کد خبر:
۱۵۳۲۶۶ ۱۰:۱۹
۱۴۰۲/۰۳/۰۸
موتورسیکلتهای برقی» به برنامه هفتم نرسیدند
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا با اشاره به لایحه برنامه پنجساله هفتم توسعه که اخیراً از جانب هیئت دولت به مجلس شورای اسلامی ارسال شده است، گفت: از بین ۲۲ فصل مندرج در لایحه برنامه هفتم توسعه سرفصل جداگانهای برای محیط زیست منظور نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، با توجه به نقش وسایل نقلیه موتوری با سوخت فسیلی و بنزینی در تشدید آلودگی هوا و فرسودگی بیش از 90 درصد موتورسیکلت های در حال تردد، توسعه به کارگیری موتورسیکلتهای برقی بهویژه در کلانشهرها میتواند باعث کاهش آلودگی هوای ناشی از تردد موتورسیکلت ها شود.
توسعه حمل و نقل عمومی درون شهری با اولویت اتوبوس و تاکسیهای برقی، هیبرید و گازسوز در کلانشهرها موجب بهتر شدن کیفیت هوا در این شهرها میشود که این موضوع نیازمند ایجاد زیرساختهای لازم و اهتمام مراجع ذیربط یعنی وزارت کشور و شهرداریها جهت توسعه ناوگان حمل و نقل پاک است.
به گفته داریوش گلعلیزاده - سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست - در قانون هوای پاک شهرداریها و وزارت صمت مکلف شدهاند نسبت به برقیسازی موتورسیکلتهای کار و پیک موتوری اقدام کنند.
همچنین جعفر تشکری هاشمی - رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران - با بیان اینکه در سال جاری کار ویژه ای برای توسعه استفاده از موتورسیکلت های برقی در تهران در بودجه 1402 انجام دادیم، توضیح میدهد: در بودجه سال جاری مبلغ 700 میلیارد تومان برای مسئله موتورسیکلت در نظر گرفته شد که امیدواریم با همت شهرداری تهران شاهد اتفاقات خوبی در این حوزه باشیم. این 700 میلیارد تومان در مسئله ارائه تسهیلات به موتورسیکلت.داران هزینه خواهد شد تا پشتیانی مالی برای خرید موتورسیکلت برقی را داشته باشند.
درحالیکه موتورسیکلتها چنین تاثیری بر کاهش آلودگی هوا دارند و برای توسعه آنها بودجه نیز در نظر گرفته شده است اکنون اخبار حاکی از آن است که موتورسیکلتهای برقی جایی در برنامه هفتم توسعه ندارند.
بدین جهت سیدمحمدمهدی میرزایی قمی در گفت وگو با ایسنا با بیان این نکته که یکی از مهمترین بندهای حذف شده در لایحه برنامه هفتم نسبت به برنامه ششم توسعه، بند "ش" ماده 38 برنامه ششم است، اظهار کرد: در این بند دولت مکلف بوده سالانه به میزان 10 درصد از موتورسیکلتهای بنزینی درحال تردد در کشور را با موتورسیکلتهای برقی جایگزین کند.
وی افزود: اگرچه این بند طی سالهای پس از تصویب برنامه ششم توسعه تقریباً عملکری برابر صفر داشته اما محمل بسیار خوبی برای اجرای طرحهای جایگزینی موتورسیکلتها با موتورسیکلتهای برقی است و عملاً تنها سند بالادستی در این حوزه به شمار میرود.
به گفته میرزایی قمی براساس آمارها در شهر تهران 21 درصد از انتشار آلایندههای گازی و 10 درصد از انتشار ذرات معلق سهم حدود سه میلیون موتورسیکلت درحال تردد است که بیشتر آنها نیز فرسودهاند.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ادامه داد: این ناوگان سهم عمدهای نیز در سبد مصرف سوخت کشور دارد و یکی از عوامل بالا بودن سرانه مصرف بنزین در ایران نسبت به سایر کشورها است و برقیسازی این ناوگان بهترین راهکار برای مقابله با این اثرات مخرب محسوب میشود.
وی با اشاره به اینکه در شرایطی که شهرهای بزرگ کشور به خصوص تهران هر سال با بحران آلودگی هوا دست و پنجه نرم میکنند، اظهار کرد: شهرداری تهران به عنوان یک پیشگام در حوزه برقیسازی موتورسیکلتها برای جایگزینی 50 هزار دستگاه برنامهریزی کرده است و این موضوع را با جدیت دنبال میکند. با این حال حذف الزام به جایگزینی موتورسیکلتهای بنزینی با نوع برقی آنها طبیعتاً کار را برای برنامهریزی و اجرای اقدامات در این حوزه دشوار میکند.
میرزایی قمی در پایان تأکید کرد: بدیهی است که اجرای طرحهایی مانند جایگزینی موتورسیکلتهای بنزینی با برقی صرفاً از جانب یک نهاد امکانپذیر نیست و همکاری و مشارکت کلیه دستگاههای اجرایی مرتبط را در سطح ملی نیازمند است.
توسعه حمل و نقل عمومی درون شهری با اولویت اتوبوس و تاکسیهای برقی، هیبرید و گازسوز در کلانشهرها موجب بهتر شدن کیفیت هوا در این شهرها میشود که این موضوع نیازمند ایجاد زیرساختهای لازم و اهتمام مراجع ذیربط یعنی وزارت کشور و شهرداریها جهت توسعه ناوگان حمل و نقل پاک است.
به گفته داریوش گلعلیزاده - سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست - در قانون هوای پاک شهرداریها و وزارت صمت مکلف شدهاند نسبت به برقیسازی موتورسیکلتهای کار و پیک موتوری اقدام کنند.
همچنین جعفر تشکری هاشمی - رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران - با بیان اینکه در سال جاری کار ویژه ای برای توسعه استفاده از موتورسیکلت های برقی در تهران در بودجه 1402 انجام دادیم، توضیح میدهد: در بودجه سال جاری مبلغ 700 میلیارد تومان برای مسئله موتورسیکلت در نظر گرفته شد که امیدواریم با همت شهرداری تهران شاهد اتفاقات خوبی در این حوزه باشیم. این 700 میلیارد تومان در مسئله ارائه تسهیلات به موتورسیکلت.داران هزینه خواهد شد تا پشتیانی مالی برای خرید موتورسیکلت برقی را داشته باشند.
درحالیکه موتورسیکلتها چنین تاثیری بر کاهش آلودگی هوا دارند و برای توسعه آنها بودجه نیز در نظر گرفته شده است اکنون اخبار حاکی از آن است که موتورسیکلتهای برقی جایی در برنامه هفتم توسعه ندارند.
بدین جهت سیدمحمدمهدی میرزایی قمی در گفت وگو با ایسنا با بیان این نکته که یکی از مهمترین بندهای حذف شده در لایحه برنامه هفتم نسبت به برنامه ششم توسعه، بند "ش" ماده 38 برنامه ششم است، اظهار کرد: در این بند دولت مکلف بوده سالانه به میزان 10 درصد از موتورسیکلتهای بنزینی درحال تردد در کشور را با موتورسیکلتهای برقی جایگزین کند.
وی افزود: اگرچه این بند طی سالهای پس از تصویب برنامه ششم توسعه تقریباً عملکری برابر صفر داشته اما محمل بسیار خوبی برای اجرای طرحهای جایگزینی موتورسیکلتها با موتورسیکلتهای برقی است و عملاً تنها سند بالادستی در این حوزه به شمار میرود.
به گفته میرزایی قمی براساس آمارها در شهر تهران 21 درصد از انتشار آلایندههای گازی و 10 درصد از انتشار ذرات معلق سهم حدود سه میلیون موتورسیکلت درحال تردد است که بیشتر آنها نیز فرسودهاند.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ادامه داد: این ناوگان سهم عمدهای نیز در سبد مصرف سوخت کشور دارد و یکی از عوامل بالا بودن سرانه مصرف بنزین در ایران نسبت به سایر کشورها است و برقیسازی این ناوگان بهترین راهکار برای مقابله با این اثرات مخرب محسوب میشود.
وی با اشاره به اینکه در شرایطی که شهرهای بزرگ کشور به خصوص تهران هر سال با بحران آلودگی هوا دست و پنجه نرم میکنند، اظهار کرد: شهرداری تهران به عنوان یک پیشگام در حوزه برقیسازی موتورسیکلتها برای جایگزینی 50 هزار دستگاه برنامهریزی کرده است و این موضوع را با جدیت دنبال میکند. با این حال حذف الزام به جایگزینی موتورسیکلتهای بنزینی با نوع برقی آنها طبیعتاً کار را برای برنامهریزی و اجرای اقدامات در این حوزه دشوار میکند.
میرزایی قمی در پایان تأکید کرد: بدیهی است که اجرای طرحهایی مانند جایگزینی موتورسیکلتهای بنزینی با برقی صرفاً از جانب یک نهاد امکانپذیر نیست و همکاری و مشارکت کلیه دستگاههای اجرایی مرتبط را در سطح ملی نیازمند است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش