آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۳۴۵۶
۱۴:۰۱
۱۴۰۲/۰۴/۱۹
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:

ضرورت برنامه‌ریزی برای تقویت تولید داخلی و ایجاد رقابت در بازار خودرو

یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: در کنار حمایت از تولید داخل و نظارت و کنترل دقیق بر عملکرد خودروساز ها و پاسخگو کردن آنان در مواردی که نقص وجود دارد، باید بستر واردات خودرو در قالب برنامه هفتم فراهم شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، حجت الله فیروزی با اشاره به وضعیت صنعت خودروسازی کشور و ضرورت توجه به موضوع واردات، بیان کرد: بنده با برخی از دوستانی که مدام بر سر صنعت خودروسازی کشور می زنند موافق نیستم. صنعت خودروسازی و قطعه سازی حاصل 50 سال فعالیت در این کشور است که البته ضعف های زیادی متوجه این صنعت است. توقع می رود که بعد از 50 سال حمایت از صنعت خودروسازی ما در جایگاه بهتری بودیم.

وی در ادامه اظهار کرد: لازم است که بر عملکرد این صنعت نظارت و پشتیبانی و کنترل صورت گیرد تا ما به جایگاه بهتری هم از لحاظ کیفیت و هم از لحاظ تنوع دست پیدا کنیم. از سوی دیگر در طول 10 سال اخیر برای همه ثابت شده است که ظرفیت خودروسازان برای تولید خودرو محدود است و امکان پاسخگویی به تمام تقاضاهای جامعه را ندارد. از سوی دیگر این مطالبه در کشور برای استفاده از خودروهای خارجی نیز وجود دارد.

نماینده مردم  فسا در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: در کنار  حمایت از تولید داخل و نظارت و کنترل دقیق بر عملکرد خودروسازها و پاسخگو کردن آنان در جاهایی که نقص وجود دارد، باید بستر  واردات خودرو در قالب برنامه هفتم فراهم شود. هم برای تقویت تولید داخلی و هم برای استفاده از ظرفیت های خارجی برای ایجاد یک رقابت سالم در بازار خودرو باید در حوزه خودروسازی برنامه ریزی کرد. ما هم باید به مطالبه بخشی از مردم که ذائقه استفاده از خودروهای خارجی را دارند پاسخ دهیم و هم اینکه یک رقابتی را در بازار داخلی ایجاد کرده و ناترازی که امروز در عرضه و تقاضا وجود دارد را رفع کنیم و به تعادل منطقی در بازار خودرو دست پیدا کنیم.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد