آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۳۰۰۹
۱۴:۳۴
۱۴۰۲/۰۱/۲۸

روز نقد سیاست‌های خودرویی در مجلس

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : نماینده مردم سروستان در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از وضع بازار خودرو، این پرسش را طرح کرد که تا چه زمانی می‌خواهیم به بهانه تولید خودرو ملی، مردم را تحت تحریم قرار دهیم؟ عبدالعلی رحیمی مظفری در تذکری شفاهی در جریان جلسه علنی دیروز مجلس، بیان کرد: اکنون سوال این است که چه زمانی خودرو می‌خواهد از سبد تولید ملی خارج شود؟‌ ما تا چه زمانی باید تاوان خودرو را بدهیم؟ آقای وزیر پاسخ دهد آیا نفت، گاز، بنزین و گازوئیل و سوختی که در کشور هدر می‌دهیم، سرمایه ملی نیست؟ آیا نمی‌شود با مابه‌التفاوت ارز در این حوزه، خودرو وارد کشور کرد؟

وی در ادامه اظهار کرد: اگر بهانه این است که همه چیز گران شده، ما باید سوال کنیم که پراید کیلویی چند؟ این آهن‌قراضه را کیلویی چند می‌دهید؟ آیا خودروسازهای خارجی هزینه نمی‌دهند؟ آیا هزینه انرژی آنها از ما بیشتر نیست؟ اما نایب‌رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز از برخورد وزارت صمت با مردم در عرضه خودرو به‌ویژه مبلغ پیش‌پرداخت تعیین‌‌شده برای خودروهای وارداتی، انتقاد کرد.کمال علیپور خنکداری در تذکری شفاهی در جریان جلسه علنی دیروز مجلس، بیان کرد: مجلس مصوب کرده خودرو وارد کشور شود، اما متاسفانه برداشت غلطی از آن شد. کجا گفته شده که از مردم ۵۰۰‌میلیون تومان {به عنوان ودیعه} گرفته شود؟ در کجا به وزارت صمت اجازه داده شده تا این‌گونه با مردم برخورد کنند؟در ادامه نماینده همدان در مجلس شورای اسلامی نیز در انتقادی خودرویی گفت: وضعیت خودرو تبدیل به یک معضل شده و خودروهای گران‌قیمت و بی‌کیفیت روانه بازار می‌شوند و نارضایتی ایجاد می‌کنند. احمد حسین فلاحی در جلسه علنی دیروز مجلس در تذکری گفت: کنترل بازار و قیمت‌گذاری‌ها دغدغه مردم است، با این حال در این شرایط بازار کنترل نمی‌شود و مردم تحت فشار قیمت‌های لحظه‌ای قرار دارند. وی افزود: با توجه به شعار سال {مهار تورم} قرار نبود قیمت خودرو از همان ابتدای سال زیاد شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه مسیر مسئولیت اجتماعی‌ام‌وی‌ام در شب یلدا چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینه‌ای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی می‌شود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزار‌های تنظیم‌گری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودرو‌های وارداتی سهمیه بنزین می‌گیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان