کد خبر:
۱۵۳۲۷۲ ۰۹:۴۱
۱۴۰۲/۰۳/۰۹
«اسقاط» قیمت خودرو ؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : طی هفتههای گذشته و همزمان با نرخگذاری خودروهای مونتاژی، بارها رسانهها و خبرگزاریهای مختلف از کاهش قیمت خودرو در بازار بهویژه در مورد مونتاژیها خبر دادند؛ این در حالی است که سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان پیش از این هرگونه ثبت قیمت در پلتفرمهای فروش خودرو را ممنوع کرده بود.
نگاهی به اخبار منتشرشده تحت عنوان تغییرات بازار، در هفتههای گذشته نشان میدهد که منبع قیمتهای اعلامشده یا سایت خبری اتحادیه نمایشگاهداران خودرو بوده یا رئیس این اتحادیه در مصاحبههای مختلف به اعلام قیمت پرداخته است. این در حالی است که درصد کاهش قیمتهای عنوانشده از سوی اتحادیه تا حد زیادی اغراقآمیز به نظر میرسد. برای مثال در دو روز گذشته از کاهش ۹۰۰میلیون تومانی قیمت یک خودروی مونتاژی سخن گفته میشد یا در موردی دیگر کاهش قیمتهایی در حد ۸۰میلیون تومان اعلام میشود. ماجرا تا حدی پیش رفته که رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو یک هفته پیش در گفتوگویی با خبرگزاری فارس اعلام کرد: «قیمت تیگو ۸ کاهش قابلتوجهی داشته است، به طوری که مدل ۱۴۰۱ این خودرو از ۴میلیارد و ۲۰۰میلیون تومان به ۳میلیارد و ۱۰۰میلیون تومان کاهش یافته است.» اگر به گفتههای این مقام صنفی تکیه کنیم، باید گفت که قیمت یک خودروی مونتاژی با سرعت برق و باد یکمیلیارد و ۱۰۰میلیون تومان، معادل بیش از یکچهارم قیمت کل خودرو، کاهش یافته است. موضوع البته عجیب است حال آنکه با محدودیتهای درنظرگرفتهشده توسط سازمان حمایت راهی هم برای صحتسنجی آن وجود ندارد.
فارغ از صحتوسقم کاهش قیمت خودرو در بازار، به نظر میرسد کاهش قیمتهای اعلامی تا حدی اغراقشده است. ممکن است در بازار قیمتها واقعا افت پیدا کرده باشد اما کاهش ۹۰۰میلیون تومانی قیمت یک خودرو نیاز به دلایل بسیار مشهودی دارد که چنین نشانههایی دیده نمیشود. از طرف دیگر هیچ مرجع دیگری برای بررسی افتوخیز قیمت خودرو وجود ندارد؛ چراکه همانطور که اشاره شد پیش از این سازمان حمایت هرگونه درج قیمت در آگهیهای فروش خودرو (در صورتی که بیشتر از قیمت اتحادیه باشد) را ممنوع اعلام کرده بود. گرچه برخی از سایتهای اعلام نرخ خودرو، میانگین قیمتی محصولات مختلف را اعلام میکنند اما قیمتهای اعلامی در این سایتها تقریبا منطبق بر قیمتهای اعلامشده در سایت اتحادیه نمایشگاهداران خودرو است. از طرفی مشخص هم نیست که اتحادیه نمایشگاهداران دقیقا بر چه مبنایی این قیمتها را اعلام میکند. به نظر میرسد مرجعی که خود دست به قیمتسازی در بازار خودرو میزند، همان مرجعی است که خبر از کاهش قیمت خودرو میدهد و بازار و مکانیزم عرضه و تقاضا کاملا در این روند نادیده گرفته میشوند.
موضوع کاهش قیمت خودروهای مونتاژی در بازار درحالی مطرح میشود که وضعیت قیمت کارخانهای این خودروها کاملا بلاتکلیف است. گرچه شورای رقابت بر قیمتگذاری خود روی این خودروها تاکید دارد، اما هنوز خودروسازان خصوصی این موضوع را نپذیرفتهاند و زیر بار کاهش قیمت محصولات خود نمیروند. اگر قیمتهای اعلامی شورای رقابت از طرف خودروسازان خصوصی مورد پذیرش قرار گرفته بود، کاهش قیمت در بازار نیز تا حدی قابلپذیرش بود؛ اما عجیب اینکه حتی افت قیمتهای اعلامی نیز بسیار بیشتر از حدی است که حتی در صورت پذیرش قیمت شورای رقابت از سوی مونتاژکاران منطقی به نظر برسد. حال آنکه اکنون همین اتفاق نیز رخ نداده و میتوان خودروهای مونتاژی را تقریبا بیقیمت دانست.
از طرف دیگر ممکن است گفته شود عرضه محصولات خودروسازان خصوصی در دور دوم عرضه یکپارچه خودرو موجب چنین کاهشی شده است. البته در دورههای گذشته عرضه خودرو، کاهش قیمتهایی را در مورد خودروهای عرضهشده شاهد بودیم و ممکن است قیمت خودروهای مونتاژی نیز تحتتاثیر عرضه یکپارچه خودرو کاهش پیدا کرده باشد، اما این کاهش قیمت نمیتواند تا حد ۹۰۰میلیون تومان یا یکمیلیارد و ۱۰۰میلیون تومان برسد. به نظر میرسد با محدودیتهای سازمان حمایت، فضای بازار خودروی کشور بیش از پیش به سمت ابهام و شاید قیمتسازی رفته است.
نگاهی به اخبار منتشرشده تحت عنوان تغییرات بازار، در هفتههای گذشته نشان میدهد که منبع قیمتهای اعلامشده یا سایت خبری اتحادیه نمایشگاهداران خودرو بوده یا رئیس این اتحادیه در مصاحبههای مختلف به اعلام قیمت پرداخته است. این در حالی است که درصد کاهش قیمتهای عنوانشده از سوی اتحادیه تا حد زیادی اغراقآمیز به نظر میرسد. برای مثال در دو روز گذشته از کاهش ۹۰۰میلیون تومانی قیمت یک خودروی مونتاژی سخن گفته میشد یا در موردی دیگر کاهش قیمتهایی در حد ۸۰میلیون تومان اعلام میشود. ماجرا تا حدی پیش رفته که رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو یک هفته پیش در گفتوگویی با خبرگزاری فارس اعلام کرد: «قیمت تیگو ۸ کاهش قابلتوجهی داشته است، به طوری که مدل ۱۴۰۱ این خودرو از ۴میلیارد و ۲۰۰میلیون تومان به ۳میلیارد و ۱۰۰میلیون تومان کاهش یافته است.» اگر به گفتههای این مقام صنفی تکیه کنیم، باید گفت که قیمت یک خودروی مونتاژی با سرعت برق و باد یکمیلیارد و ۱۰۰میلیون تومان، معادل بیش از یکچهارم قیمت کل خودرو، کاهش یافته است. موضوع البته عجیب است حال آنکه با محدودیتهای درنظرگرفتهشده توسط سازمان حمایت راهی هم برای صحتسنجی آن وجود ندارد.
فارغ از صحتوسقم کاهش قیمت خودرو در بازار، به نظر میرسد کاهش قیمتهای اعلامی تا حدی اغراقشده است. ممکن است در بازار قیمتها واقعا افت پیدا کرده باشد اما کاهش ۹۰۰میلیون تومانی قیمت یک خودرو نیاز به دلایل بسیار مشهودی دارد که چنین نشانههایی دیده نمیشود. از طرف دیگر هیچ مرجع دیگری برای بررسی افتوخیز قیمت خودرو وجود ندارد؛ چراکه همانطور که اشاره شد پیش از این سازمان حمایت هرگونه درج قیمت در آگهیهای فروش خودرو (در صورتی که بیشتر از قیمت اتحادیه باشد) را ممنوع اعلام کرده بود. گرچه برخی از سایتهای اعلام نرخ خودرو، میانگین قیمتی محصولات مختلف را اعلام میکنند اما قیمتهای اعلامی در این سایتها تقریبا منطبق بر قیمتهای اعلامشده در سایت اتحادیه نمایشگاهداران خودرو است. از طرفی مشخص هم نیست که اتحادیه نمایشگاهداران دقیقا بر چه مبنایی این قیمتها را اعلام میکند. به نظر میرسد مرجعی که خود دست به قیمتسازی در بازار خودرو میزند، همان مرجعی است که خبر از کاهش قیمت خودرو میدهد و بازار و مکانیزم عرضه و تقاضا کاملا در این روند نادیده گرفته میشوند.
موضوع کاهش قیمت خودروهای مونتاژی در بازار درحالی مطرح میشود که وضعیت قیمت کارخانهای این خودروها کاملا بلاتکلیف است. گرچه شورای رقابت بر قیمتگذاری خود روی این خودروها تاکید دارد، اما هنوز خودروسازان خصوصی این موضوع را نپذیرفتهاند و زیر بار کاهش قیمت محصولات خود نمیروند. اگر قیمتهای اعلامی شورای رقابت از طرف خودروسازان خصوصی مورد پذیرش قرار گرفته بود، کاهش قیمت در بازار نیز تا حدی قابلپذیرش بود؛ اما عجیب اینکه حتی افت قیمتهای اعلامی نیز بسیار بیشتر از حدی است که حتی در صورت پذیرش قیمت شورای رقابت از سوی مونتاژکاران منطقی به نظر برسد. حال آنکه اکنون همین اتفاق نیز رخ نداده و میتوان خودروهای مونتاژی را تقریبا بیقیمت دانست.
از طرف دیگر ممکن است گفته شود عرضه محصولات خودروسازان خصوصی در دور دوم عرضه یکپارچه خودرو موجب چنین کاهشی شده است. البته در دورههای گذشته عرضه خودرو، کاهش قیمتهایی را در مورد خودروهای عرضهشده شاهد بودیم و ممکن است قیمت خودروهای مونتاژی نیز تحتتاثیر عرضه یکپارچه خودرو کاهش پیدا کرده باشد، اما این کاهش قیمت نمیتواند تا حد ۹۰۰میلیون تومان یا یکمیلیارد و ۱۰۰میلیون تومان برسد. به نظر میرسد با محدودیتهای سازمان حمایت، فضای بازار خودروی کشور بیش از پیش به سمت ابهام و شاید قیمتسازی رفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول