کد خبر:
۱۵۳۱۱۹ ۱۰:۵۳
۱۴۰۲/۰۲/۱۴
نقطه سرخط سیاستهای خودرویی؟
فاطمی امین با وزارت صمت خداحافظی کرد اما برنامهها و وعدههای زیادی در حوزه خودرو پس از رفتن او بلاتکلیف مانده است و مشخص نیست که وزیر بعدی صمت تا چه اندازه به برنامههای اعلامی وی پایبند خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ بررسی تجربه تغییر وزرا طی سالهای گذشته نشان میدهد هر وزیری که روی کار میآید سعی میکند پروژههای خود را تعریف کرده و حتی تیم مدنظر خود را روی کار بیاورد، عموم مواقع برنامهها و پروژههای پیشین فراموش میشوند یا تغییرات جدی در آن به وجود میآید تا امضای وزیر جدید روی کار باشد. گویی که بهیکباره همهچیز به نقطه صفر بازمیگردد. همین موضوع است که نگرانیها را در مورد وضعیت پروژهها و برنامههایی که توسط فاطمیامین، وزیر سابق صمت شروع شده بود و حالا با کنار رفتن آن بلاتکلیف ماندهاند تشدید کرده است. البته موضوع دیگری نیز در این مورد خاص میتواند موثر باشد. فاطمیامین با این وعدهها و برنامهها در نهایت نتوانست مجلس را راضی کند که دوباره به وی اعتماد کنند. سرنوشت فاطمیامین قطعا برای وزیر بعدی مهم خواهد بود و تلاش خواهد کرد که نقطه افتراق خود را با وزیر استیضاح شده پررنگ کند به امید اینکه به سرنوشت فاطمیامین دچار نشود.
برای مثال یکی از برنامههای محوری فاطمیامین افزایش تولید خودرو بود و وعده داده بود که طی سال ۱۴۰۲ یکمیلیون و ۸۰۰هزار دستگاه خودرو تولید شود؛ با این حال اکنون که وی دیگر روی کار نیست مشخص نیست که تکلیف تولید این یکمیلیون و ۸۰۰هزار دستگاه خودرو چه خواهد شد و حتی اگر محقق هم نشود وزیر بعدی بهراحتی میتواند بگوید که این هدفگذاری مربوط به فاطمیامین بوده و او ملزم به پاسخگویی در قبال وعدههای وزیر پیشین نیست. این درحالی است که حدود ۹۵۰هزار نفر در مرحله اول فروش یکپارچه خودرو ثبتنام کردند و با توجه به مطالبات قبلی که خودروسازان با آنها مواجه بودند، اگر رشد تولید ادامه پیدا نکند بخش زیادی از این ثبتنامها تبدیل به مطالبات معوق خودروسازان خواهد شد.
نشانههای این بلاتکلیفی را میتوان از همین اکنون مشاهده کرد. برای مثال قرار بود دور دوم فروش یکپارچه خودرو در اردیبهشتماه اجرایی شود و تاریخ دقیق آن نیز مشخص شده بود اما عصر روز سهشنبه مدیر سامانه یکپارچه خودرو از تغییر زمان ثبتنام دوره دوم یکپارچه تخصیص خودرو خبر داد. بنابراین اولین پسلرزه خداحافظی فاطمیامین از ساختمان خیابان سمیه خود را در تعلیق فروش یکپارچه نشان داد و ممکن است اتفاقات مشابهی در مورد مابقی وعدههای وی رخ دهد. یکی دیگر از برنامههایی که توسط وزیر سابق صمت داده شده بود واردات خودرو بود. گرچه میتوان این مورد را یکی از دلایل استیضاح وی نیز در نظر گرفت، چراکه با وجود آنکه بارها توسط مقامات مختلف وزارت صمت و شخص فاطمیامین وعده داده شده بود که خودروهای وارداتی بهزودی به دست مشتریان میرسد اما هنوز خبری از تحویل خودروها نیست.
بارها پیش آمده بود که فاطمیامین یا دیگر مسوولان وزارت صمت اعلام کنند که برای مثال خودروهای وارداتی هفته دیگر وارد کشور میشوند اما با گذشت این زمان بدون توضیح دوباره زمان دیگری اعلام میشد. همین موضوع یکی از مواردی بود که زمینه نارضایتی نمایندگان خانه ملت را فراهم کرده و بر استیضاح فاطمیامین موثر بود. با این حال واردات خودرو اگرچه بسیار کند اما تقریبا عملیاتی شده است و راه زیادی تا تکمیل آن نمانده است. برای مثال دهم اردیبهشتماه اولین محموله خودروهای وارداتی سایپا از گمرک ترخیص شد. با این وجود همین مورد نیز میتواند در سایه استیضاح وزیر صمت قرار بگیرد. مشخص نیست رویکرد وزیر بعدی در مورد واردات خودرو چه خواهد بود و آیا تمایل خواهد داشت که راه نیمهتمام فاطمیامین را تمام کند یا خیر.
«مافیای خودرو» نیز جزو مواردی است که میتوان به آن اشاره کرد. اگرچه فاطمیامین در این مورد برنامه اعلامی نداشت اما دقیقا در روز استیضاح و در خلال دفاع از عملکرد خود از وجود «مافیای خودرو» رونمایی کرد و گفت همین مافیا اجازه کاهش قیمت خودرو در بازار را نمیدهد. همین موضوع هم با کنار رفتن وی از سمت ریاست وزارت صمت کاملا بلاتکلیف رها شد. مشخص نیست منظور دقیق فاطمیامین از مافیای خودرو چه بوده و چطور قرار است جلوی این موضوع گرفته شود.
دولت؛ پاسخگوی وعدهها
برای پاسخ به این پرسش که با کنار رفتن فاطمیامین تکلیف برنامههای خودرویی وی چه میشود، به سراغ حسن کریمی سنجری، کارشناس حوزه خودرو و امید قالیباف سخنگوی وزارت صمت رفتیم. قالیباف تاکید دارد که وزارت صمت بخشی از بدنه دولت است و هر شخصی که به عنوان وزیر صمت تعیین شود در نهایت دولت میماند و کاملا متعهد است که وعدههای دادهشده عملیاتی شوند. وی تعلیق دوره دوم فروش یکپارچه را مرتبط با استیضاح فاطمیامین نمیداند و میگوید تغییر اولویت کسانی که نوبت آنها به سال ۱۴۰۳ رسیده بود و تمدید آن موجب چنین وضعیتی شد و حتی اگر فاطمیامین هم روی کار بود چنین اتفاقی رخ میداد و «قطعا دور دوم فروش یکپارچه خودرو در اردیبهشتماه محقق میشود». سخنگوی وزارت صمت تاکید میکند خودروسازها با همان شتاب قبل از استیضاح در حال تولید خودرو هستند و باید این محصولات را بفروشند که راه آن نیز سامانه یکپارچه است.
کریمی سنجری میگوید بهتر است وزیر بعدی همان مسیر فاطمیامین را ادامه دهد. وی تاکید میکند کسی که وعده داده قطعا بیشتر از هر کس دیگری تعهد و وظیفه داشت که آنها را اجرایی کند؛ اما وزیر جدید بسته به زمانی که روی کار بیاید بخشی از سال را از دست میدهد و سپس هم میتواند بگوید که این برنامهها متعلق به وزیر قبلی بوده است. قالیباف اما این نگرانی را بجا نمیداند و میگوید وزارت صمت سیاستگذاری کلان میکند و بعید است با تغییر شخص تغییر در برنامههای کارشناسیشده به وجود بیاید. اما توصیه کریمی سنجری این است که وزیر جدید مسیر جدیدی را پیش نگیرد و روی همان ریل برنامههای فاطمیامین پیش برود. کریمی سنجری تاکید میکند برنامههای فاطمیامین در نیمه دوم سال ۱۴۰۰ آزمون و خطا شد و در سال ۱۴۰۱ توانست منجر به افزایش تولید شود و همچنین تابوی واردات خودرو نیز در همین سال شکست.
وی ادامه میدهد که شیوه توزیع خودرو نیز بعد از پشت سر گذاشتن آزمون و خطا و امتحان کردن شیوههایی مانند بورس کالا، قرعهکشی، سامانه یکپارچه و... توانست به نقطه مشخصی برسد، نتیجه این کار نیز رشد تولید بوده است. این کارشناس حوزه خودرو تاکید میکند عاقلانهترین کار برای وزیر بعدی این است که زمان خود را صرف شرایط تحقق برنامههای فاطمیامین کرده و آن را با مواردی مانند آزمون و خطای جدید تلف نکند. البته به اعتقاد کریمی سنجری وزیر جدید اگر آزمون و خطا نیز داشته باشد در نهایت به مسیری که فاطمیامین در حال طی کردن آن بود باز خواهد گشت و تاکید میکند ممکن است در برخی موارد نتایج فاطمیامین درست نبوده باشد اما مسیر وی درست بود.

برای مثال یکی از برنامههای محوری فاطمیامین افزایش تولید خودرو بود و وعده داده بود که طی سال ۱۴۰۲ یکمیلیون و ۸۰۰هزار دستگاه خودرو تولید شود؛ با این حال اکنون که وی دیگر روی کار نیست مشخص نیست که تکلیف تولید این یکمیلیون و ۸۰۰هزار دستگاه خودرو چه خواهد شد و حتی اگر محقق هم نشود وزیر بعدی بهراحتی میتواند بگوید که این هدفگذاری مربوط به فاطمیامین بوده و او ملزم به پاسخگویی در قبال وعدههای وزیر پیشین نیست. این درحالی است که حدود ۹۵۰هزار نفر در مرحله اول فروش یکپارچه خودرو ثبتنام کردند و با توجه به مطالبات قبلی که خودروسازان با آنها مواجه بودند، اگر رشد تولید ادامه پیدا نکند بخش زیادی از این ثبتنامها تبدیل به مطالبات معوق خودروسازان خواهد شد.
نشانههای این بلاتکلیفی را میتوان از همین اکنون مشاهده کرد. برای مثال قرار بود دور دوم فروش یکپارچه خودرو در اردیبهشتماه اجرایی شود و تاریخ دقیق آن نیز مشخص شده بود اما عصر روز سهشنبه مدیر سامانه یکپارچه خودرو از تغییر زمان ثبتنام دوره دوم یکپارچه تخصیص خودرو خبر داد. بنابراین اولین پسلرزه خداحافظی فاطمیامین از ساختمان خیابان سمیه خود را در تعلیق فروش یکپارچه نشان داد و ممکن است اتفاقات مشابهی در مورد مابقی وعدههای وی رخ دهد. یکی دیگر از برنامههایی که توسط وزیر سابق صمت داده شده بود واردات خودرو بود. گرچه میتوان این مورد را یکی از دلایل استیضاح وی نیز در نظر گرفت، چراکه با وجود آنکه بارها توسط مقامات مختلف وزارت صمت و شخص فاطمیامین وعده داده شده بود که خودروهای وارداتی بهزودی به دست مشتریان میرسد اما هنوز خبری از تحویل خودروها نیست.
«مافیای خودرو» نیز جزو مواردی است که میتوان به آن اشاره کرد. اگرچه فاطمیامین در این مورد برنامه اعلامی نداشت اما دقیقا در روز استیضاح و در خلال دفاع از عملکرد خود از وجود «مافیای خودرو» رونمایی کرد و گفت همین مافیا اجازه کاهش قیمت خودرو در بازار را نمیدهد. همین موضوع هم با کنار رفتن وی از سمت ریاست وزارت صمت کاملا بلاتکلیف رها شد. مشخص نیست منظور دقیق فاطمیامین از مافیای خودرو چه بوده و چطور قرار است جلوی این موضوع گرفته شود.
دولت؛ پاسخگوی وعدهها
برای پاسخ به این پرسش که با کنار رفتن فاطمیامین تکلیف برنامههای خودرویی وی چه میشود، به سراغ حسن کریمی سنجری، کارشناس حوزه خودرو و امید قالیباف سخنگوی وزارت صمت رفتیم. قالیباف تاکید دارد که وزارت صمت بخشی از بدنه دولت است و هر شخصی که به عنوان وزیر صمت تعیین شود در نهایت دولت میماند و کاملا متعهد است که وعدههای دادهشده عملیاتی شوند. وی تعلیق دوره دوم فروش یکپارچه را مرتبط با استیضاح فاطمیامین نمیداند و میگوید تغییر اولویت کسانی که نوبت آنها به سال ۱۴۰۳ رسیده بود و تمدید آن موجب چنین وضعیتی شد و حتی اگر فاطمیامین هم روی کار بود چنین اتفاقی رخ میداد و «قطعا دور دوم فروش یکپارچه خودرو در اردیبهشتماه محقق میشود». سخنگوی وزارت صمت تاکید میکند خودروسازها با همان شتاب قبل از استیضاح در حال تولید خودرو هستند و باید این محصولات را بفروشند که راه آن نیز سامانه یکپارچه است.
کریمی سنجری میگوید بهتر است وزیر بعدی همان مسیر فاطمیامین را ادامه دهد. وی تاکید میکند کسی که وعده داده قطعا بیشتر از هر کس دیگری تعهد و وظیفه داشت که آنها را اجرایی کند؛ اما وزیر جدید بسته به زمانی که روی کار بیاید بخشی از سال را از دست میدهد و سپس هم میتواند بگوید که این برنامهها متعلق به وزیر قبلی بوده است. قالیباف اما این نگرانی را بجا نمیداند و میگوید وزارت صمت سیاستگذاری کلان میکند و بعید است با تغییر شخص تغییر در برنامههای کارشناسیشده به وجود بیاید. اما توصیه کریمی سنجری این است که وزیر جدید مسیر جدیدی را پیش نگیرد و روی همان ریل برنامههای فاطمیامین پیش برود. کریمی سنجری تاکید میکند برنامههای فاطمیامین در نیمه دوم سال ۱۴۰۰ آزمون و خطا شد و در سال ۱۴۰۱ توانست منجر به افزایش تولید شود و همچنین تابوی واردات خودرو نیز در همین سال شکست.
وی ادامه میدهد که شیوه توزیع خودرو نیز بعد از پشت سر گذاشتن آزمون و خطا و امتحان کردن شیوههایی مانند بورس کالا، قرعهکشی، سامانه یکپارچه و... توانست به نقطه مشخصی برسد، نتیجه این کار نیز رشد تولید بوده است. این کارشناس حوزه خودرو تاکید میکند عاقلانهترین کار برای وزیر بعدی این است که زمان خود را صرف شرایط تحقق برنامههای فاطمیامین کرده و آن را با مواردی مانند آزمون و خطای جدید تلف نکند. البته به اعتقاد کریمی سنجری وزیر جدید اگر آزمون و خطا نیز داشته باشد در نهایت به مسیری که فاطمیامین در حال طی کردن آن بود باز خواهد گشت و تاکید میکند ممکن است در برخی موارد نتایج فاطمیامین درست نبوده باشد اما مسیر وی درست بود.
وی همچنین در مورد این نگرانی که استیضاح فاطمیامین باعث میشود وزیر بعدی هیچیک از پروژههای تعریفشده وی را پیگیری نکند گفت: استیضاح معیار خوبی برای بررسی عملکرد یک وزیر نیست چراکه همراه نبودن وزیر و مجلس میتواند منجر به استیضاح شود. وی در ادامه تاکید میکند فاطمیامین اشتباهات و اقدامات شتابزدهای داشت اما همین موارد نیز تحتتاثیر استیضاح بوده است. مثال وی برای این موضوع طرح لایحه واردات خودروهای کارکرده است که میگوید گرچه مجلس به طور دوفوریتی به آن رای مثبت داده، اما اجرای آن به این شیوه ضربه بزرگی به صنعت خودروی کشور خواهد بود.
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!