آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۳۱۸
۱۱:۳۴
۱۳۹۴/۱۰/۲۱

درخواست اولاند برای واگذاری پارس خودرو به رنو

پدال نیوز: تا چندی دیگر حسن روحانی رییس جمهور ایران در حالی راهی پاریس خواهد شد که گفته می شود طی آن علاوه امضای قرارداد پژو با ایران خودرو، تکلیف واگذاری سهام پارس خودرو به رنو نیز مشخص می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز،  تا چندی دیگر حسن روحانی رییس جمهور ایران در حالی راهی پاریس خواهد شد که گفته می شود طی آن علاوه امضای قرارداد پژو با ایران خودرو، تکلیف واگذاری سهام پارس خودرو به رنو نیز مشخص می شود.

به گفته منابع آگاه، قرار است فرانسوا اولاند رییس جمهور فرانسه شخصا موضوع فروش سهام پارس خودرو به رنو را مطرح و از روحانی بخواهد تا این انتقال صورت گیرد.

به عبارت بهتر، اولاند به نوعی می خواهد واسطه فروش پارس خودرو به رنو شده و این درخواست را با رییس جمهور ایران در میان بگذارد. رنو مدت هاست برای خرید سهام پارس خودرو ابراز تمایل کرده و این در حالی است که سایپا به عنوان سهامدار پارس خودرو، چندان موافق واگذاری سهام زیرمجموعه خود به خودروساز فرانسوی نیست.

باید منتظر ماند و دید آیا روحانی با فروش سهام سومین خودروساز بزرگ ایران به رنوی فرانسه موافقت خواهد کرد؟

افت کیفیت خودروها
اما در چند روز گذشته روش ارزیابی کیفی خودروهای داخلی در حالی تغییر کرد که طی آن کیفیت سه خودرو با افت مواجه شد. بنابر اعلام شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، سطح کیفی خودروهای جک در مدل S5 و وولیکس و رانا افت کرده و از سه ستاره به دو ستاره رسیده است.

از آذر ماه امسال با تغییر دستورالعمل ارزیابی کیفی خودروهای داخلی، نحوه تعیین و اعلام سطح کیفی خودروها تغییر کرده و بر این اساس به جای ارائه نمره منفی، تعیین سطح کیفی خودروها با استفاده از مدل درجه‌بندی یک تا پنج ستاره، صورت می گیرد.

در روش قبلی، کیفیت خودروها بر اساس نمرات منفی تعیین می شد، به نحوی که خودروها بر اساس این نمرات، به سه دسته قابل قبول و خوب و خیلی خوب تقسیم می شدند و باید دید با روش جدید چه تغییری در کیفیت خودروهای تولید داخل ایجاد خواهد شد.

کاهش تولید خودروهای داخلی
وزارت صنعت،معدن و تجارت در حالی آمار تولید خودروسازان کشور را طی آذر ماه اعلام کرد که طبق آن تولید انواع خودرو در آذر ماه امسال حدود 26 درصد پیدا کرده است.

بر این اساس طی آذر امسال حدود 79 هزار دستگاه خودرو در کشور به تولید رسیده و این در شرایطی است که در آذر ماه سال گذشته حدود 106 هزار خودرو به تولید رسیده بود.

طبق گزارش اعلامی، تولید انواع سواری با کاهش 19.9 درصدی از 90 هزار و 2 دستگاه در آذر 1393 به 72 هزار و 87 دستگاه کاهش یافته است. اما در 9 ماهه امسال نیز تولید انواع خودرو در کشور با کاهش 17.4 درصدی به حدود 813 دستگاه رسیده که نشان از تداوم روند کاهشی تولید خودرو در کشور دارد.

آمارها نشان می دهند خودروسازان در تولید انواع سواری با کاهش 10.8 درصدی روبرو شده و تیراژ آنها از حدود 702 هزار دستگاه به به بیش از 626 دستگاه رسیده است.

واردات خودرو تحت تاثیر قطع ارتباط ایران و عربستان
هفته گذشته اما هیات‌وزیران ودر واکنش به قطع ارتباط عربستان با ایران، ورود کالا از مبدا این کشور را ممنوع کرد تا به گفته برخی کارشناسان، واردات خودروهای بزن و تویوتا (به ایران) محدود شود. این در حالی بود که برخی دیگر از کارشناسان تاکید کردند این اتفاق نمی تواند تاثیر خاصی روی واردات خودرو به کشور بگذارد و نهایتا تا مرز 10 درصد اثر خواهد گذاشت که آن هم قابل جبران است.

به گفته آنها، امارات طی چند سال گذشته روابط تجاری مناسبی با ایران داشته و رقم معاملات دوجانبه آنقدر بالا هست که مسوولان این کشور نتوانند به‌راحتی چشم روی آن گذاشته و مثلا صادرات خودرو به ایران را قطع کنند. این دسته از کارشناسان همچنین تاکید کردند بازار خودروهای وارداتی کشور در حال حاضر با رکود دست و پنجه نرم می‌کند؛ بنابراین به فرض آنکه ورود خودروها محدود شود، این موضوع نمی‌تواند تاثیر چندانی بر روند فعلی بازار بگذارد.

به گفته آنها، همچنین با توجه به لغو قریب الوقوع تحریم ها، امکان خرید مستقیم خودروهای خارجی از شرکت‌های مادر فراهم می‌شود و در نتیجه واردکنندگان ایرانی به‌نوعی بی‌نیاز از کشورهای حوزه خلیج فارس شده و می‌توانند از مبادی اصلی اقدام به واردات خودرو به کشور کنند.

حال ناخوش خودروسازی ایران
اما مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی در گزارش جدید خود به آسیب شناسی خودروسازی کشور پرداخته و طی آن به این نتیجه رسیده که چالش اول و مهم صنعت خودرو، دولتی بودن آن است.

بر این اساس، یکی دیگر از چالش‌های اساسی که صنعت خودروی کشور با آن دست و پپنجه نرم می کند، دارا بودن شرکت‌های اقماری وابسته متعدد است. این شرکت ها نه تنها باری را از دوش شرکت مادر و اصلی تولیدی برنمی دارد، بلکه با تحمیل فشار بر آن در قالب فروش خدمات و قطعات به صورت درصد اضافه بر قیمت تمام شده با نرخ‌های بسیار بالا، به گونه‌ای عمل می‌کنند که به رغم زیان‌ده بودن شرکت اصلی، خود دارای حاشیه سود بالا هستند.

مرکز پژوهش ها در نهایت با توجه به شرایط فعلی خودروسازی کشور، به این نتیجه رسیده که حال این صنعت خوب نیست و برای بهبودش باید دو چالش اعلام شده برطرف شوند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه