آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۳۷۳۴
۱۹:۰۷
۱۴۰۲/۰۶/۰۷

افزایش کیفیت قطعات یدکی تولید داخل نسبت به مشابه خارجی

رئیس انجمن قطعه سازان گفت: برخی قطعات یدکی خودرو که تولید داخل است نسبت به مشابه وارداتی کیفیت بالاتری دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، یکه فلاح رئیس انجمن قطعه سازان در خصوص صادرات و واردات قطعات یدکی در کشور گفت: صادرات و واردات قطعات یدکی کشور در سه ماه نخست سال نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است.

او در پاسخ به سوالی در خصوص کاهش کیفیت برخی از قطعات خودرو گفت: ما در بحث کیفیت قطعات بدنه خودرو هیچگونه ناپایداری، که بتوان گفت کیفیت بدنه‌ها نسبت به سال‌های گذشته کاهش یافته نداشتیم. اما ممکن است در بازار قطعات متفرقه‌ای تولید می‌شود و با قیمت پایین‌تر به فروش می‌رسد.

یکه فلاح گفت: البته تولید قطعه توسط قطعه سازان زیرپله‌ای چیزی نیست که بتوان به آن تکیه کرد و باید عملکرد قطعه سازان رسمی بررسی شود.

رئیس انجمن قطعات سازان گفت: کیفیت قطعات یدکی نسبت به برندی که تولید می‌شود متفاوت است. برخی قطعات یدکی تولید داخل از قطعات وارداتی نیز کیفیت بالاتری دارند، اما این کیفیت بستگی به رده تولید آن‌ها دارد.

یکه فلاح گفت: اگر خریدار خودروی صفری پس از خرید خودرو با ایراد در قطعات مواجه شد، خودروساز باید پاسخگو باشد. متاسفانه  در موارد لوازم یدکی  تقلب دیده می‌شود و قطعات باکیفیت به دست مصرف‌کننده نمی‌رسد. در این مورد ممکن است قطعات رده‌های پایین‌تر یا حتی تقلبی وارد کشور شوند.

رئیس انجمن قطعه سازان در خصوص مطالبات قطعه سازان گفت: بر اساس قیمت‌های سال گذشته 50 همت است، اما در حال حاضر اگر با قیمت‌های به روزشده حساب کنیم 25 درصد افزایش داشته است.

او گفت: افزایش قیمت خودرو در درب کارخانه به دلیل اینکه به شکل دستوری توسط شورای رقابت تعیین می‌شود، خودروسازان را به زیان‌دهی می‌کشاند و خودروسازان مدعی هستند که با تولید یک خودرو زیان می‌دهد. اینکه بگوییم با افزایش قیمت خودروها، خودروسازان بدهی قطعه‌سازان را پرداخت نمی‌کنند نیازمند بررسی‌هایی است.

او بیان کرد: باید مشخص شود که خودروساز با قیمت واقعی محصول خود را می‌فروشد یا با تولید هر خودرو زیان متحمل می‌شود. از طرف دیگر، باید به این نکته اشاره کرد که زیان‌های انباشته خودروسازان همچنان فزاینده است و عدم کمک سیستم‌های بانکی و تخصیص ارز یکی از مشکلات عمده خودروسازان و صنعت خودروسازی کشور است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران