آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۳۲۸۵
۰۷:۵۲
۱۴۰۲/۰۳/۱۳
نائب رییس انجمن قطعه سازان خودرو تبریز:

با محصولات فعلی خودرو نمی‌توان بازار عمان را دست گرفت

نائب رییس انجمن قطعه سازان خودرو تبریز خاطر نشان کرد: اگر با محصولات فعلی پای در بازارهایی مانند عمان و سایر کشورهای حوزه خلیج فارس بگذاریم؛ بدون تردید این بازارها را از دست خواهیم داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، یونس اکبرپور پایدار با بیان اینکه صنعت قطعه‌سازی در ایران وابسته به دانش 40 سال پیش است، گفت: سهم گرفتن از بازار خودرو سایر کشورها نیازمند به روز کردن تکنولوژی در تولید قطعه‌سازی است؛ دنیا با دانش قدیمی قطعه‌سازی ایران بیگانه است این در حالیست که در هر دقیقه صنعت خودروسازی در جهان در حال تغییر و نو شدن است و تلاش می‌شود در تولیدات میزان آلایندگی‌ها را کاهش و ضریب ایمنی را افزایش بدهند.

به گفته این فعال اقتصادی؛ اگر در صنعت قطعه سازی سرمایه‌گذاری‌ نکنیم منابع ملی را هدر و فقط خودمان را رنج می‌دهیم؛ منابعی که ارزان در اختیار صنعت گذاشته می‌شود؛ اگر با تکنولوژی روز تولید را پیش ببریم با یک سوم مصرف فعلی برق می‌توان 2 برابر تولید داشته باشیم.

رئیس کمیسیون صنعت اتاق تبریز با تاکید بر برقراری رابطه با کشورهایی که دارای تکنولوژِی و سرمایه در صنعت خودرو‌ هستند، تصریح کرد: ترکیه و چین از 2 دهه پیش در صنعت قطعه‌سازی ورود و در این حوزه سرمایه‌گذاری کردند و توانستند در این زمینه به رشد اقتصادی برسند؛ امروز قطعه سازی اولین صنعت ترکیه شده و از توریسم هم جلو زده است هم اکنون ترکیه 20 تا 30 درصد نیاز قطعات خودروسازی آلمان را تامین می‌کند و این آمار کیفیت بالای تولیدات در ترکیه را نشان می‌دهد.

وی در پاسخ به این پرسش که چه موانعی باعث شده است که در قطعه سازی سرمایه‌گذاری انجام نشود؟ گفت: شرایط سیاسی کشور مانع سرمایه‌گذاری در بخش قطعه‌سازی شده است کمتر سرمایه‌گذاری تمایل دارد با ما همکاری کند و به نوعی همه از ما فرار می‌کنند؛ تا زمانی‌که ثبات اقتصادی نداشته باشیم سرمایه به سمت ما نمی‌آید؛ سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی حاضر به سرمایه‌گذاری در ایران نیست چراکه تصوری از آینده سرمایه‌گذاری در ایران ندارند.

نائب رییس انجمن قطعه‌سازان خودرو تبریز با اشاره به تفاهم‌نامه صادرات خودرو با عمان، افزود: عمان منابع مالی خوبی دارد و برای آنها فرقی ندارد که خودروهایی ایرانی نیز در این بازار راه پیدا کنند آنها این ذهنیت را دارند اگر ایرانیان می‌توانند محصولات خود را بفروشند پس به این  بازار ورود کنند مانعی برای آنها وجود ندارد.

وی با اشاره به حل ریشه‌ای مشکلات صنعت خودرو، ادامه داد: اگر با محصولات فعلی پای در بازارهایی مانند عمان و سایر کشورهای حوزه خلیج فارس بگذاریم؛ بدون تردید این بازارها را از دست خواهیم داد، اگر یک محصول به بازار کشوری راه پیدا کند اما نتواند نظر مشتریان و خریداران را جلب کند دیگر نمی‌توان سهمی از آن بازار را تصاحب کند و اینگونه نام ایران و محصولات ایرانی خدشه‌دار می‌شود از این‌رو باید انقلابی در صنعت قطعه‌سازی ایجاد و آن را احیا کرد.

اکبری پایدار با تاکید بر اینکه تا زمانی‌که خودروسازان فروش دارند انگیزه‌ای برای به روز کردن دانش تولید قطعه سازی احساس نمی‌کنند، افزود: خودرو به کالای سرمایه‌ای تبدیل شده است به عنوان مثال شخصی پراید 200 میلیون تومانی را خریداری و یک سال با آن کار می‌کند و بعد از یک سال آن را 250 میلیون تومان می‌فروشد و اینگونه سرمایه خود را حفظ می‌کند و از آنجایی‌که این شرایط سود دارد در صنعت قطعه سازی سرمایه‌گذاری نخواهد کرد و شاهد رشد این بخش نخواهیم بود. در دهه 70 تولیدکننده سرمایه درحوزه قطعه‌سازی می‌کرد اما در دهه 80 شرایط تغییر کرد و خودروساز دیگر به قطعه ساز توجه نکرد و فقط قیمت تمام شده برایش حائز اهمیت شد؛ به عبارت دیگر قطعه‌ساز تمایل داشت که با قیمت پایین قطعات را خریداری کند به همین خاطر کیفیت محصولات تنزل پیدا کرد.

وی در پایان بیان کرد: باید روابط سیاسی خود را با نیا درست و عضو FATF شویم که سرمایه‌گذار خارجی به ایران بیایید و این اطمینان را داشته باشد که بتواند سرمایه خود را از ایران خارج کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری