کد خبر:
۱۵۳۴۸۳ ۰۹:۴۳
۱۴۰۲/۰۴/۲۴
آییننامههای دیررس واردات خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : درحالی لایحه واردات خودروهای سواری کارکرده در مجلس تصویب شده و به تایید مجمع تشخیص مصلحت نظام رسیده که به گفته نایبرئیس کمیسیون صنایع مجلس این قانون تا انتهای تیرماه به دولت ابلاغ خواهد شد. همانطور که در قانون مذکور پیشبینی شده، دولت یک ماه برای تهیه آییننامه اجرایی کارکردهها فرصت دارد. اینکه مجلس برای تهیه آییننامه کارکردهها یک ماه به دولت فرصت داده، به طولانی شدن تدوین دستورالعملها بعد از ابلاغ قانون برمیگردد. به عنوان مثال آییننامه واردات خودروهای صفر و آییننامه واردات خودروهای سنگین و تجاری دستدوم چهار ماه از سوی دولت زمان برده است.
چهارشنبه هفته گذشته علی بهادری جهرمی، سخنگوی دولت، در حاشیه برگزاری جلسه هیات دولت اعلام کرد آییننامه اجرایی واردات انواع کامیون، کشنده، مینیبوس و اتوبوس و ون کارکرده با عمر زیر ۵ سال برای استفاده در حملونقل درونشهری و برونشهری تصویب شد تا به کاهش آلودگی هوا، مصرف سوخت و سوانح جادهای کمک کند. این در حالی است که قانون بودجه سال ۱۴۰۲ که مطابق آن دولت موظف به تنظیم این آییننامه شده بود، تنها یک ماه زمان به دولت برای تنظیم آن داده بود. تبصره ۷ بند ص قانون بودجه سال جاری تاکید میکند که به وزارت صنعت، معدن و تجارت اجازه داده میشود نسبت به ثبت سفارش واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینیبوس و ون موردنیاز وفق قوانین و مقررات موجود با عمر کمتر از پنج سال اقدام کند. در ادامه این تبصره آمده است که آییننامه اجرایی این بند باید حداکثر ظرف یک ماه پس از ابلاغ این قانون به تصویب هیات وزیران برسد.
با این وجود از اوایل فروردینماه تا ۲۱ تیرماه خبری از این آییننامه نبود. حالا مجلس میگوید در صورت ابلاغ آییننامه واردات خودروهای سواری کارکرده به دولت، وزارت صمت یک ماه زمان خواهد داشت که آییننامه اجرایی آن را تنظیم کند. با این حال تجربههای قبلی از جمله آییننامه واردات خودروهای سنگین و همچنین آییننامه واردات خودروهای نو که این مورد نیز چندین ماه زمان برد، نشان میدهد احتمالا دولت و وزارت صمت در زمان تعیینی مجلس موفق به تنظیم آییننامه واردات کارکردهها نخواهند شد و دوباره باید بازهای چندماههای برای این موضوع در نظر گرفت. سوال اینجاست که به چه علت مجلس، در قامت یک نهاد نظارتی، در مورد رعایت زمان تعیینشده برای تنظیم آییننامههای واردات پیگیری لازم را ندارد.
چهارشنبه هفته گذشته علی بهادری جهرمی، سخنگوی دولت، در حاشیه برگزاری جلسه هیات دولت اعلام کرد آییننامه اجرایی واردات انواع کامیون، کشنده، مینیبوس و اتوبوس و ون کارکرده با عمر زیر ۵ سال برای استفاده در حملونقل درونشهری و برونشهری تصویب شد تا به کاهش آلودگی هوا، مصرف سوخت و سوانح جادهای کمک کند. این در حالی است که قانون بودجه سال ۱۴۰۲ که مطابق آن دولت موظف به تنظیم این آییننامه شده بود، تنها یک ماه زمان به دولت برای تنظیم آن داده بود. تبصره ۷ بند ص قانون بودجه سال جاری تاکید میکند که به وزارت صنعت، معدن و تجارت اجازه داده میشود نسبت به ثبت سفارش واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینیبوس و ون موردنیاز وفق قوانین و مقررات موجود با عمر کمتر از پنج سال اقدام کند. در ادامه این تبصره آمده است که آییننامه اجرایی این بند باید حداکثر ظرف یک ماه پس از ابلاغ این قانون به تصویب هیات وزیران برسد.
با این وجود از اوایل فروردینماه تا ۲۱ تیرماه خبری از این آییننامه نبود. حالا مجلس میگوید در صورت ابلاغ آییننامه واردات خودروهای سواری کارکرده به دولت، وزارت صمت یک ماه زمان خواهد داشت که آییننامه اجرایی آن را تنظیم کند. با این حال تجربههای قبلی از جمله آییننامه واردات خودروهای سنگین و همچنین آییننامه واردات خودروهای نو که این مورد نیز چندین ماه زمان برد، نشان میدهد احتمالا دولت و وزارت صمت در زمان تعیینی مجلس موفق به تنظیم آییننامه واردات کارکردهها نخواهند شد و دوباره باید بازهای چندماههای برای این موضوع در نظر گرفت. سوال اینجاست که به چه علت مجلس، در قامت یک نهاد نظارتی، در مورد رعایت زمان تعیینشده برای تنظیم آییننامههای واردات پیگیری لازم را ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد
شرایط فروش