کد خبر:
۱۵۳۴۰۶ ۰۹:۳۳
۱۴۰۲/۰۴/۱۱
شرط وزیر صمت برای حذف قیمت دستوری
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : در حالی به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و به گواه اتفاقات رخداده طی بیش از یکدهه گذشته، قیمتگذاری دستوری کارکرد مناسبی در صنعت و بازار خودرو نداشته که ظاهرا وزارت صنعت، معدن و تجارت با وجود تغییر سکاندار خود، قرار است همچنان این سیاست را ادامه بدهد. این موضوع را میتوان از اظهارات دیروز وزیر صمت در مراسم گرامیداشت روز ملی صنعت و معدن استخراج کرد.
عباس علیآبادی که بهتازگی راهی وزارت صمت شده است، تاکید کرد که دولت نباید به طور مستقیم در بازار رقابتی و قیمتگذاری دخالت کند، اما در ابتدا باید به رفع انحصار بپردازیم و بازار را به طور کامل رقابتی کنیم. وی هرچند در بخش نخست اظهارات خود گفت که دولت نباید در قیمتگذاری دخالت کند، با این حال در ادامه، عدمدخالت را مشروط دانست. به اعتقاد وزیر صمت، شرط خروج دولت از قیمتگذاری دستوری، حذف انحصار از بازارها و رقابتی کردن آنهاست. بنابراین طبق این ایده، تا وقتی بازارهای مختلف بهویژه خودرو از انحصار خارج نشده و رقابتی نشوند، همچنان زیر چتر قیمتگذاری دستوری خواهند بود. سالهاست که بازار خودرو به دلیل آنچه انحصاری بودن بازار این کالا و عدمرقابت در آن نامیده میشود، مشمول قیمتگذاری دستوری است. سیاستگذار میگوید رقابتی در بازار خودرو نیست و انحصار در آن به چشم میآید، بنابراین باید تحت شمول قیمتگذاری دستوری باشد. خودروسازان معتقدند با توجه به وجود چند شرکت در صنعت خودروی کشور، نباید برچسب انحصاری به بازار این کالا زد؛ اما از نظر سیاستگذار و البته بخش عظیمی از افکار عمومی، بازار خودرو انحصاری است و رقابتی در آن به چشم نمیآید. طبعا تا وقتی این نگاه به بازار خودرو باشد، با توجه به اظهارات وزیر صمت، قیمتگذاری دستوری نیز همچنان ادامه خواهد داشت، زیرا فعلا اتفاق خاصی که انحصار را بشکند و ایجاد رقابت کند، رخ نداده است. هرچند از واردات به عنوان ابزاری برای شکستهشدن انحصار در بازار خودرو یاد میشود، با این حال ورود خودرو به کشور روندی بسیار کند دارد و با این دستفرمان، اثر چندانی بر بازار (از منظر کاهش انحصار و ایجاد رقابت) نخواهد داشت.
نکته دیگر این است که بین محصولات دو خودروساز بزرگ داخلی با یکدیگر و همچنین بین آنها و تولیدات شرکتهای بخش خصوصی رقابت چندانی به چشم نمیآید. با این حساب و با در نظر گرفتن اینکه واردات فعلا چشمانداز مثبتی ندارد (از منظر تیراژ و اثرگذاری بر بازار) و شکلگیری رقابت نزدیک در بازار خودرو نیز با توجه به شرایط موجود بعید به نظر میرسد، احتمالا سیاست قیمتگذاری دستوری کماکان ادامه خواهد داشت.
در واقع وزیر صمت شرط سخت و سنگینی برای لغو قیمتگذاری دستوری، حداقل در حوزه خودرو، گذاشته است که بعید به نظر میرسد به این زودیها محقق شود. وقتی واردات به شکل قطرهچکانی صورت میگیرد و انگیزهای برای بالا بردن سطح رقابت در بازار خودرو نیست (با توجه به اینکه هر خودروساز بخشی از بازار را برای خود برداشته)، مشروط کردن حذف قیمت دستوری به انحصارزدایی و ایجاد رقابت، یک «نه» غیررسمی به لغو این سیاست -قیمتگذاری دستوری- به شمار میرود. از همین رو مهمان جدید وزارت صمت نیز ظاهرا قرار است راه سکانداران قبلی این وزارتخانه در بیش از یکدهه گذشته را برود و با چنگ انداختن به تفکرات و رفتارهای پوپولیستی، به قیمتگذاری دستوری خودرو (بابت جلب رضایت مصرفکنندگان بدون توجه به اصول اقتصادی و منافع تولیدکننده) ادامه دهد.
عباس علیآبادی که بهتازگی راهی وزارت صمت شده است، تاکید کرد که دولت نباید به طور مستقیم در بازار رقابتی و قیمتگذاری دخالت کند، اما در ابتدا باید به رفع انحصار بپردازیم و بازار را به طور کامل رقابتی کنیم. وی هرچند در بخش نخست اظهارات خود گفت که دولت نباید در قیمتگذاری دخالت کند، با این حال در ادامه، عدمدخالت را مشروط دانست. به اعتقاد وزیر صمت، شرط خروج دولت از قیمتگذاری دستوری، حذف انحصار از بازارها و رقابتی کردن آنهاست. بنابراین طبق این ایده، تا وقتی بازارهای مختلف بهویژه خودرو از انحصار خارج نشده و رقابتی نشوند، همچنان زیر چتر قیمتگذاری دستوری خواهند بود. سالهاست که بازار خودرو به دلیل آنچه انحصاری بودن بازار این کالا و عدمرقابت در آن نامیده میشود، مشمول قیمتگذاری دستوری است. سیاستگذار میگوید رقابتی در بازار خودرو نیست و انحصار در آن به چشم میآید، بنابراین باید تحت شمول قیمتگذاری دستوری باشد. خودروسازان معتقدند با توجه به وجود چند شرکت در صنعت خودروی کشور، نباید برچسب انحصاری به بازار این کالا زد؛ اما از نظر سیاستگذار و البته بخش عظیمی از افکار عمومی، بازار خودرو انحصاری است و رقابتی در آن به چشم نمیآید. طبعا تا وقتی این نگاه به بازار خودرو باشد، با توجه به اظهارات وزیر صمت، قیمتگذاری دستوری نیز همچنان ادامه خواهد داشت، زیرا فعلا اتفاق خاصی که انحصار را بشکند و ایجاد رقابت کند، رخ نداده است. هرچند از واردات به عنوان ابزاری برای شکستهشدن انحصار در بازار خودرو یاد میشود، با این حال ورود خودرو به کشور روندی بسیار کند دارد و با این دستفرمان، اثر چندانی بر بازار (از منظر کاهش انحصار و ایجاد رقابت) نخواهد داشت.
نکته دیگر این است که بین محصولات دو خودروساز بزرگ داخلی با یکدیگر و همچنین بین آنها و تولیدات شرکتهای بخش خصوصی رقابت چندانی به چشم نمیآید. با این حساب و با در نظر گرفتن اینکه واردات فعلا چشمانداز مثبتی ندارد (از منظر تیراژ و اثرگذاری بر بازار) و شکلگیری رقابت نزدیک در بازار خودرو نیز با توجه به شرایط موجود بعید به نظر میرسد، احتمالا سیاست قیمتگذاری دستوری کماکان ادامه خواهد داشت.
در واقع وزیر صمت شرط سخت و سنگینی برای لغو قیمتگذاری دستوری، حداقل در حوزه خودرو، گذاشته است که بعید به نظر میرسد به این زودیها محقق شود. وقتی واردات به شکل قطرهچکانی صورت میگیرد و انگیزهای برای بالا بردن سطح رقابت در بازار خودرو نیست (با توجه به اینکه هر خودروساز بخشی از بازار را برای خود برداشته)، مشروط کردن حذف قیمت دستوری به انحصارزدایی و ایجاد رقابت، یک «نه» غیررسمی به لغو این سیاست -قیمتگذاری دستوری- به شمار میرود. از همین رو مهمان جدید وزارت صمت نیز ظاهرا قرار است راه سکانداران قبلی این وزارتخانه در بیش از یکدهه گذشته را برود و با چنگ انداختن به تفکرات و رفتارهای پوپولیستی، به قیمتگذاری دستوری خودرو (بابت جلب رضایت مصرفکنندگان بدون توجه به اصول اقتصادی و منافع تولیدکننده) ادامه دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد