کد خبر:
۱۵۳۵۹۲ ۱۳:۱۲
۱۴۰۲/۰۵/۰۹
جایگاه نامعلوم خودرو در برنامه هفتم
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: خودروسازی نیازمند نقشه راهی مشخص است که قابلیت اجرا داشته باشد. رضا رضایی افزود: امروز خودروسازی کشور از نداشتن یک برنامه با اهداف مشخص و مدون که در آن توانمندیها و پتانسیلها، نقاط ضعف و قوت و همچنین فرصتها و تهدیدهای صنعت دیده شده باشد، رنج میبرد. وی با اشاره به برنامه هفتم توسعه کشور، بیان کرد: هنوز نمیدانیم جایگاه صنعت خودرو در این برنامه چیست، در حالی که این صنعت همچون یک لکوموتیو دستکم ۷۰ صنعت دیگر را به دنبال خود میکشد و سهم بالایی در اشتغالزایی، خلق ارزش افزوده و تولید ناخالص داخلی دارد.
رضایی خاطرنشان کرد: با گذشت بیش از چهار ماه از سال، حتی ۶۰درصد از برنامهای که ابتدای سال از خودروسازان دریافت کرده و برای آن بودجه و برنامه در نظر گرفته بودیم، محقق نشده است و باید باقیمانده سال را دریابیم؛ موضوعی که پیش از هر چیز نیازمند تامین زیرساختهاست.وی همچنین به جلسات علیآبادی، وزیر صمت، با خودروسازان اشاره و ابراز امیدواری کرد از دل این جلسات، نقشهراهی برای سال جاری بیرون آید و در این راه از توان و تبحر افراد کاردان و کاربلد استفاده شود. وی ادامه داد: امروز شاهدیم در مقایسه با رقبای خارجی از جمله ترکیه که در همسایگی ماست، هم قیمت تمامشده ما به طور متوسط ۳۰ تا ۴۰درصد بالاتر است و هم از نظر کیفیت عقبتر از آنها هستیم. رضایی معتقد است: اگر بیبرنامگیهای سه دهه اخیر نبود، امروز هم پلتفرم ملی داشتیم و هم میتوانستیم مانند ترکیه به سالانه ۵۰ تا ۶۰ میلیارد دلار صادرات در این صنعت پُرپتانسیل دست یابیم.
رضایی خاطرنشان کرد: با گذشت بیش از چهار ماه از سال، حتی ۶۰درصد از برنامهای که ابتدای سال از خودروسازان دریافت کرده و برای آن بودجه و برنامه در نظر گرفته بودیم، محقق نشده است و باید باقیمانده سال را دریابیم؛ موضوعی که پیش از هر چیز نیازمند تامین زیرساختهاست.وی همچنین به جلسات علیآبادی، وزیر صمت، با خودروسازان اشاره و ابراز امیدواری کرد از دل این جلسات، نقشهراهی برای سال جاری بیرون آید و در این راه از توان و تبحر افراد کاردان و کاربلد استفاده شود. وی ادامه داد: امروز شاهدیم در مقایسه با رقبای خارجی از جمله ترکیه که در همسایگی ماست، هم قیمت تمامشده ما به طور متوسط ۳۰ تا ۴۰درصد بالاتر است و هم از نظر کیفیت عقبتر از آنها هستیم. رضایی معتقد است: اگر بیبرنامگیهای سه دهه اخیر نبود، امروز هم پلتفرم ملی داشتیم و هم میتوانستیم مانند ترکیه به سالانه ۵۰ تا ۶۰ میلیارد دلار صادرات در این صنعت پُرپتانسیل دست یابیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست شرایط فروش فوق العاده نیسان قشقایی ۲۰۲۵ اعلام شد ب ام و 225L M اسپرت وارداتی پرشیا خودرو چه مشخصاتی دارد؟ +تصاویر گک ES9 پرشیا خودرو چه مشخصات و امکاناتی دارد؟ +تصاویر اکنون زمان مناسبی برای خرید ماشین است؟ معمای فولاد برای خودروسازان تعیین تکلیف پیش فروش مونتاژی ها چین؛ پایگاه جدید صادرات خودروسازان غربی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها