کد خبر:
۱۵۳۶۶۴ ۱۱:۴۲
۱۴۰۲/۰۵/۲۱
برخورد گزینشی با کالاهای بدون منشأ ارز
خاکخوردن ۱۸۰۳ کشنده در گمرک و ترخیص فوری خودروی فوتبالیستها
در حالی واردات بدون تعیین منشأ ارز به کشور ممنوع است و ۱۸۰۳ کشنده موردنیاز کشور به این دلیل سالها در گمرک باقی مانده است که شنیده شده تعدادی از خودروهای لوکس بازیکنان فوتبال ترخیص شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، اخیراً علی صالحی دادستان عمومی و انقلاب تهران پس از بازدید از گمرک غرب تهران در خصوص کشندههای رسوبی در این گمرک و تصمیمات گرفتهشده در جلسه با مدیران دستگاههای اجرایی گفته است که مقرر شده است 300 ردیف کالا بهارزش مالی 370 میلیارد ریال ظرف چند روز آینده توسط مدیریت اموال تملیکی استان تهران تعیین تکلیف شود.
صالحی در مورد کشندههای وارداتی که چندین سال است در این گمرک باقی ماندهاند، گفت: با توجه به اینکه یکهزار و 803 دستگاه کشنده در گمرکات استان تهران (گمرک تهران و گمرک غرب تهران) وجود دارد، بهمنظور تسهیل در تعیین تکلیف و فرآیند ترخیص آنها، مهلت اعتبار تأییدیه استاندارد از 3 ماه به 6 ماه بدون اخذ هزینه افزایش پیدا کرد.
همچنین وی تأکید کرد که به مالکان کشندهها اعلام شود ظرف مدت یک ماه نسبت به اعلام منشأ ارز پرداختی جهت واردات اقدام کنند و الّا پس از انقضای موارد قانونی این کالاها متروکه اعلام و طبق مقررات تعیین تکلیف خواهند شد.
تناقض فاحش در برخورد با کالاهای وارداتی بدون منشأ ارز
نکتهای که در اینجا باید به آن توجه شود این است که پس از تشدید تحریمها و مشکلات ارزی که در سال 1397 به وجود آمد شاهد قواعدی سختگیرانهتر در حوزه منشأ تأمین ارز کالاهای وارداتی بودیم، کشندههای وارداتی که در گمرکات تهران رسوب کرده است نیز از همین دسته هستند، این کشندهها بهدلیل مشخص نبودن منشأ تأمین ارز، مدتهاست که امکان ترخیص پیدا نکردهاند.
سؤالی که در این بین وجود دارد مربوط به برخی برخوردهای دوگانه است، در حالی شاهد هستیم که بهطور سختگیرانهای جلوی واردات خودروهای سنگین که موردنیاز حوزه حملونقل کشور است گرفته شده و این خودروها مدتهاست بهدلیل مشخص نبودن منشأ تأمین ارز در گمرک خاک میخورند و قرار است پس از یک ماه (در صورت عدم تعیین منشأ ارز از سوی صاحب کالا) این کشندهها توسط دولت به فروش برسند که شنیده شده است سه خودرو از محموله خودروهای لوکس وارداتی بازیکنان فوتبال از یکی از گمرکات جنوب کشور ترخیص شده است و احتمال میرود که سایر این خودروها نیز در آینده ترخیص شوند،
این مسئله تناقض بزرگی در حوزه واردات و اجرای قوانین است آن هم قانونی که در حوزه واردات کالاهای موردنیاز کشور بهدرستی اعمال میشود اما در مورد کالاهای مصرفی لوکس نادیده گرفته میشود، این انتظار از مسئولین امر وجود دارد تا پاسخگوی این تناقض باشند.
صالحی در مورد کشندههای وارداتی که چندین سال است در این گمرک باقی ماندهاند، گفت: با توجه به اینکه یکهزار و 803 دستگاه کشنده در گمرکات استان تهران (گمرک تهران و گمرک غرب تهران) وجود دارد، بهمنظور تسهیل در تعیین تکلیف و فرآیند ترخیص آنها، مهلت اعتبار تأییدیه استاندارد از 3 ماه به 6 ماه بدون اخذ هزینه افزایش پیدا کرد.
همچنین وی تأکید کرد که به مالکان کشندهها اعلام شود ظرف مدت یک ماه نسبت به اعلام منشأ ارز پرداختی جهت واردات اقدام کنند و الّا پس از انقضای موارد قانونی این کالاها متروکه اعلام و طبق مقررات تعیین تکلیف خواهند شد.
تناقض فاحش در برخورد با کالاهای وارداتی بدون منشأ ارز
نکتهای که در اینجا باید به آن توجه شود این است که پس از تشدید تحریمها و مشکلات ارزی که در سال 1397 به وجود آمد شاهد قواعدی سختگیرانهتر در حوزه منشأ تأمین ارز کالاهای وارداتی بودیم، کشندههای وارداتی که در گمرکات تهران رسوب کرده است نیز از همین دسته هستند، این کشندهها بهدلیل مشخص نبودن منشأ تأمین ارز، مدتهاست که امکان ترخیص پیدا نکردهاند.
سؤالی که در این بین وجود دارد مربوط به برخی برخوردهای دوگانه است، در حالی شاهد هستیم که بهطور سختگیرانهای جلوی واردات خودروهای سنگین که موردنیاز حوزه حملونقل کشور است گرفته شده و این خودروها مدتهاست بهدلیل مشخص نبودن منشأ تأمین ارز در گمرک خاک میخورند و قرار است پس از یک ماه (در صورت عدم تعیین منشأ ارز از سوی صاحب کالا) این کشندهها توسط دولت به فروش برسند که شنیده شده است سه خودرو از محموله خودروهای لوکس وارداتی بازیکنان فوتبال از یکی از گمرکات جنوب کشور ترخیص شده است و احتمال میرود که سایر این خودروها نیز در آینده ترخیص شوند،
این مسئله تناقض بزرگی در حوزه واردات و اجرای قوانین است آن هم قانونی که در حوزه واردات کالاهای موردنیاز کشور بهدرستی اعمال میشود اما در مورد کالاهای مصرفی لوکس نادیده گرفته میشود، این انتظار از مسئولین امر وجود دارد تا پاسخگوی این تناقض باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی رشد سهام ریویان چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای