کد خبر:
۱۵۲۹۸۱ ۱۷:۵۶
۱۴۰۲/۰۱/۲۲
در گفت وگو با نمایندگان مجلس مطرح شد:
ضرورت سکانداری بخش خصوصی در صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مدت ها است که یک پای خودروسازی کشور میلنگد و مردم از فعالیت دو شرکت خودروساز راضی نیستند؛ سیاستهای اشتباه در نحوه عرضه و فروش خودرو نیز سبب شده تا نارضایتی مردم دو چندان شود.
برای رفع این نارضایتی باید حصار انحصار دولتی که سالها است همچون کلافی سردرگم به پای این دو خودروساز پیچیده شده است مرتفع شود. کارشناسان و نمایندگان ملت بر این باورند عقب نشینی دولت از این حوزه و حضور فعال تر و سکانداری بخش خصوصی در آن میتواند، به تعادل در بازار خودرو منجر شود.
از این رو با دو تن از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در این رابطه به بحث و گفتوگو پرداختهایم.
فتح اله توسلی نماینده مردم بهار و کبودرآهنگ در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه هیچ کس نمیتواند وضعیت فاجعه بار و نامطلوب تولید و توزیع خودرو در کشور را رد کند، گفت: مردم بیشترین خسارت را از وضعیت تولید و فروش خودرو دیدهاند.
وی افزود: از آنجا که دو شرکت خودروساز دولتی به شکل انحصاری رفتار میکنند اگر این انحصار برداشته شود و سایر شرکتهای خصوصی بتوانند در عرصه تولید و توزیع و تامین قطعات خودرو ورود جدی تری داشته باشند قطعاً این امر به کاهش قیمت خودرو کمک خواهد کرد و بازار را مدیریت میکند.
توسلی با بیان اینکه این اقدام ایجاد رقابت میکند، خاطر نشان کرد: در این صورت شرکتهای خصوصی برای اینکه درآمد بیشتری داشته باشند، کالاهای بهتر و با کیفیت را در اختیار مردم قرار میدهند. این امر در بسیاری از کشورهای دنیا معمول است و چناچنه یک نقص کوچک در خودرو ایجاد شود از مشتری عذر خواهی کرده و امکانات خودرو را افزایش میدهند تا بازار را از دست ندهند.
مدیریت بهتر بخش خصوصی
علیرضا سلیمی عضو کمیسیون صنایع در مجلس شورای اسلامی و نماینده مردم دلیجان و محلات نیز با یادآوری اینکه در هر کجا که دولت در بخش اقتصاد وارد شد، آن بخش نتوانست عملکرد خوبی داشته باشد،گفت: بخش خصوصی هم توانمند است و هم مدیریت بهتری داشته و به کار راغب تر است و به دنبال کاهش هزینهها است.
او افزود: در صنعت خودرو دولت نباید به گونهای ورود کند که رقیب بخش خصوصی باشد. بنابراین باید هرچه سریعتر سهام خود را واگذار و در این زمینه امروز و فردا نکند.
این عضو کمیسیون صنایع در مجلس خاطرنشان کرد: وظیفه دولت نظارت است اما وقتی خود در عرصه اجرای صنعت خودرو ورود پیدا میکند، نمیتواند در وظیفه اصلیاش تمرکز کند.
برای رفع این نارضایتی باید حصار انحصار دولتی که سالها است همچون کلافی سردرگم به پای این دو خودروساز پیچیده شده است مرتفع شود. کارشناسان و نمایندگان ملت بر این باورند عقب نشینی دولت از این حوزه و حضور فعال تر و سکانداری بخش خصوصی در آن میتواند، به تعادل در بازار خودرو منجر شود.
از این رو با دو تن از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در این رابطه به بحث و گفتوگو پرداختهایم.
فتح اله توسلی نماینده مردم بهار و کبودرآهنگ در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه هیچ کس نمیتواند وضعیت فاجعه بار و نامطلوب تولید و توزیع خودرو در کشور را رد کند، گفت: مردم بیشترین خسارت را از وضعیت تولید و فروش خودرو دیدهاند.
وی افزود: از آنجا که دو شرکت خودروساز دولتی به شکل انحصاری رفتار میکنند اگر این انحصار برداشته شود و سایر شرکتهای خصوصی بتوانند در عرصه تولید و توزیع و تامین قطعات خودرو ورود جدی تری داشته باشند قطعاً این امر به کاهش قیمت خودرو کمک خواهد کرد و بازار را مدیریت میکند.
توسلی با بیان اینکه این اقدام ایجاد رقابت میکند، خاطر نشان کرد: در این صورت شرکتهای خصوصی برای اینکه درآمد بیشتری داشته باشند، کالاهای بهتر و با کیفیت را در اختیار مردم قرار میدهند. این امر در بسیاری از کشورهای دنیا معمول است و چناچنه یک نقص کوچک در خودرو ایجاد شود از مشتری عذر خواهی کرده و امکانات خودرو را افزایش میدهند تا بازار را از دست ندهند.
مدیریت بهتر بخش خصوصی
علیرضا سلیمی عضو کمیسیون صنایع در مجلس شورای اسلامی و نماینده مردم دلیجان و محلات نیز با یادآوری اینکه در هر کجا که دولت در بخش اقتصاد وارد شد، آن بخش نتوانست عملکرد خوبی داشته باشد،گفت: بخش خصوصی هم توانمند است و هم مدیریت بهتری داشته و به کار راغب تر است و به دنبال کاهش هزینهها است.
او افزود: در صنعت خودرو دولت نباید به گونهای ورود کند که رقیب بخش خصوصی باشد. بنابراین باید هرچه سریعتر سهام خود را واگذار و در این زمینه امروز و فردا نکند.
این عضو کمیسیون صنایع در مجلس خاطرنشان کرد: وظیفه دولت نظارت است اما وقتی خود در عرصه اجرای صنعت خودرو ورود پیدا میکند، نمیتواند در وظیفه اصلیاش تمرکز کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
۲۰۲۵؛ سختترین سال خودروسازی انگلیس ولخرجی تسلا در سال۲۰۲۶ اسقاط ۱۹۰هزار موتورسیکلت و خودرو در کشور سایت فروش ایران خودرو به دستور دادستانی بسته شد ایران خودرو، دولت را به توقف تولید تهدید کرد تولید خودروسازان روی دستانداز ارز بخشنامه نرخهای مالیات خودرو برای سال ۱۴۰۵ ابلاغ شد افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها