و آزادی ارزهای کشور شاید فرصتی طلایی برای سرعت بخشیدن به واردات خودرو باشد. نکته دیگر اینجاست که در هفتههای پیش رو، آییننامه واردات خودروهای کارکرده نیز نهایی خواهد شد و پس از آن، ورود کارکردهها استارت میخورد. طبعا واردات خودروهای کارکرده نیز به ارز نیاز دارد و ازآنجاکه سیاستگذار روی این ماجرا حساب ویژهای باز کرده، باید منتظر ماند و دید آیا بخشی از ارزهای آزادشده، بابت واردات خودروهای موردنظر کنار گذاشته خواهد شد؟
طبق سیاست وزارت صمت، قرار است خودروهای کارکرده وارد رقابت با محصولات داخلی (تولیدات ایرانخودرو و سایپا) شوند و خودروهای صفر خارجی نیز با مونتاژیها رقابت کنند. بااینحال فعلا واردات به صورت قطرهچکانی انجام میشود و از همین رو نمیتوان رقابت خاصی را متصور بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت مالیات در رکود معاملاتی خودرو کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش مالیات در رکود معاملاتی خودرو هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو داستان نافرجام خصوصی سازی چانگان مستقل شد تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول