کد خبر:
۱۵۳۴۵۱ ۰۹:۴۰
۱۴۰۲/۰۴/۱۸
رشد ۵/ ۲برابری تولید گازسوزها
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : آمارنامه تولید خودرو در سه‌ماهه ابتدایی سال جاری نشان می‌دهد تولید خودروهای گازسوز و دوگانه‌سوز نسبت به بهار سال ۱۴۰۱ با رشد ۱۵۵درصدی همراه بوده است. گزارش وزارت صمت از آمار تولید خودرو در بهار امسال نشان می‌دهد که ایران‌خودرو و سایپا در سه‌ماهه ابتدایی امسال هر یک دو نوع محصول گازسوز یا دوگانه‌سوز تولید کرده‌اند. مطابق این آمار، در مدت مذکور دو شرکت بزرگ خودروساز کشور مجموعا ۲۲هزار و ۳۱۱ دستگاه خودروی گازسوز تولید کرده‌اند؛ این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته این تعداد هشت‌هزار و ۷۳۶ دستگاه بوده است.
بنابراین تولید خودروهای گازسوز یا دوگانه‌سوز در بهار امسال ۱۳هزار و ۵۷۵ دستگاه بیشتر بوده که به معنای رشد ۱۵۵درصدی است. چنین رشد تولیدی مدیون تولید خودروی ساینا ۲۳۲ گازسوز است که سایپا این خودرو را در سه‌ماهه ابتدایی سال، بیشتر از کل تولید خودروهای گازسوز یا دوگانه‌سوز مدت مشابه سال گذشته تولید کرده است. بعد از شروع دور دوم تحریم‌ها علیه کشور، تولید خودروهای گازسوز و دوگانه‌سوز با کاهش زیادی همراه بود، چراکه تولید این دست از خودروها برای خودروسازان هزینه بیشتری به همراه داشت و از طرف دیگر تقاضای چندانی نیز برای این خودروها در کار نبود؛ چراکه قیمت گازسوزها بیشتر از خودروهای بنزین‌سوز بوده و همچنین توان این خودروها و ظرفیت صندوق عقب آنها هم کمتر است.
از طرفی هم تفاوت قیمت بین بنزین و گاز آن‌قدر نبود که انگیزه لازم را برای خرید این خودروها فراهم کند. بنابراین شاهد کاهش تولید این دست از خودروها بودیم. با این حال در بهار امسال همراه با رشد تولید خودرو، تولید خودروهای گازسوز یا دوگانه‌سوز نیز افزایش پیدا کرده است. همانطور که اشاره شد، بخش قابل‌توجهی از رشد تولید خودروهای گازسوز مربوط به ساینا ۲۳۲ است. سال گذشته این خودرو در سایپا تولید نمی‌شد، اما نارنجی‌پوشان جاده‌مخصوص در سه‌ماهه ابتدایی امسال ۹هزار و ۳۶ دستگاه از این خودرو را تولید کردند که این رقم از کل تولید خودروهای گازسوز یا دوگانه‌سوز در سه‌ماهه اول سال ۱۴۰۱ بیشتر است. بعد از ساینا ۲۳۲ گازسوز بیشترین تیراژ تولید این دست از خودروها مربوط به تولید وانت نیسان انژکتوری دوگانه‌سوز بوده که این خودرو نیز تولید زامیاد، زیرمجموعه سایپاست.
وانت نیسان انژکتوری دوگانه‌سوز در سه‌ماهه ابتدایی امسال شش‌هزار و ۶۶۵ دستگاه تولید شده که نسبت به تولید ۳۷۸۰ دستگاهی سال گذشته این خودرو (که تنها تولید گازسوز سایپا بود)، دو هزار و ۸۸۵ دستگاه معادل ۷۶درصد بیشتر بوده است. ایران‌خودرو نیز امسال رشد خوبی را در تولید خودروهای گازسوز و دوگانه‌سوز تجربه کرده است. سورن پلاس گازسوز تاکسی که ایران‌خودروی تبریز سال گذشته دو هزار و ۴۸۵ دستگاه از آن تولید کرده بود، امسال به میزان سه‌هزار و ۳۶ دستگاه تولید شده است که حاکی از رشد ۵۵۱ دستگاهی و ۲۲درصدی این خودرو است. اما رشد تولید آریسان گازسوز بسیار قابل‌توجه بوده است. در بهار امسال ایران‌خودرو سه‌هزار و ۵۱۴ دستگاه از این خودرو تولید کرده که نسبت به آمار تولید ۷۱دستگاهی سال گذشته آن، سه‌هزار و ۴۴۳ دستگاه معادل ۴۸۵درصد بیشتر شده است. در بهار سال گذشته ایران‌خودرو دو هزار و ۴۰۰ دستگاه پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز نیز تولید کرده بود که تولید این خودرو امسال متوقف شده است. بنابراین همانطور که مشخص است با فاکتور گرفتن از محصول ساینا، تولید گازسوزها بیشتر متعلق به خودروهای کار است.
بنابراین تولید خودروهای گازسوز یا دوگانه‌سوز در بهار امسال ۱۳هزار و ۵۷۵ دستگاه بیشتر بوده که به معنای رشد ۱۵۵درصدی است. چنین رشد تولیدی مدیون تولید خودروی ساینا ۲۳۲ گازسوز است که سایپا این خودرو را در سه‌ماهه ابتدایی سال، بیشتر از کل تولید خودروهای گازسوز یا دوگانه‌سوز مدت مشابه سال گذشته تولید کرده است. بعد از شروع دور دوم تحریم‌ها علیه کشور، تولید خودروهای گازسوز و دوگانه‌سوز با کاهش زیادی همراه بود، چراکه تولید این دست از خودروها برای خودروسازان هزینه بیشتری به همراه داشت و از طرف دیگر تقاضای چندانی نیز برای این خودروها در کار نبود؛ چراکه قیمت گازسوزها بیشتر از خودروهای بنزین‌سوز بوده و همچنین توان این خودروها و ظرفیت صندوق عقب آنها هم کمتر است.
از طرفی هم تفاوت قیمت بین بنزین و گاز آن‌قدر نبود که انگیزه لازم را برای خرید این خودروها فراهم کند. بنابراین شاهد کاهش تولید این دست از خودروها بودیم. با این حال در بهار امسال همراه با رشد تولید خودرو، تولید خودروهای گازسوز یا دوگانه‌سوز نیز افزایش پیدا کرده است. همانطور که اشاره شد، بخش قابل‌توجهی از رشد تولید خودروهای گازسوز مربوط به ساینا ۲۳۲ است. سال گذشته این خودرو در سایپا تولید نمی‌شد، اما نارنجی‌پوشان جاده‌مخصوص در سه‌ماهه ابتدایی امسال ۹هزار و ۳۶ دستگاه از این خودرو را تولید کردند که این رقم از کل تولید خودروهای گازسوز یا دوگانه‌سوز در سه‌ماهه اول سال ۱۴۰۱ بیشتر است. بعد از ساینا ۲۳۲ گازسوز بیشترین تیراژ تولید این دست از خودروها مربوط به تولید وانت نیسان انژکتوری دوگانه‌سوز بوده که این خودرو نیز تولید زامیاد، زیرمجموعه سایپاست.
وانت نیسان انژکتوری دوگانه‌سوز در سه‌ماهه ابتدایی امسال شش‌هزار و ۶۶۵ دستگاه تولید شده که نسبت به تولید ۳۷۸۰ دستگاهی سال گذشته این خودرو (که تنها تولید گازسوز سایپا بود)، دو هزار و ۸۸۵ دستگاه معادل ۷۶درصد بیشتر بوده است. ایران‌خودرو نیز امسال رشد خوبی را در تولید خودروهای گازسوز و دوگانه‌سوز تجربه کرده است. سورن پلاس گازسوز تاکسی که ایران‌خودروی تبریز سال گذشته دو هزار و ۴۸۵ دستگاه از آن تولید کرده بود، امسال به میزان سه‌هزار و ۳۶ دستگاه تولید شده است که حاکی از رشد ۵۵۱ دستگاهی و ۲۲درصدی این خودرو است. اما رشد تولید آریسان گازسوز بسیار قابل‌توجه بوده است. در بهار امسال ایران‌خودرو سه‌هزار و ۵۱۴ دستگاه از این خودرو تولید کرده که نسبت به آمار تولید ۷۱دستگاهی سال گذشته آن، سه‌هزار و ۴۴۳ دستگاه معادل ۴۸۵درصد بیشتر شده است. در بهار سال گذشته ایران‌خودرو دو هزار و ۴۰۰ دستگاه پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز نیز تولید کرده بود که تولید این خودرو امسال متوقف شده است. بنابراین همانطور که مشخص است با فاکتور گرفتن از محصول ساینا، تولید گازسوزها بیشتر متعلق به خودروهای کار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد