کد خبر:
۱۵۳۵۲۷ ۰۸:۳۴
۱۴۰۲/۰۴/۳۱
توقف تولید میتسوبیشی در چین
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : میتسوبیشی اعلام کرد تولید خودرو در چین را متوقف کرده و قصد دارد بخشی از نیروی کارش در این کشور را اخراج کند. خودروساز ژاپنی گفته قصد ندارد از بازار چین خارج شود، اما سهامدارانش از این کارخانه توقع دارند تا فعالیتش در بزرگترین بازار جهان بهینه باشد.
به گزارش BBC میتسوبیشی از اولین قربانیان تردید خودروسازان ژاپنی برای ساخت خودروهای الکتریکی است. درحالیکه بازار خودروهای الکتریکی در چین پررونق است، میتسوبیشی هنوز هیچ خودروی الکتریکی در محصولاتش ندارد. شرکتهای ژاپنی همچنین ضربه سختی از جنگ قیمتی خوردهاند که تسلا در چین آغاز کرد. تخفیفهای زیاد برخی خودروسازان به خریداران باعث شد تا قیمت محصولات میتسوبیشی گران به نظر برسد. در چند ماه گذشته سهم خودروسازان ژاپنی از بازار چین از بیش از ۲۱درصد به کمتر از ۱۸درصد کاهش یافته است. میتسوبیشی در چین با کارخانه GAC شریک است. این شرکت در پنج ماه اول سال کمتر از چهارهزار دستگاه خودرو تولید کرد که ۷۵درصد از پارسال کمتر است. فروش میتسوبیشی در سال ۲۰۲۲ هم نسبت به سال قبل ۴۱درصد کاهش یافته بود.
دینگ یواکین، تحلیلگر بازار خودرو در بانک HSBC، به روزنامه انگلیسی فایننشال تایمز گفته که فناوری خودروسازان خارجی دیگر نسبت به خودروسازان چینی برتر نیست و بسیاری در چین دوست دارند خودروی چینی سوار شوند. میتسوبیشی تنها خودروسازی نیست که در چین مشکل دارد. هوندا در ماه ژانویه اعلام کرد که تولید محصولات لوکس آکورا را در چین متوقف خواهد کرد. مدیر مزدا هم هفته گذشته اعلام کرد با وجود برنامه گسترده شرکتش برای افزایش فروش، بعید است این کارخانه بتواند امسال سودش را افزایش دهد. ماساهیرو مورو، که بهتازگی به مدیریت مزدا منصوب شده، میگوید وضعیت در چین طوری شده که فقط شرکتهای قوی میتوانند سرپا باقی بمانند.
به گزارش BBC میتسوبیشی از اولین قربانیان تردید خودروسازان ژاپنی برای ساخت خودروهای الکتریکی است. درحالیکه بازار خودروهای الکتریکی در چین پررونق است، میتسوبیشی هنوز هیچ خودروی الکتریکی در محصولاتش ندارد. شرکتهای ژاپنی همچنین ضربه سختی از جنگ قیمتی خوردهاند که تسلا در چین آغاز کرد. تخفیفهای زیاد برخی خودروسازان به خریداران باعث شد تا قیمت محصولات میتسوبیشی گران به نظر برسد. در چند ماه گذشته سهم خودروسازان ژاپنی از بازار چین از بیش از ۲۱درصد به کمتر از ۱۸درصد کاهش یافته است. میتسوبیشی در چین با کارخانه GAC شریک است. این شرکت در پنج ماه اول سال کمتر از چهارهزار دستگاه خودرو تولید کرد که ۷۵درصد از پارسال کمتر است. فروش میتسوبیشی در سال ۲۰۲۲ هم نسبت به سال قبل ۴۱درصد کاهش یافته بود.
دینگ یواکین، تحلیلگر بازار خودرو در بانک HSBC، به روزنامه انگلیسی فایننشال تایمز گفته که فناوری خودروسازان خارجی دیگر نسبت به خودروسازان چینی برتر نیست و بسیاری در چین دوست دارند خودروی چینی سوار شوند. میتسوبیشی تنها خودروسازی نیست که در چین مشکل دارد. هوندا در ماه ژانویه اعلام کرد که تولید محصولات لوکس آکورا را در چین متوقف خواهد کرد. مدیر مزدا هم هفته گذشته اعلام کرد با وجود برنامه گسترده شرکتش برای افزایش فروش، بعید است این کارخانه بتواند امسال سودش را افزایش دهد. ماساهیرو مورو، که بهتازگی به مدیریت مزدا منصوب شده، میگوید وضعیت در چین طوری شده که فقط شرکتهای قوی میتوانند سرپا باقی بمانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش