کد خبر:
۱۵۳۵۹۲ ۱۳:۱۲
۱۴۰۲/۰۵/۰۹
جایگاه نامعلوم خودرو در برنامه هفتم
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: خودروسازی نیازمند نقشه راهی مشخص است که قابلیت اجرا داشته باشد. رضا رضایی افزود: امروز خودروسازی کشور از نداشتن یک برنامه با اهداف مشخص و مدون که در آن توانمندیها و پتانسیلها، نقاط ضعف و قوت و همچنین فرصتها و تهدیدهای صنعت دیده شده باشد، رنج میبرد. وی با اشاره به برنامه هفتم توسعه کشور، بیان کرد: هنوز نمیدانیم جایگاه صنعت خودرو در این برنامه چیست، در حالی که این صنعت همچون یک لکوموتیو دستکم ۷۰ صنعت دیگر را به دنبال خود میکشد و سهم بالایی در اشتغالزایی، خلق ارزش افزوده و تولید ناخالص داخلی دارد.
رضایی خاطرنشان کرد: با گذشت بیش از چهار ماه از سال، حتی ۶۰درصد از برنامهای که ابتدای سال از خودروسازان دریافت کرده و برای آن بودجه و برنامه در نظر گرفته بودیم، محقق نشده است و باید باقیمانده سال را دریابیم؛ موضوعی که پیش از هر چیز نیازمند تامین زیرساختهاست.وی همچنین به جلسات علیآبادی، وزیر صمت، با خودروسازان اشاره و ابراز امیدواری کرد از دل این جلسات، نقشهراهی برای سال جاری بیرون آید و در این راه از توان و تبحر افراد کاردان و کاربلد استفاده شود. وی ادامه داد: امروز شاهدیم در مقایسه با رقبای خارجی از جمله ترکیه که در همسایگی ماست، هم قیمت تمامشده ما به طور متوسط ۳۰ تا ۴۰درصد بالاتر است و هم از نظر کیفیت عقبتر از آنها هستیم. رضایی معتقد است: اگر بیبرنامگیهای سه دهه اخیر نبود، امروز هم پلتفرم ملی داشتیم و هم میتوانستیم مانند ترکیه به سالانه ۵۰ تا ۶۰ میلیارد دلار صادرات در این صنعت پُرپتانسیل دست یابیم.
رضایی خاطرنشان کرد: با گذشت بیش از چهار ماه از سال، حتی ۶۰درصد از برنامهای که ابتدای سال از خودروسازان دریافت کرده و برای آن بودجه و برنامه در نظر گرفته بودیم، محقق نشده است و باید باقیمانده سال را دریابیم؛ موضوعی که پیش از هر چیز نیازمند تامین زیرساختهاست.وی همچنین به جلسات علیآبادی، وزیر صمت، با خودروسازان اشاره و ابراز امیدواری کرد از دل این جلسات، نقشهراهی برای سال جاری بیرون آید و در این راه از توان و تبحر افراد کاردان و کاربلد استفاده شود. وی ادامه داد: امروز شاهدیم در مقایسه با رقبای خارجی از جمله ترکیه که در همسایگی ماست، هم قیمت تمامشده ما به طور متوسط ۳۰ تا ۴۰درصد بالاتر است و هم از نظر کیفیت عقبتر از آنها هستیم. رضایی معتقد است: اگر بیبرنامگیهای سه دهه اخیر نبود، امروز هم پلتفرم ملی داشتیم و هم میتوانستیم مانند ترکیه به سالانه ۵۰ تا ۶۰ میلیارد دلار صادرات در این صنعت پُرپتانسیل دست یابیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس
شرایط فروش