کد خبر:
۱۵۳۸۰۲ ۱۲:۲۸
۱۴۰۲/۰۶/۲۰
خودروسازان اروپایی برای رویارویی با چین آماده می شوند
تخت گاز چینیها در جاده اروپا
نمایشگاه خودروی مونیخ موسوم به IAA که روز گذشته به پایان رسید، اولین حضور محصولات شرکت چینی ایکسپنگ در مونیخ بود. برایان گو، رئیس این شرکت استارتآپی و سازنده خودروهای برقی، خودروسازان آشنای چینی زیادی را در این نمایشگاه ملاقات کرده است....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ نمایشگاه خودروی مونیخ موسوم به IAA که روز گذشته به پایان رسید، اولین حضور محصولات شرکت چینی ایکسپنگ در مونیخ بود. برایان گو، رئیس این شرکت استارتآپی و سازنده خودروهای برقی، خودروسازان آشنای چینی زیادی را در این نمایشگاه ملاقات کرده است. به گفته او رقبای چینی چون بیوایدی و جیلی نیز در این نمایشگاه حضور داشتهاند. براساس گزارشی از فایننشالتایمز، حضور خودروسازان چینی در بزرگترین نمایشگاه دوسالانه خودروی مونیخ دوبرابر حضور آنها در سال ۲۰۲۱ بوده است؛ به طوریکه تقریبا دوسوم از فضای این نمایشگاه به محصولات خودروسازان چینی اختصاص داده شده بود. بسیاری از خودروسازان چینی از این نمایشگاه برای رونمایی از مدلهای جدید و جذاب خود استفاده کردند که هدفشان جلب توجه متقاضیان اروپایی و جداکردن آنها از برندهای آلمانی است که از لحاظ تاریخی، سالها بر این نمایشگاه تسلط داشتهاند.
ایکسپنگ، که اخیرا یک قرارداد ۵میلیارد یورویی برای کمک به فولکسواگن، بزرگترین خودروساز اروپا، در راستای ارتقای فناوری آن شرکت منعقد کرده است، با حضور در نمایشگاه مونیخ اعلام کرد که از سال آینده شروع به فروش خودروهای خود در آلمان، فرانسه و انگلستان خواهد کرد. برای سالهای متمادی، خودروسازان چینی مهارت خود را با آموختن از رقبای غربی ارتقا دادهاند؛ مهارتی که از طریق سرمایهگذاری مشترک با خودروسازی بینالملل شکل میگرفت. در همان زمان، چین این شرطبندی را انجام داد که باتریها بهزودی بر فناوریهای مورد نیاز در راستای کربنزدایی حملونقل جادهای تسلط پیدا خواهند کرد.
اکنون، با رشد سریع بازار خودروهای برقی و با توجه به جمعیت ثروتمند و عاشق خودرو، اروپا به بزرگترین سنگ محک فعالیت خودروهای برقی چینی در خارج از چین و به هدف اصلی خودروسازان چینی تبدیل شده است. ازآنجاییکه ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی یا دیزلی تا سال ۲۰۳۵ در پیش است، چینیها فرصتی برای تصاحب بازار با ارائه مدلهایی مجهز به فناوری پیشرفته و دارای باتریهای قوی با قیمتهای پایین پیدا کردهاند. توماس اینگنلات، مدیرعامل برند پولستار، معتقد است با توجه به اینکه دیگران بهشدت در حال کار هستند، تهدید بزرگی در پیش است. کشورهای دیگر در دسترسی به فناوری پیشرفت کردهاند، درحالیکه خودروسازان قدیمی، برای مدت طولانی این موضوع را نادیده گرفتند. اکنون پس از ماهها لابی بیثمر سیاستمداران برای جلوگیری از واردات محصولات چینی، خودروسازان منطقه در حال آماده شدن برای رویارویی با جدیدترین رقبای خود هستند. اکنون زمان جنگ فرا رسیده است.
هاچگس چورتز، رئیس عملیات اروپا در شرکت استلانتیس، دومین خودروساز بزرگ منطقه، معتقد است که باید بسیار مراقب بود. زمانی که صحبت از فناوری جدید میشود و کشوری مدتها روی آن فناوری سرمایهگذاری کرده است، عدم رقابت شکل میگیرد و این موضوع خطرناک است. باید جنگید و به شرایط رقابتی بازگشت.
اما چشمانداز جنگ قیمت، یکی از محورهای اصلی رویداد مونیخ است. به باور هاچگس چورتز، استلانتیس سودآورترین شرکت در میان رقباست و اگر سوددهی، بالاتر از بسیاری از رقبا باشد، میتوان از دیگران پیشی گرفت؛ بنابراین باید برای جنگ قیمت آماده بود. این شرکت حتی در حال بررسی ساخت خودروهای برقی در مناطق ارزانتر خارج از اروپا و سپس واردات آنهاست. به گفته او، در برخی از کشورهای دیگر نزدیک به اروپا این ظرفیت وجود دارد. لوکا دی مئو، مدیرعامل شرکت رنو، نیز معتقد است درحالیکه قیمتها باید کاهش یابد، تفاوتهایی در ویژگیهای خودروها وجود دارد. او در مورد تفاوت این خودروها میگوید، مقایسهای که اغلب بین امجی۴ چینی ارزانقیمت و مگان برقی رنو انجام میشود، بر تفاوت ۱۰هزار یورویی تمرکز دارد، اما مدل فرانسوی مجهز به باتری قویتر، امکانات سرگرمی بهتر و سرویسهای نصبشده گوگل است و یک خودروی کاملا متفاوت محسوب میشود؛ البته قیمت خودروهای برقی باید کاهش یابد، آنها بسیار گرانقیمت هستند، با این وجود همه افراد به دنبال ارزانترین محصول در بازار نیستند.
مت لی، بنیانگذار لیپموتور، معتقد است بسیاری از مصرفکنندگان اروپایی نمیتوانند وسایل نقلیه برقی فعلی را بخرند. بالا بودن قیمتها در سرتاسر قاره حیرتانگیز است، بنابراین قیمتها باید کاهش یابد. بااینحال، اروپا یکی از گرانترین بازارهای خودرو در جهان را دارد و بیشترین تراکم برندهای لوکس یا ممتاز را در خود جای داده است، بهطوریکه از ولووی سوئدی تا رنجروور انگلستان، مرسدس بنز آلمان، آئودی، بیامو و مازراتی ایتالیا را در خود جای داده است. به گفته یکی از مقامهای پولستار، واضح است که قیمت در طیف محصولات ارزانتر بسیار چالشبرانگیزتر از بخشهای ممتاز و لوکسی است که پولستار در آن فعالیت میکند.
این موقعیت ترسناک نیست، بلکه نوع فناوریهایی که به ارمغان میآورد، ترسناک است، بهطوریکه فناوریها میتوانند در موقعیتی قرار گیرند که دستنیافتنی باشند. به گفته برایان گو، از نظر فناوری، خودروهای چینی بهترین هستند؛ از نظر هزینه، مقیاس، تولید، زنجیره تامین و هر چیزی که امکان تولید محصول رقابتی را میدهد، چینیها بهترین هستند. اما همه برندهای چینی دارای جاهطلبی نیستند و بسیاری از آنها در مورد چالشهای ورود به رقابتیترین عرصه دنیای خودرو واقعبین هستند. مت لی معتقد است بزرگترین چالش درحالحاضر این نیست که تا سال ۲۰۳۰ چه میزان موفقیت حاصل شود، بلکه باید راهی برای زنده ماندن در این عرصه یافت. به گفته او، توقع مشتریان بسیار زیاد است، بنابراین همهچیز باید بهدرستی انجام شود تا رضایت مشتریان جلب شود و آنها این برند را بشناسند و برند بتواند به حیات خود ادامه دهد.
بسیاری از مدیران میگویند تصاحب سهم قابلتوجهی از بازار سالها طول میکشد، درحالیکه بازیگران اروپایی درحال رقابت برای بهبود وسایل نقلیه خود برای مقابله با این چالش هستند. به اعتقاد رئیس انجمن خودروسازان اروپا، نباید قدرت و شایستگی شرکتهای اروپایی و همچنین وفاداری مشتریان را دستکم گرفت.
ایکسپنگ، که اخیرا یک قرارداد ۵میلیارد یورویی برای کمک به فولکسواگن، بزرگترین خودروساز اروپا، در راستای ارتقای فناوری آن شرکت منعقد کرده است، با حضور در نمایشگاه مونیخ اعلام کرد که از سال آینده شروع به فروش خودروهای خود در آلمان، فرانسه و انگلستان خواهد کرد. برای سالهای متمادی، خودروسازان چینی مهارت خود را با آموختن از رقبای غربی ارتقا دادهاند؛ مهارتی که از طریق سرمایهگذاری مشترک با خودروسازی بینالملل شکل میگرفت. در همان زمان، چین این شرطبندی را انجام داد که باتریها بهزودی بر فناوریهای مورد نیاز در راستای کربنزدایی حملونقل جادهای تسلط پیدا خواهند کرد.
اکنون، با رشد سریع بازار خودروهای برقی و با توجه به جمعیت ثروتمند و عاشق خودرو، اروپا به بزرگترین سنگ محک فعالیت خودروهای برقی چینی در خارج از چین و به هدف اصلی خودروسازان چینی تبدیل شده است. ازآنجاییکه ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی یا دیزلی تا سال ۲۰۳۵ در پیش است، چینیها فرصتی برای تصاحب بازار با ارائه مدلهایی مجهز به فناوری پیشرفته و دارای باتریهای قوی با قیمتهای پایین پیدا کردهاند. توماس اینگنلات، مدیرعامل برند پولستار، معتقد است با توجه به اینکه دیگران بهشدت در حال کار هستند، تهدید بزرگی در پیش است. کشورهای دیگر در دسترسی به فناوری پیشرفت کردهاند، درحالیکه خودروسازان قدیمی، برای مدت طولانی این موضوع را نادیده گرفتند. اکنون پس از ماهها لابی بیثمر سیاستمداران برای جلوگیری از واردات محصولات چینی، خودروسازان منطقه در حال آماده شدن برای رویارویی با جدیدترین رقبای خود هستند. اکنون زمان جنگ فرا رسیده است.
هاچگس چورتز، رئیس عملیات اروپا در شرکت استلانتیس، دومین خودروساز بزرگ منطقه، معتقد است که باید بسیار مراقب بود. زمانی که صحبت از فناوری جدید میشود و کشوری مدتها روی آن فناوری سرمایهگذاری کرده است، عدم رقابت شکل میگیرد و این موضوع خطرناک است. باید جنگید و به شرایط رقابتی بازگشت.
اما چشمانداز جنگ قیمت، یکی از محورهای اصلی رویداد مونیخ است. به باور هاچگس چورتز، استلانتیس سودآورترین شرکت در میان رقباست و اگر سوددهی، بالاتر از بسیاری از رقبا باشد، میتوان از دیگران پیشی گرفت؛ بنابراین باید برای جنگ قیمت آماده بود. این شرکت حتی در حال بررسی ساخت خودروهای برقی در مناطق ارزانتر خارج از اروپا و سپس واردات آنهاست. به گفته او، در برخی از کشورهای دیگر نزدیک به اروپا این ظرفیت وجود دارد. لوکا دی مئو، مدیرعامل شرکت رنو، نیز معتقد است درحالیکه قیمتها باید کاهش یابد، تفاوتهایی در ویژگیهای خودروها وجود دارد. او در مورد تفاوت این خودروها میگوید، مقایسهای که اغلب بین امجی۴ چینی ارزانقیمت و مگان برقی رنو انجام میشود، بر تفاوت ۱۰هزار یورویی تمرکز دارد، اما مدل فرانسوی مجهز به باتری قویتر، امکانات سرگرمی بهتر و سرویسهای نصبشده گوگل است و یک خودروی کاملا متفاوت محسوب میشود؛ البته قیمت خودروهای برقی باید کاهش یابد، آنها بسیار گرانقیمت هستند، با این وجود همه افراد به دنبال ارزانترین محصول در بازار نیستند.
مت لی، بنیانگذار لیپموتور، معتقد است بسیاری از مصرفکنندگان اروپایی نمیتوانند وسایل نقلیه برقی فعلی را بخرند. بالا بودن قیمتها در سرتاسر قاره حیرتانگیز است، بنابراین قیمتها باید کاهش یابد. بااینحال، اروپا یکی از گرانترین بازارهای خودرو در جهان را دارد و بیشترین تراکم برندهای لوکس یا ممتاز را در خود جای داده است، بهطوریکه از ولووی سوئدی تا رنجروور انگلستان، مرسدس بنز آلمان، آئودی، بیامو و مازراتی ایتالیا را در خود جای داده است. به گفته یکی از مقامهای پولستار، واضح است که قیمت در طیف محصولات ارزانتر بسیار چالشبرانگیزتر از بخشهای ممتاز و لوکسی است که پولستار در آن فعالیت میکند.
این موقعیت ترسناک نیست، بلکه نوع فناوریهایی که به ارمغان میآورد، ترسناک است، بهطوریکه فناوریها میتوانند در موقعیتی قرار گیرند که دستنیافتنی باشند. به گفته برایان گو، از نظر فناوری، خودروهای چینی بهترین هستند؛ از نظر هزینه، مقیاس، تولید، زنجیره تامین و هر چیزی که امکان تولید محصول رقابتی را میدهد، چینیها بهترین هستند. اما همه برندهای چینی دارای جاهطلبی نیستند و بسیاری از آنها در مورد چالشهای ورود به رقابتیترین عرصه دنیای خودرو واقعبین هستند. مت لی معتقد است بزرگترین چالش درحالحاضر این نیست که تا سال ۲۰۳۰ چه میزان موفقیت حاصل شود، بلکه باید راهی برای زنده ماندن در این عرصه یافت. به گفته او، توقع مشتریان بسیار زیاد است، بنابراین همهچیز باید بهدرستی انجام شود تا رضایت مشتریان جلب شود و آنها این برند را بشناسند و برند بتواند به حیات خود ادامه دهد.
بسیاری از مدیران میگویند تصاحب سهم قابلتوجهی از بازار سالها طول میکشد، درحالیکه بازیگران اروپایی درحال رقابت برای بهبود وسایل نقلیه خود برای مقابله با این چالش هستند. به اعتقاد رئیس انجمن خودروسازان اروپا، نباید قدرت و شایستگی شرکتهای اروپایی و همچنین وفاداری مشتریان را دستکم گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول