کد خبر:
۱۵۳۳۵۴ ۱۱:۱۴
۱۴۰۲/۰۳/۳۱
ممنوعیت واردات خودرو یک تصمیم اشتباه بود
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو: برای واردات خودرو مهم تخصیص ارز است، اگر از پتانسیل اقتصادی و ارزی مردم استفاده کنیم معضل حل میشود در غیر این صورت امکان ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صدا و سیما؛ شبکه رادیو ایران در برنامه نمودار با آقای مهندس دادفر- دبیر محترم انجمن وارد کنندگان خودرو گفتگو کرد مشروح گفتگو را در ذیل بخوانید.
سوال: مهندس دادفر ای کاش همه جوانها صاحب خودرو میشدند در همچین روزی که روز ازدواج امیر المومنین و حضرت زهرا (س) است توضیحاتتان را بفرمایید؟
دادفر: کلا فعالین این حوزه سالهاست الان پنج شش سال است که از بدو ممنوعیت واردات که یک اشتباه به شدت اساسی و مهلک بود و به زعم کارشناسان دولتی و بخشی از مسئولین دولتی یک کار خطای فاحش انجام شد متاسفانه هم نظم بازار را به هم زد از نظر اقتصادی و تولید و هم نظم روانی بازار را بهم زد که به شدت مهمتر از نظم اقتصادی اش است و این هم ماحصل آن تصمیم بود که الان یک سنگی را در چاه انداختند که مجلس شورای اسلامی خود دولت آقای فاطمی که قبلا وزارت صمت بودند دیگر الان تلاش میکنند، اما نمیتوانند این سنگ را خارج کنند.
سوال: یعنی در یک مقطعی این تصمیم ممنوعیت واردات اشتباه گرفته شده و این هزینه تحمیل شده به مردم به کشور به حاکمیت؟
دادفر: بله هم به حاکمیت هم به مردم وهم به خود صنعت و تولید، شما وقتی یک سیستم را که در حال کار است دستکاری میکنید یک بخشیش یقینا بخشهای دیگر هم تحت تاثیر قرار میگیرند، وقتی توجه نمیکنید و اشراف عمومی به موضوع ندارید و صرفا به جهت یا عداوت یا برداشت بد یا نوع ایدئولوژی که در فکر شخصی خودت است و یک کاری را انجام میدهید کل سیستم را مختل میکنید اختلالات تصمیمهای کلان در روز اول نمایش داده نمیشود که سه چهار سال طول میکشد یعنی امروز اگر من در سطح کلان اجازه داشته باشیم یک تصمیم بگیرم فردا صبح شما آثارش را نمیبینید به مردم 5 سال دیگر 3 سال دیگر تازه متوجه میشوند که من چه کردم این است.
سوال: در آن مقطعی که تصمیم گرفته شده از نظرات کارشناسان استفاده نشده است؟
دادفر: نظرها شنیده میشود، اما آن کاری را که دوست دارند انجام میدهند همین الان هم همین طور است الان هم تغییر خاصی نکرده همین الان شما زحمت کشدید برنامه تهیه کردید دارید کار انجام میدهید کارشناسان را دعوت میکنید همین کارشناسان در بخشهای مختلف فعال هستند حتما نظراتشان را به صورت مکتوب و شفاهی در جلسات اعلام میکنند، اما خوب تصمیمی که گرفته میشود ماحصل این نظرات نیست و یک دفعه میبینید که یک چیز دیگر اتفاق میافتد بارها دیدیم شما هم دیدید شنوندگان محترم هم حتما دیدند شنیدند.
سوال: ما در رسانه ملی هستیم و نظرات کارشناسان برای استحضار مردم حداقل منعکس میکنیم تا به گوش مسئولین هم برسد امیدواریم که خبرهای خوبی هم به گوش مردم برسد؟
دادفر: دولت دارد تلاش میکند مشکل اصلی هم الان بحث ارز است این را بدانید، یک دوستی الان داشتند صحبت میکردند من شنیدم میفرمودند 200، 300 میلیون خودرو نه خودروهای خارجی در حال حاضر در جهان قیمتش افزایشی بوده ما الان ارز نداریم بحث تخصیص ارز است بانک مرکزی قائل به تخصیص ارز برای واردات است ما میگوییم اجازه دهید بدون انتقال به ارز و تمامی افرادی که حائز شرایط واردات هستند با ارز مردم این جوری، من کلامش را این گونه بیان میکنم، چون بدون انتقال را خیلیها متوجه نشوند با ارز مردم آن چیزی که در اختیار مردم است آن 17 هزار میلیاردی که آقای فرزین گفتند با آن، بانک مرکزی اگر این را بپذیرد معضل واردات حل خواهد شد تا آن را نپذیرد یعنی اتکا داشته باشد به منابع نفتی و فسیلی و حاصل از صادرات خوب منابع الان محدود است ما الان در تحریم خصمانه هستیم دشمن اجازه نمیدهد اگر از پتانسیل اقتصادی و ارزی مردم استفاده کنیم معضل حل میشود در غیر این صورت امکان ندارد.
سوال:ما در خبرها داشتیم که این لایحه اش تصویب شده این لایحه اش با نرمش قهرمانان بانک مرکزی تصویب شده یا این که نه این لایحه تصویب شده؟
دادفر: لایحه تصویب شده بانک مرکزی باید ببیند آیا این را، توجه کنید لایحه تصویب و برود قانون، قانون باید ببینیم قابلیت اجرا پیدا میکند یا خیر شما الان میبینید قانون واردات خودروهای کارکرده مثلا میگویند مجلس تصویب کرده است خوب وقتی میآید در دستگاه اجرایی گیر میکند و نمیتواند بعضی وقتها یا نمیخواهد یعنی نتیجهای نمیدهد بعد این قانونهایی که ما میگذاریم بحث مجازاتهای تادیبی برش مترصد نیست که میآیند میگویند خودروی دست دوم بیاید دولت موظف است اجرا کند خوب نمیکند چیکار میخواهید بکنید؟ هیچی، الان بحث واردات خودروهای صفر کیلومتر را حتما به خاطر دارید که سال گذشت تصویب شد و قانون شد حتی خود دولت وزارت صمت اهتمام جدی داشت به واردات خودروهای صفر کیلومتر اصلا کارکرده را بگذاریم کنار، خوب آمد در پیچ و خم استاندارد گیر کرد یک مقداری از پیچ و خم استانداردش رد شد به زور و خیلی محدود رفت در صف تخصیص، بانک مرکزی گفت من برای کالای اساسی پول ندارم بدهم الان برای چی باید پول بدهم به خودرو، نتیجه اش شد 1200، 1300 تا ماشین که آن هم آمد در گمرک که آن هم یک بخش اش ترخیص موقت نمایشگاهی شد قابلیت عرضه هم نداشت، چون تعیین تکلیف نهایی نشده بود، چون ارزی نگرفته بودند.
سوال: زمانی که قانون گذار میخواهد قانونی را تصویب کند مگر همه جنبهها را نمیبیند؟
دادفر: کلیات قانون در مجلس تصویب میشود در ذیل همه قانون و مقررات ذکر میشود که آئین نامه و دستوالعملها توسط دولت و دستگاههای اجرایی تدوین و ابلاغ گردد وقتی که میرود آنجا آئین نامه و دستورالعمل میبینید که با روح آن قانون کاملا متفاوت است یا نشد است کار قفل میکند و گیر میکند یک گلوگاه ایجاد میشود مسدود میشود بحث اصلی الان همه دستگاهها و مسئولین به این نتیجه رسیدند که تعدیل در بازار خودرو راهی جز واردات برش متصور نیست، اما نکته این است که منشا ارز را درش گیر کردند ما موظف هستیم راه حل ارائه بدهیم الزاما بنابر تجربه زیست سال 91، 92، 93، 94 بدون انتقال ارز یعنی اگر شما خودت ده هزار دلار یا پنج هزار دلار یا خارج از کشور منبعی را دارید به غیر از منابع حاصل از فروش نفت و پتروشیمی و دیگر کالاها بگذارید کنار، چون ما اعتقاد داریم اینها متعلق به همه مردم است و نباید هزینه شود برای نوعی از کالا که برای بخشی از مردم است آنها منابع ارزی دولت است سال 94 بدون انتقال ارز داشت کار انجام میشد مگر بازار متلاطم بود همکارهای ما التماس برای فروش خودرو میکردند همچین هم دور نیست در اینترنت بزنید میبینید اقساطی یا بیمه رایگان رویش میگذاشتند، هفتاد درصد را میگرفتند مابقی را به زور و التماس میکردند که تو رو خدا از ما بخرید برندهای اول جهان را دارم صحبت میکنم نه چینیها، خوب این فضا بود الان این فضا بانک مرکزی میگوید نمیتوانم خوب نمیتواند دیگر چیکار میخواهید بکنید باهاش.
سوال: مهندس دادفر ای کاش همه جوانها صاحب خودرو میشدند در همچین روزی که روز ازدواج امیر المومنین و حضرت زهرا (س) است توضیحاتتان را بفرمایید؟
دادفر: کلا فعالین این حوزه سالهاست الان پنج شش سال است که از بدو ممنوعیت واردات که یک اشتباه به شدت اساسی و مهلک بود و به زعم کارشناسان دولتی و بخشی از مسئولین دولتی یک کار خطای فاحش انجام شد متاسفانه هم نظم بازار را به هم زد از نظر اقتصادی و تولید و هم نظم روانی بازار را بهم زد که به شدت مهمتر از نظم اقتصادی اش است و این هم ماحصل آن تصمیم بود که الان یک سنگی را در چاه انداختند که مجلس شورای اسلامی خود دولت آقای فاطمی که قبلا وزارت صمت بودند دیگر الان تلاش میکنند، اما نمیتوانند این سنگ را خارج کنند.
سوال: یعنی در یک مقطعی این تصمیم ممنوعیت واردات اشتباه گرفته شده و این هزینه تحمیل شده به مردم به کشور به حاکمیت؟
دادفر: بله هم به حاکمیت هم به مردم وهم به خود صنعت و تولید، شما وقتی یک سیستم را که در حال کار است دستکاری میکنید یک بخشیش یقینا بخشهای دیگر هم تحت تاثیر قرار میگیرند، وقتی توجه نمیکنید و اشراف عمومی به موضوع ندارید و صرفا به جهت یا عداوت یا برداشت بد یا نوع ایدئولوژی که در فکر شخصی خودت است و یک کاری را انجام میدهید کل سیستم را مختل میکنید اختلالات تصمیمهای کلان در روز اول نمایش داده نمیشود که سه چهار سال طول میکشد یعنی امروز اگر من در سطح کلان اجازه داشته باشیم یک تصمیم بگیرم فردا صبح شما آثارش را نمیبینید به مردم 5 سال دیگر 3 سال دیگر تازه متوجه میشوند که من چه کردم این است.
سوال: در آن مقطعی که تصمیم گرفته شده از نظرات کارشناسان استفاده نشده است؟
دادفر: نظرها شنیده میشود، اما آن کاری را که دوست دارند انجام میدهند همین الان هم همین طور است الان هم تغییر خاصی نکرده همین الان شما زحمت کشدید برنامه تهیه کردید دارید کار انجام میدهید کارشناسان را دعوت میکنید همین کارشناسان در بخشهای مختلف فعال هستند حتما نظراتشان را به صورت مکتوب و شفاهی در جلسات اعلام میکنند، اما خوب تصمیمی که گرفته میشود ماحصل این نظرات نیست و یک دفعه میبینید که یک چیز دیگر اتفاق میافتد بارها دیدیم شما هم دیدید شنوندگان محترم هم حتما دیدند شنیدند.
سوال: ما در رسانه ملی هستیم و نظرات کارشناسان برای استحضار مردم حداقل منعکس میکنیم تا به گوش مسئولین هم برسد امیدواریم که خبرهای خوبی هم به گوش مردم برسد؟
دادفر: دولت دارد تلاش میکند مشکل اصلی هم الان بحث ارز است این را بدانید، یک دوستی الان داشتند صحبت میکردند من شنیدم میفرمودند 200، 300 میلیون خودرو نه خودروهای خارجی در حال حاضر در جهان قیمتش افزایشی بوده ما الان ارز نداریم بحث تخصیص ارز است بانک مرکزی قائل به تخصیص ارز برای واردات است ما میگوییم اجازه دهید بدون انتقال به ارز و تمامی افرادی که حائز شرایط واردات هستند با ارز مردم این جوری، من کلامش را این گونه بیان میکنم، چون بدون انتقال را خیلیها متوجه نشوند با ارز مردم آن چیزی که در اختیار مردم است آن 17 هزار میلیاردی که آقای فرزین گفتند با آن، بانک مرکزی اگر این را بپذیرد معضل واردات حل خواهد شد تا آن را نپذیرد یعنی اتکا داشته باشد به منابع نفتی و فسیلی و حاصل از صادرات خوب منابع الان محدود است ما الان در تحریم خصمانه هستیم دشمن اجازه نمیدهد اگر از پتانسیل اقتصادی و ارزی مردم استفاده کنیم معضل حل میشود در غیر این صورت امکان ندارد.
سوال:ما در خبرها داشتیم که این لایحه اش تصویب شده این لایحه اش با نرمش قهرمانان بانک مرکزی تصویب شده یا این که نه این لایحه تصویب شده؟
دادفر: لایحه تصویب شده بانک مرکزی باید ببیند آیا این را، توجه کنید لایحه تصویب و برود قانون، قانون باید ببینیم قابلیت اجرا پیدا میکند یا خیر شما الان میبینید قانون واردات خودروهای کارکرده مثلا میگویند مجلس تصویب کرده است خوب وقتی میآید در دستگاه اجرایی گیر میکند و نمیتواند بعضی وقتها یا نمیخواهد یعنی نتیجهای نمیدهد بعد این قانونهایی که ما میگذاریم بحث مجازاتهای تادیبی برش مترصد نیست که میآیند میگویند خودروی دست دوم بیاید دولت موظف است اجرا کند خوب نمیکند چیکار میخواهید بکنید؟ هیچی، الان بحث واردات خودروهای صفر کیلومتر را حتما به خاطر دارید که سال گذشت تصویب شد و قانون شد حتی خود دولت وزارت صمت اهتمام جدی داشت به واردات خودروهای صفر کیلومتر اصلا کارکرده را بگذاریم کنار، خوب آمد در پیچ و خم استاندارد گیر کرد یک مقداری از پیچ و خم استانداردش رد شد به زور و خیلی محدود رفت در صف تخصیص، بانک مرکزی گفت من برای کالای اساسی پول ندارم بدهم الان برای چی باید پول بدهم به خودرو، نتیجه اش شد 1200، 1300 تا ماشین که آن هم آمد در گمرک که آن هم یک بخش اش ترخیص موقت نمایشگاهی شد قابلیت عرضه هم نداشت، چون تعیین تکلیف نهایی نشده بود، چون ارزی نگرفته بودند.
سوال: زمانی که قانون گذار میخواهد قانونی را تصویب کند مگر همه جنبهها را نمیبیند؟
دادفر: کلیات قانون در مجلس تصویب میشود در ذیل همه قانون و مقررات ذکر میشود که آئین نامه و دستوالعملها توسط دولت و دستگاههای اجرایی تدوین و ابلاغ گردد وقتی که میرود آنجا آئین نامه و دستورالعمل میبینید که با روح آن قانون کاملا متفاوت است یا نشد است کار قفل میکند و گیر میکند یک گلوگاه ایجاد میشود مسدود میشود بحث اصلی الان همه دستگاهها و مسئولین به این نتیجه رسیدند که تعدیل در بازار خودرو راهی جز واردات برش متصور نیست، اما نکته این است که منشا ارز را درش گیر کردند ما موظف هستیم راه حل ارائه بدهیم الزاما بنابر تجربه زیست سال 91، 92، 93، 94 بدون انتقال ارز یعنی اگر شما خودت ده هزار دلار یا پنج هزار دلار یا خارج از کشور منبعی را دارید به غیر از منابع حاصل از فروش نفت و پتروشیمی و دیگر کالاها بگذارید کنار، چون ما اعتقاد داریم اینها متعلق به همه مردم است و نباید هزینه شود برای نوعی از کالا که برای بخشی از مردم است آنها منابع ارزی دولت است سال 94 بدون انتقال ارز داشت کار انجام میشد مگر بازار متلاطم بود همکارهای ما التماس برای فروش خودرو میکردند همچین هم دور نیست در اینترنت بزنید میبینید اقساطی یا بیمه رایگان رویش میگذاشتند، هفتاد درصد را میگرفتند مابقی را به زور و التماس میکردند که تو رو خدا از ما بخرید برندهای اول جهان را دارم صحبت میکنم نه چینیها، خوب این فضا بود الان این فضا بانک مرکزی میگوید نمیتوانم خوب نمیتواند دیگر چیکار میخواهید بکنید باهاش.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها