عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
بازار لاستیک با تامین به موقع ارز واردات مواد اولیه ساماندهی می شود
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه دولت باید با تامین ارز، بستر واردات به موقع مواد اولیه موردنیاز تولید لاستیک را فراهم کند، گفت: بخشی از نابسامانی بازار لاستیک نیز ناشی از ایرادات موجود در نظام توزیع است به این معناکه یا توزیع به میزان کافی نیست یا توزیع به موقع انجام نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، حجت اله فیروزی درباره گرانی لاستیک در بازار، گفت: در حوزه لاستیک یک ناترازی در کشور وجود دارد به این معناکه میزان تولید و عرضه لاستیک با یکدیگر همخوانی ندارد البته این مشکل بیشتر مربوط به لاستیک خودروهای سنگین است.
نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه برای جبران کمبود تولید لاستیک، واردات انجام میشود، افزود: هرچند بخشی از نیاز کشور به لاستیک نیز در داخل تولید میشود اما باید به این نکته نیز توجه کرد که برخی از مواد اولیه موردنیاز تولید این کالا وارداتی است بنابراین واردات لاستیک خودروهای سنگین و واردات مواد اولیه موردنیاز تولید لاستیک به تخصیص و تامین به موقع ارز نیاز دارد.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم اضافه کرد: در صورتی که ارز موردنیاز تولید لاستیک به موقع تامین نشود، واردات لاستیک و مواد اولیه موردنیاز تولید این کالا با مشکل روبهرو میشود.
وی با اشاره به جلسه کمسیون صنایع و معادن برای بررسی تامین ارز موردنیاز واحدهای تولیدی، یادرآور شد: در این جلسه مشکلات تولیدکنندگان در تامین ارز برای واردات موردبررسی قرار گرفت.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: با توجه به اینکه علت گرانی لاستیک و در برخی موارد کمبود این کالا در بازار مشخص است، دولت باید با تامین ارز، بستر واردات مواد اولیه مورنیاز تولید لاستیک را فراهم کند.
فیروزی افزود: بخشی از نابسامانی بازار لاستیک نیز ناشی از ایرادات موجود در نظام توزیع است به این معناکه یا توزیع به میزان کافی نیست یا توزیع به موقع انجام نمیشود که در این شرایط متقاضی واقعی به محصول دسترسی ندارد، از سوی دیگر عدم عرضه به موقع لاستیک در بازار موجب نوسان قیمتی میشود.
نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه برای جبران کمبود تولید لاستیک، واردات انجام میشود، افزود: هرچند بخشی از نیاز کشور به لاستیک نیز در داخل تولید میشود اما باید به این نکته نیز توجه کرد که برخی از مواد اولیه موردنیاز تولید این کالا وارداتی است بنابراین واردات لاستیک خودروهای سنگین و واردات مواد اولیه موردنیاز تولید لاستیک به تخصیص و تامین به موقع ارز نیاز دارد.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم اضافه کرد: در صورتی که ارز موردنیاز تولید لاستیک به موقع تامین نشود، واردات لاستیک و مواد اولیه موردنیاز تولید این کالا با مشکل روبهرو میشود.
وی با اشاره به جلسه کمسیون صنایع و معادن برای بررسی تامین ارز موردنیاز واحدهای تولیدی، یادرآور شد: در این جلسه مشکلات تولیدکنندگان در تامین ارز برای واردات موردبررسی قرار گرفت.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: با توجه به اینکه علت گرانی لاستیک و در برخی موارد کمبود این کالا در بازار مشخص است، دولت باید با تامین ارز، بستر واردات مواد اولیه مورنیاز تولید لاستیک را فراهم کند.
فیروزی افزود: بخشی از نابسامانی بازار لاستیک نیز ناشی از ایرادات موجود در نظام توزیع است به این معناکه یا توزیع به میزان کافی نیست یا توزیع به موقع انجام نمیشود که در این شرایط متقاضی واقعی به محصول دسترسی ندارد، از سوی دیگر عدم عرضه به موقع لاستیک در بازار موجب نوسان قیمتی میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها