آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۳۵۰۷
۱۴:۲۱
۱۴۰۲/۰۴/۲۶
رئیس کمیسیون صنایع مجلس اعلام کرد:

با آزادسازی واردات خودرو نیازی به ورود شورای رقابت برای انحصار زدایی نیست

تالار پشتی، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: با آزادسازی واردات خودرو نیازی به ورود شورای رقابت برای انحصار زدایی نیست، بنابراین قیمت گذاری خودروها باید به نفع مردم باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از بازار، رئیس جمهور طی دستوری افزایش قیمت خودروهای مونتاژی توسط شورای رقابت را لغو کرد. سید ابراهیم رئیسی با بیان اینکه شورای رقابت با چه توجیهی قیمت خودروهای مونتاژی را افزایش داده است، معاون اول و وزرای اقتصاد و صمت را مامور بررسی و اصلاح این روند کرد. از آن سو خودروسازان بخش خصوصی معتقد بودند که افزایش قیمت های شورای رقابت مطلوب نبوده و منجربه زیان می شود. بنابراین احتمال توقف تولید برخی از این شرکت ها وجود داشت. جهت بررسی حذف مصوبه قیمت گذاری خودروها توسط شورای رقابت با عزت الله اکبری تالار پشتی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به گفت و گو پرداختیم:

* به عنوان پرسش نخست، حذف مصوبه قیمت گذاری شورای رقابت توسط رئیس جمهور چه تاثیری دار بازار خودرو خواهد داشت؟

سیاست و برنامه دولت برای شورای رقابت مشخص نیست. این شورا وظیفه دارد زمانی که در بازار انحصار وجود دارد، ورود کند. اکنون که واردات خودرو آزاد شده، نیازی به حضور شورای رقابت جهت انحصار زدایی نیست. بنابراین، قیمت گذاری خودروها باید به نفع مردم باشد.

* به واردات خودرو اشاره کردید، دولت در تدوین آیین نامه واردات تعلل دارد، مجلس شورای اسلامی در این خصوص تذکر قانونی به دولت خواهد داد؟

مجلس شورای اسلامی قانون واردات خودرو را تصویب کرد. براین اساس نیاز به ارائه لایحه دو فوریتی واردات خودرو دست دوم توسط دولت نبود. چرا که قانون واردات خودرو مشخص نکرده بود که محصولات کار کرده یا صفر کیلومتر راهی بازار شود. دولت می توانست با استناد به این قانون آیین نامه اجرایی برای واردات خودرو در دو مدل صفر کیلومتر و کارکرده تدوین کند. واردات خودروهای کارکرده برای برآوردسازی نیاز مشتریان در دست دولت است. دولت باید اکنون آیین نامه ای تدوین کند که برند، مدل و تیراژ واردات را مشخص کند. نباید این روند به بهانه کمبود ارز متوقف شود.

* چرا دولت نسبت به ارائه لایحه دوفوریت واردات خودروهای کارکرده اصرار داشت؟

دولت مدعی بود دلایلی دارد که باید لایحه دو فوریت خودروهای دست دوم را به مجلس جهت تصویب ارائه کند.

* پیشتر به بحث ارز اشاره داشتید، کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی چه برنامه ای برای تامین ارز مورد نیاز صنایع خودروسازی و واردات خودرو دارد؟

مجلس شورای اسلامی کار اجرایی دولت را انجام نمی دهد، ولی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با رئیس بانک مرکزی جهت اعطا مجوز استفاده از ارز با منشا خارجی برای صنایع خودروسازی و واردات خودرو داشته است. استفاده از ارز منشا خارجی به مفهوم ورود بخش خصوصی است. دولت مدعی فقدان ارز مورد نیاز برای واردات صنایع خودروسازی و واردکنندگان است. با این وضع چرا اصرار به ثبت سفارش دارد؟ دولت باید مجوز استفاده مردم از سرمایه خود جهت واردات خودرو را بدهد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه