کد خبر:
۱۵۳۶۶۹ ۱۹:۰۰
۱۴۰۲/۰۵/۲۲
تداوم چالش ریزتراشه در خودروسازی آلمان
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : یکی از مدیران خودروسازی آئودی میگوید کمبود تراشه در صنعت خودروی آلمان برای سالها ادامه خواهد داشت.به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان به نقل از رویترز، یکی از مدیران ارشد آئودی گفت: کمبودهای مربوط به نیمههادیها که گلوگاههایی را برای صنعت خودروی آلمان ایجاد کرده است، بهرغم برنامههای سازندگان تراشه برای ساخت کارخانه در این کشور، سالها به طول میانجامد.
خودروسازان آلمانی و تولیدکنندگان لوازم الکترونیکی به دلیل تاخیر در تولید که ناشی از کمبود جهانی تراشه است، بهشدت آسیب دیدهاند. مدیران و سیاستگذاران در حال تجدیدنظر در خطوط عرضه هستند و سعی میکنند اتکا به تعداد انگشتشماری از تامینکنندگان تراشههای آسیایی و آمریکایی را کاهش دهند. برلین با میلیاردها یورو یارانه با بزرگترین سازندگان تراشه قراردادی جهان تماس گرفته است. تراشهسازانی مانند اینتل ایالات متحده و TSMC تایوان در سال جاری برنامههای خود را برای ساخت کارخانه در آلمان اعلام کردند. رناته واچناور، رئیس تدارکات در آئودی (متعلق به فولکس واگن)، گفت: بههرحال با حدود میلیاردها دلار سرمایهگذاری سالها طول میکشد تا این کمبودها رفع شود. واچناور گفت خودروسازان میتوانند با کاهش انواع تراشههای مورد استفاده از ۸هزار نوع مختلف خودروهای امروزی، تنگناها را کاهش دهند. او گفت: ما باید از اهرمهای زیادی برای تثبیت عرضه نیمههادیها استفاده کنیم.
خودروسازان آلمانی و تولیدکنندگان لوازم الکترونیکی به دلیل تاخیر در تولید که ناشی از کمبود جهانی تراشه است، بهشدت آسیب دیدهاند. مدیران و سیاستگذاران در حال تجدیدنظر در خطوط عرضه هستند و سعی میکنند اتکا به تعداد انگشتشماری از تامینکنندگان تراشههای آسیایی و آمریکایی را کاهش دهند. برلین با میلیاردها یورو یارانه با بزرگترین سازندگان تراشه قراردادی جهان تماس گرفته است. تراشهسازانی مانند اینتل ایالات متحده و TSMC تایوان در سال جاری برنامههای خود را برای ساخت کارخانه در آلمان اعلام کردند. رناته واچناور، رئیس تدارکات در آئودی (متعلق به فولکس واگن)، گفت: بههرحال با حدود میلیاردها دلار سرمایهگذاری سالها طول میکشد تا این کمبودها رفع شود. واچناور گفت خودروسازان میتوانند با کاهش انواع تراشههای مورد استفاده از ۸هزار نوع مختلف خودروهای امروزی، تنگناها را کاهش دهند. او گفت: ما باید از اهرمهای زیادی برای تثبیت عرضه نیمههادیها استفاده کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها