آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۳۳
۱۳:۰۸
۱۳۹۴/۰۲/۲۷
دبیر انجمن خودروسازان:

رکود بازار هیاهویی بیش نیست

پدال نیوز: صنعت خودروی کشور پس از سکته ناقص این صنعت طی سال های 90 تا 92 حرکت روبه رشد خود را آغاز کرد به گونه ای که به گفته کارشناسان طی سال گذشته خودروسازان کشور توانستند کارنامه قابل قبولی از خود برجای بگذارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سال گذشته خودروسازان ضمن توقف روند کاهشی تولید، آمار تولیدات را افزایش داده و به بخش اعظم نیاز بازار داخلی پاسخ دادند.

صنعت خودرو ایران طی سال های 91 و 92 با بحران تولید روبه رو بود و تیراژ تولید به یک سوم سال 90 کاهش یافت، با این حال، آمارها نشان می دهند خودروسازان توانسته اند در سال 93 از پیچ تولید به سلامت عبور کنند.

طبق آمارهای رسمی وزارت صنعت، معدن و تجارت، سه شرکت خودروسازی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، در مجموع 867 هزار و 224 دستگاه انواع محصولات سواری را تولید کردند که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل از رشد 50 درصدی برخوردار شده است.

این آمار تنها مربوط به خودروهای سواری تولید شده توسط خودروسازان غیرخصوصی کشور است، چه آنکه با اضافه کردن تیراژ شرکت های بخش خصوصی و خودروهای عمومی و تجاری سبک و سنگین، رقم تولید صنعت خودرو ایران در سال 93 به بیش از یک میلیون و 100 هزار دستگاه می رسد.

اما با وجود این افزایش تولید خودرو، برخی ها معتقدند فروش خودرو در کشور نه تنها از رونق قابل توجهی نسبت به سال های قبل برخوردار نیست بلکه بازار خودرو از رکود بی سابقه ای رنج می برد.

فعالان بازار خودرو براین باور هستند که مشتریان هیچ تمایلی به خرید و فروش خودرو از خود نشان نمی دهند و این بی میلی از اوایل اسفند ماه سال گذشته گریبان بازار را گرفته است.

به گفته این فعالان، بازار خودرو پس از آن به رکود رفت که رییس جمهور به خودروسازان دستور کاهش قیمت داد و مشتریان نیز به هوای آنکه قرار است قیمت ها افتی چشمگیر داشته باشند، دست از خرید کشیدند.

به نظر می رسید با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال 93، مشتریان دوباره به سراغ بازار خودرو بروند و خرید و فروش رونق بگیرد؛ اما این اتفاق رخ نداد تا مشخص گردد بازار به معنای واقعی توسط مشتریان تحریم شود.

هیاهوی رکود در بازار خرید و فروش خودرو صحیح نیست

اما بازار خودرو از رکود رنج می برد یا اینکه فروش نیز همانند تولید از رونق برخوردار است و مشتریان همانند سال های گذشته به خرید و فروش خودرو می پردازند.

دبیر انجمن خودروسازان در خصوص رکود خرید و فروش خودرو در بازار معتقد است به اندازه ای که هیاهو و بزرگنمایی می شود رکود بر بازار خودرو حاکم نیست و این مسایل بیشتر از سوی نمایشگاه داران و دلالان خرید و فروش خودرو دامن زده می شود.

احمد نعمت بخش اضافه کرد: سال گذشته صنعت خودروی کشور افزون بر 50 درصد افزایش تولید داشت و تمام تولیدات خود را نیز به بازار عرضه کرد به گونه ای که تمام این محصولات بفروش رفته و در اختیار مشتریان قرار گرفته است.

وی سپس یکی از دلایل ایجاد شائبه رکود خرید و فروش خودرو در بازار را نزدیک شدن قیمت بازار و کارخانه به یکدیگر دانست و گفت: از زمانی که تولید و عرضه خودرو افزایش پیدا کرد، به طور طبیعی قیمت کارخانه و بازار به یکدیگر نزدیک شد و این موضوع حذف دلالی و واسطه از بازار را رقم زد به گونه ای که دیگر برای کسی صرف نمی کند تا خودرو را از کارخانه بخرد و آن را در بازار آزاد بفروش برساند.

وی بار دیگر تصریح کرد: هم اکنون به دلیل حذف اختلاف قیمت بازار و کارخانه، خرید و فروش دلالی خودرو نیز حذف و خرید و فروش در نمایشگاه های خودرو کساد شده است بنابراین رکود در بازار خودرو را با آن هیاهویی که اعلام می شود را به هیچ وجه قبول ندارم.

رکود حاکم بر بازار خودرو یک واقعیت محض است

به گزارش ایرنا، از سوی دیگر پای صحبت یک نمایشگاه دار خودرو نشستیم، او به طور کامل عکس نظرات دبیر انجمن خودروسازان سخن گفت.

حسن شفیعی معتقد است که نمایشگاه داران به هیچ وجه در رکود ایجاد شده در بازار خودرو دخیل نیستند چرا که کسب و کار آنها از این مسیر می گذرد و کسی حاضر نیست منابع درآمدی خود را تعطیل کند تا بازار خودرو راکد شود.

وی تصریح کرد: رکود خرید و فروش خودرو در بازار یک واقعیت محض است که به هیچ وجه قابل کتمان نیست. در مدت 20 سالی که در امر خرید و فروش خودرو فعالیت دارم تاکنون چنین رکودی را تجربه نکرده ام.

این فعال حوزه خرید و فروش خودرو سپس در توضیح علت رکود حاکم بر بازار خودرو، گفت: عامل نخست ذهنیت روانی مردم است. چرا که با مشخص شدن نتایج مذاکرات ایران با کشورهای 1+5 و تاثیر آن بر قیمت ها، سبب شده قیمت خودروها نیز کاهش داشته باشد.

وی افزود: از سوی دیگر متاسفانه این ذهنیت در جامعه وجود دارد که قیمت هر کالایی همچون خودرو پایین بیایید، مردم به بهانه کاهش قیمت بیشتر، از خرید خودداری می کنند. در حالی که تجربه نشان داده وقتی قیمت کالایی روبه رشد باشد مردم تمایل بیشتری برای خرید پیدا می کنند.

شفیعی سپس تولید بیش از نیاز خودروها و عرضه آن به بازار را عامل دیگر رکود دانست و گفت: عامل دیگر کیفیت خودروهای تولید داخل است، متاسفانه کیفیت خودروها بسیار کاهش پیدا کرده به گونه ای که مردم حاضر به خرید این خودروها نیستند. برای نمونه خودروی 206 با مشکل گیربکس مواجه است، پژو 405 و رانا از مشکلات گیربکس و جلوبندی رنج می برند و بی کیفیتی خودروی پراید نیز برای همگان آشکار است.

وی با بیان آنکه رونق مختصری در بازار خودروهای دست دوم بخصوص تولید داخل وجود دارد، گفت: در گذشته ما روزانه پنج دستگاه انواع خودروی صفر به فروش می رساندیم اما اکنون به جرات هفته ای یک دستگاه خودروی صفر می فروشیم.

شفیعی در پایان بار دیگر تصریح کرد: مشکل رکود حاکم بر بازار خودرو به هیچ وجه متوجه نمایشگاه داران نیست بلکه مشکل را باید در جاهای دیگر جستجو کرد.

خودروهای ساخت داخل هم اکنون در برزخ خریدن و نخریدن قرار دارند و این در حالی است که خودروسازان از کمبود نقدینگی بشدت رنج می برند. به هرحال برای خروج از رکود نیازمند برنامه های منسجم ومتنوع در تولید و فروش هستیم، برنامه ای که وجود ندارد یا حداقل به طور ناقص در دستور کار قرار دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه