کد خبر:
۱۵۳۵۸۸ ۱۵:۴۳
۱۴۰۲/۰۵/۰۸
عضو انجمن همگن قطعه سازان:
خودروسازی نقشه راه نیاز دارد
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: صنعت خودروسازی نیازمند نقشه راهی مشخص است که قابلیت اجرا داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، رضا رضایی افزود: امروز خودروسازی کشور از نداشتن یک برنامه با اهداف مشخص و مدون که در آن توانمندیها و پتانسیلها، نقاط ضعف و قوت و همچنین فرصتها و تهدیدهای صنعت دیده شده باشد، رنج میبرد.
وی با اشاره به برنامه هفتم توسعه کشور، بیانداشت: هنوز نمیدانیم جایگاه صنعت خودرو در این برنامه چیست، در حالی که این صنعت همچون یک لکوموتیو دستکم 70 صنعت دیگر را به دنبال خود میکشد و سهم بالایی در اشتغالزایی، خلق ارزش افزوده و تولید ناخالص داخلی دارد.
رضایی خاطرنشانکرد: با گذشت بیش از چهار ماه از سال، حتی 60 درصد از برنامهای که ابتدای سال از خودروسازان دریافت کرده و برای آن بودجه و برنامه در نظر گرفته بودیم، محقق نشده است و باید باقیمانده سال را دریابیم؛ موضوعی که پیش از هر چیز نیازمند تامین زیرساختها است.
وی یادآور شد: در ماههای گذشته از سال، بانکها اعتباردهی خود را قفل کردهاند، این در حالی است که اکثر بانکها سود ده بودهاند و فقط چند بانک با ناترازی مواجه شدهاند.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی استان البرز تصریح کرد: بهطور قطع اگر بانک سود کرده، حاصل تلاش و مجاهدت تولیدکنندگان و واحدهای صنعتی بوده است؛ بنابراین باید بتواند با اعطای وام و تسهیلات از تولید حمایت کند؛ هرچند با بهرههای حدود 30 درصدی صنعت نمیتواند جان تازهای بگیرد.
وی همچنین به جلسات «علیآبادی» وزیر صمت با خودروسازان اشاره و ابراز امیدواری کرد از دل این جلسات، نقشهراهی برای سال جاری بیرون آید و در این راه از توان و تبحر افراد کاردان و کاربلد استفاده شود.
رضایی اظهار داشت: با اینکه کلان اقتصاد کشور وابسته به موضوع اساسی تولید است، اما در ادوار گذشته شاهد نابرابریهایی در کل صنعت بودیم و دولتها هیچگاه نگاه یکسان به صنایع مختلف نداشتهاند.
وی، بهطور مثال به اعلام سود 70 درصدی یکی از فولادسازان کشور اشاره کرد و گفت: در حالی که واحدهای فولادی یا پتروشیمی هیچگاه زیان نمیدهند، اما صنعت خودرو و قطعهسازی که بین 70 تا 80 درصد مواد اولیه خود را از آنها تامین میکند، در مقایسه با خارجیها در بسیاری موارد مواد اولیه مورد نیاز خود را تا 100 درصد گرانتر تهیه میکند.
این عضو انجمن همگن قطعهسازان بیانداشت: محاسبه قیمت تمام شده در هیچ یک از صنایع یاد شده سخت نیست، اما میبینیم قیمتها در عمل بالاست و معتقدیم باید قیمتگذاری دستوری برداشته شود.
وی ادامهداد: امروز شاهدیم در مقایسه با رقبای خارجی از جمله ترکیه که در همسایگی ما است، هم قیمت تمام شده ما به طور متوسط 30 تا 40 درصد بالاتر است و هم از نظر کیفیت عقبتر از آنها هستیم.
رضایی معتقد است: اگر بیبرنامگیهای سه دهه اخیر نبود، امروز هم پلتفرم ملی داشتیم و هم میتوانستیم همچون ترکیه به سالیانه 50 تا 60 میلیارد دلار صادرات در این صنعت پُرپتانسیل دست یابیم.
وی گفت: خودروسازی و قطعه سازی در جهان یک صنعت استراتژیک است که فعالان آن بهطور دائم در تلاش برای کاهش قیمت تمام شده، بهبود کیفیت تولیدات، برنامهریزی، تحویل به موقع محصولات و ارائه خدمات پس از فروش مناسب هستند.
این عضو انجمن قطعهسازان همگن تاکید کرد: ما فعالان این صنعت هم باید بتوانیم استانداردهای موجود را پاس کنیم، بهرهوری و مهارتهایمان را بالا ببریم، در ارتقای آموزش منابع انسانی خود بکوشیم و بهویژه مدیرانمان را با دانش و فناوری روز جهان آشنا کنیم و این، جز با برنامهریزی کوتاه، میان و بلندمدت امکانپذیر نیست.
وی با اشاره به برنامه هفتم توسعه کشور، بیانداشت: هنوز نمیدانیم جایگاه صنعت خودرو در این برنامه چیست، در حالی که این صنعت همچون یک لکوموتیو دستکم 70 صنعت دیگر را به دنبال خود میکشد و سهم بالایی در اشتغالزایی، خلق ارزش افزوده و تولید ناخالص داخلی دارد.
رضایی خاطرنشانکرد: با گذشت بیش از چهار ماه از سال، حتی 60 درصد از برنامهای که ابتدای سال از خودروسازان دریافت کرده و برای آن بودجه و برنامه در نظر گرفته بودیم، محقق نشده است و باید باقیمانده سال را دریابیم؛ موضوعی که پیش از هر چیز نیازمند تامین زیرساختها است.
وی یادآور شد: در ماههای گذشته از سال، بانکها اعتباردهی خود را قفل کردهاند، این در حالی است که اکثر بانکها سود ده بودهاند و فقط چند بانک با ناترازی مواجه شدهاند.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی استان البرز تصریح کرد: بهطور قطع اگر بانک سود کرده، حاصل تلاش و مجاهدت تولیدکنندگان و واحدهای صنعتی بوده است؛ بنابراین باید بتواند با اعطای وام و تسهیلات از تولید حمایت کند؛ هرچند با بهرههای حدود 30 درصدی صنعت نمیتواند جان تازهای بگیرد.
وی همچنین به جلسات «علیآبادی» وزیر صمت با خودروسازان اشاره و ابراز امیدواری کرد از دل این جلسات، نقشهراهی برای سال جاری بیرون آید و در این راه از توان و تبحر افراد کاردان و کاربلد استفاده شود.
رضایی اظهار داشت: با اینکه کلان اقتصاد کشور وابسته به موضوع اساسی تولید است، اما در ادوار گذشته شاهد نابرابریهایی در کل صنعت بودیم و دولتها هیچگاه نگاه یکسان به صنایع مختلف نداشتهاند.
وی، بهطور مثال به اعلام سود 70 درصدی یکی از فولادسازان کشور اشاره کرد و گفت: در حالی که واحدهای فولادی یا پتروشیمی هیچگاه زیان نمیدهند، اما صنعت خودرو و قطعهسازی که بین 70 تا 80 درصد مواد اولیه خود را از آنها تامین میکند، در مقایسه با خارجیها در بسیاری موارد مواد اولیه مورد نیاز خود را تا 100 درصد گرانتر تهیه میکند.
این عضو انجمن همگن قطعهسازان بیانداشت: محاسبه قیمت تمام شده در هیچ یک از صنایع یاد شده سخت نیست، اما میبینیم قیمتها در عمل بالاست و معتقدیم باید قیمتگذاری دستوری برداشته شود.
وی ادامهداد: امروز شاهدیم در مقایسه با رقبای خارجی از جمله ترکیه که در همسایگی ما است، هم قیمت تمام شده ما به طور متوسط 30 تا 40 درصد بالاتر است و هم از نظر کیفیت عقبتر از آنها هستیم.
رضایی معتقد است: اگر بیبرنامگیهای سه دهه اخیر نبود، امروز هم پلتفرم ملی داشتیم و هم میتوانستیم همچون ترکیه به سالیانه 50 تا 60 میلیارد دلار صادرات در این صنعت پُرپتانسیل دست یابیم.
وی گفت: خودروسازی و قطعه سازی در جهان یک صنعت استراتژیک است که فعالان آن بهطور دائم در تلاش برای کاهش قیمت تمام شده، بهبود کیفیت تولیدات، برنامهریزی، تحویل به موقع محصولات و ارائه خدمات پس از فروش مناسب هستند.
این عضو انجمن قطعهسازان همگن تاکید کرد: ما فعالان این صنعت هم باید بتوانیم استانداردهای موجود را پاس کنیم، بهرهوری و مهارتهایمان را بالا ببریم، در ارتقای آموزش منابع انسانی خود بکوشیم و بهویژه مدیرانمان را با دانش و فناوری روز جهان آشنا کنیم و این، جز با برنامهریزی کوتاه، میان و بلندمدت امکانپذیر نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد