کد خبر:
۱۵۳۶۷۵ ۱۱:۰۴
۱۴۰۲/۰۵/۲۴
مدیرعامل سایپا از قیمت آزاد در ازای ارز آزاد گفت
تایید آزادسازی قیمت خودرو؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : گزارش دیروز «دنیای اقتصاد» با عنوان «فاز اول آزادسازی قیمت خودرو» که در آن به برنامهریزی وزارت صمت برای عبور از قیمتگذاری دستوری پرداخته شده بود، با واکنش شورای رقابت (مسوول تعیین قیمت خودرو) مواجه شد.
در گزارشی که دیروز در همین صفحه انتشار یافت، عنوان شد «وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان اعلام کرد که ترجیحا به دنبال تامین ارز از مسیری غیر از سامانه نیما باشند و به نظر میرسد این موضوع در راستای تغییر مدل قیمتگذاری خودرو است». در این گزارش همچنین عنوان شد: «هرچند نامه ارزی وزارت صمت رشد هزینههای تولید و قیمت تمامشده را به دنبال خواهد داشت، بااینحال این ماجرا یک نکته پنهان دارد که از امتیازی ویژه برای تولیدکنندگان خودرو حکایت میکند. این امتیاز ویژه، تغییر مدل قیمتگذاری است، به نحوی که گویا وزارت صمت به شکلی چراغخاموش به دنبال حذف قیمت دستوری است.»
در واقع این گزارش مبتنی بر این نکته بود که آزادسازی قیمت خودرو در وزارت صمت کلید خورده و سیاستگذار به دنبال بسترسازی برای این اقدام است و فاز نخست را به حذف ارز نیمایی خودروسازان اختصاص داده است. در واکنش به این گزارش، یک مقام مسوول در شورای رقابت به خبرگزاری تسنیم گفته که «خبری از آزادسازی قیمت خودرو نیست». این مقام مسوول البته ظاهرا چندان متوجه گزارش دیروز «دنیای اقتصاد» نشده، چه آنکه از نامهای صحبت به میان آورده که در گزارش موردنظر اشارهای به آن نشده است. وی به خبرگزاری تسنیم گفته که «ابلاغ این نامه خلاف قانون است، زیرا شورای رقابت به عنوان تنظیمکننده بازار خودرو، دستورالعمل قیمتگذاری خودروها را تعیین کرده و براساس آن، وظایف نهادهای متولی مشخص است.» وی این را هم گفته که «بانک مرکزی نیز متولی تامین ارز خودروسازان است، به نحوی که هرگونه تغییر در نحوه قیمتگذاری خودرو بر خلاف دستورالعمل شورای رقابت و غیرقانونی است».
اظهارات این مقام مسوول در شرایطی است که نامه مورد اشاره در گزارش دیروز «دنیای اقتصاد»، نامه ارسالی از سوی مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت به خودروسازان با محتوای ارز است نه نامهای با محتوای تغییر مدل قیمتگذاری خودرو. در واقع در گزارش دیروز گفته شده که وزارت صمت میخواهد بستر حذف قیمتگذاری دستوری را آماده کند و در این مسیر به دنبال گرفتن امتیازات مختلف از خودروسازان در ازای آزادسازی تدریجی قیمت است و در نخستین مرحله دست روی ارز نیمایی گذاشته است. حال مشخص نیست مقام مسوول در شورای رقابت از کدام نامه صحبت به میان آورده است؟ جدا از این موضوع، اظهارات اخیر مدیرعامل سایپا در مورد قیمت کارخانهای خودرو نیز بهنوعی گزارش دیروز «دنیای اقتصاد» را تایید میکند. محمدعلی تیموری گفته که «اکنون بهترین فرصت و شرایط برای آن است تا شورای رقابت کمک کند حالا که ورودی [ارزی] ما آزاد است، قیمت خودرو هم از حالت دستوری خارج شود». وی تاکید کرده که «[بهترین فرصت است تا شورای رقابت] اجازه دهد قیمت خودرو آزاد بشود.»
تیموری این را هم گفته که «با آزاد شدن قیمت، حدود ۳۰۰هزار خودرو از انبارها خارج و وارد بازار میشوند؛ بنابراین قطع به یقین قیمت در بازار بهشدت پایین خواهد آمد». دفاع مدیرعامل سایپا از آزادسازی قیمت و اشاره وی به ماجرای تغییر مدل تامین ارز خودروسازان را میتوان مهر تاییدی بر کلید خوردن پروژه آزادسازی قیمت خودرو دانست. در واقع همانطور که در گزارش دیروز «دنیای اقتصاد» نیز عنوان شده، مدیرعامل سایپا هم میگوید با توجه به آزاد شدن قیمت ارز برای خودروسازان، قیمت خودرو نیز باید آزاد شود و وقت آن است تا شورای رقابت همکاری لازم را در این ماجرا داشته باشد.
این البته در حالی است که شورای رقابت فعلا در مقابل تغییر مدل قیمتگذاری کوتاه نمیآید و حتی اجازه استفاده از روشهایی که خسارت قیمت دستوری را تعدیل میکند نمیدهد. بههرحال باید منتظر ماند و دید وزارت صنعت، معدن و تجارت چه واکنشی به این ماجرا نشان خواهد داد و آیا جزئیات پروژه خود مبنی بر حذف تدریجی قیمت دستوری را اعلام میکند؟
در گزارشی که دیروز در همین صفحه انتشار یافت، عنوان شد «وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان اعلام کرد که ترجیحا به دنبال تامین ارز از مسیری غیر از سامانه نیما باشند و به نظر میرسد این موضوع در راستای تغییر مدل قیمتگذاری خودرو است». در این گزارش همچنین عنوان شد: «هرچند نامه ارزی وزارت صمت رشد هزینههای تولید و قیمت تمامشده را به دنبال خواهد داشت، بااینحال این ماجرا یک نکته پنهان دارد که از امتیازی ویژه برای تولیدکنندگان خودرو حکایت میکند. این امتیاز ویژه، تغییر مدل قیمتگذاری است، به نحوی که گویا وزارت صمت به شکلی چراغخاموش به دنبال حذف قیمت دستوری است.»
در واقع این گزارش مبتنی بر این نکته بود که آزادسازی قیمت خودرو در وزارت صمت کلید خورده و سیاستگذار به دنبال بسترسازی برای این اقدام است و فاز نخست را به حذف ارز نیمایی خودروسازان اختصاص داده است. در واکنش به این گزارش، یک مقام مسوول در شورای رقابت به خبرگزاری تسنیم گفته که «خبری از آزادسازی قیمت خودرو نیست». این مقام مسوول البته ظاهرا چندان متوجه گزارش دیروز «دنیای اقتصاد» نشده، چه آنکه از نامهای صحبت به میان آورده که در گزارش موردنظر اشارهای به آن نشده است. وی به خبرگزاری تسنیم گفته که «ابلاغ این نامه خلاف قانون است، زیرا شورای رقابت به عنوان تنظیمکننده بازار خودرو، دستورالعمل قیمتگذاری خودروها را تعیین کرده و براساس آن، وظایف نهادهای متولی مشخص است.» وی این را هم گفته که «بانک مرکزی نیز متولی تامین ارز خودروسازان است، به نحوی که هرگونه تغییر در نحوه قیمتگذاری خودرو بر خلاف دستورالعمل شورای رقابت و غیرقانونی است».
اظهارات این مقام مسوول در شرایطی است که نامه مورد اشاره در گزارش دیروز «دنیای اقتصاد»، نامه ارسالی از سوی مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت به خودروسازان با محتوای ارز است نه نامهای با محتوای تغییر مدل قیمتگذاری خودرو. در واقع در گزارش دیروز گفته شده که وزارت صمت میخواهد بستر حذف قیمتگذاری دستوری را آماده کند و در این مسیر به دنبال گرفتن امتیازات مختلف از خودروسازان در ازای آزادسازی تدریجی قیمت است و در نخستین مرحله دست روی ارز نیمایی گذاشته است. حال مشخص نیست مقام مسوول در شورای رقابت از کدام نامه صحبت به میان آورده است؟ جدا از این موضوع، اظهارات اخیر مدیرعامل سایپا در مورد قیمت کارخانهای خودرو نیز بهنوعی گزارش دیروز «دنیای اقتصاد» را تایید میکند. محمدعلی تیموری گفته که «اکنون بهترین فرصت و شرایط برای آن است تا شورای رقابت کمک کند حالا که ورودی [ارزی] ما آزاد است، قیمت خودرو هم از حالت دستوری خارج شود». وی تاکید کرده که «[بهترین فرصت است تا شورای رقابت] اجازه دهد قیمت خودرو آزاد بشود.»
تیموری این را هم گفته که «با آزاد شدن قیمت، حدود ۳۰۰هزار خودرو از انبارها خارج و وارد بازار میشوند؛ بنابراین قطع به یقین قیمت در بازار بهشدت پایین خواهد آمد». دفاع مدیرعامل سایپا از آزادسازی قیمت و اشاره وی به ماجرای تغییر مدل تامین ارز خودروسازان را میتوان مهر تاییدی بر کلید خوردن پروژه آزادسازی قیمت خودرو دانست. در واقع همانطور که در گزارش دیروز «دنیای اقتصاد» نیز عنوان شده، مدیرعامل سایپا هم میگوید با توجه به آزاد شدن قیمت ارز برای خودروسازان، قیمت خودرو نیز باید آزاد شود و وقت آن است تا شورای رقابت همکاری لازم را در این ماجرا داشته باشد.
این البته در حالی است که شورای رقابت فعلا در مقابل تغییر مدل قیمتگذاری کوتاه نمیآید و حتی اجازه استفاده از روشهایی که خسارت قیمت دستوری را تعدیل میکند نمیدهد. بههرحال باید منتظر ماند و دید وزارت صنعت، معدن و تجارت چه واکنشی به این ماجرا نشان خواهد داد و آیا جزئیات پروژه خود مبنی بر حذف تدریجی قیمت دستوری را اعلام میکند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول