کد خبر:
۱۵۲۹۸۰ ۱۷:۳۴
۱۴۰۲/۰۱/۲۲
افزایش قیمت سایپا حداقلی است
اعلام قیمت پایه محصولات گروه خودروسازی سایپا
قیمت پایه محصولات گروه خودروسازی سایپا اصلاح شد لذا در سال جاری متقاضیان محصولات این مجموعه با حداقل افزایش قیمت، می توانند خودرو مورد نیاز خود را خریداری کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گروه خودروسازی سایپا بر اساس مصوبه شورای رقابت و با هدف افزایش تولید و ارتقاء کیفیت محصولات در جهت رضایتمندی خریداران محصولات این مجموعه، مجوز تغییر بیش از10درصد در نرخ فروش محصولات خود را دریافت کرد.
گروه خودروسازی سایپا با در نظر گرفتن شعار سال"مهار تورم و رشد تولید" سعی کرده که میزان افزایش قیمت محصولات را حداقلی در نظر بگیرید تا آحاد جامعه امکان خرید محصولات گروه خودروسازی سایپا را داشته باشند، بدین جهت گروه خودروسازی سایپا در نظر دارد با بهبود مستمر شاخص های نیروی انسانی، اثربخشی ماشین آلات و کاهش قیمت خریدهای خارجی در هزینه های خود صرفه جویی کند.
موافقت شورای رقابت با اصلاح قیمت ها در حالی اتفاق افتاده که آخرین افزایش قیمت خودرو مربوط به آذر سال 1400 بود و سال گذشته قیمت کارخانهای هیچکدام از خودروهای سایپا افزایش پیدا نکرد و این امر به رغم رشد قیمت مواد اولیه بود.
سال گذشته با وجود آنکه قیمت خودرو اصلاح نشد و گروه خودروسازی سایپا سه خودروی تیبا1، تیبا2 و ساینا را از خطوط تولید خود کنار گذاشت، در مقایسه با سال 1400، رشد تولید 20 درصد (474 هزار و 454 دستگاه خودرو در سال 1401 تولید شده است) بوده است و همچنین در هفته اول فروردین سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته تولید خودرو 32 درصد افزایش یافت.
شورای قابت و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان 5 ماه قبل از شروع سال 1402 کار کارشناسی در مورد قیمت خودرو را انجام دادند و بر این اساس مبنای قیمت گذاری آنها گزارش نیمه نخست سال 1401 خودروسازان بود.
بر این اساس باید عنوان کرد که به قیمتهای پایه اعلام شده در جدول پیش رو، بایستی 6 درصد مالیات ارزش افزوده، 3 درصد عوارض شهرداری، 2.5 درصد مالیات هوای پاک، یک درصد مالیات ماده 30 قانون مالیات ارزش افزوده و یک درصد مالیات شمارهگذاری و همچنین چهار میلیون و 250 هزار تومان از بابت بیمه شخص ثالث و 600 هزار تومان خدمات شمارهگذاری، پست و نصب پلاک اضافه شود.
گروه خودروسازی سایپا با در نظر گرفتن شعار سال"مهار تورم و رشد تولید" سعی کرده که میزان افزایش قیمت محصولات را حداقلی در نظر بگیرید تا آحاد جامعه امکان خرید محصولات گروه خودروسازی سایپا را داشته باشند، بدین جهت گروه خودروسازی سایپا در نظر دارد با بهبود مستمر شاخص های نیروی انسانی، اثربخشی ماشین آلات و کاهش قیمت خریدهای خارجی در هزینه های خود صرفه جویی کند.
موافقت شورای رقابت با اصلاح قیمت ها در حالی اتفاق افتاده که آخرین افزایش قیمت خودرو مربوط به آذر سال 1400 بود و سال گذشته قیمت کارخانهای هیچکدام از خودروهای سایپا افزایش پیدا نکرد و این امر به رغم رشد قیمت مواد اولیه بود.
سال گذشته با وجود آنکه قیمت خودرو اصلاح نشد و گروه خودروسازی سایپا سه خودروی تیبا1، تیبا2 و ساینا را از خطوط تولید خود کنار گذاشت، در مقایسه با سال 1400، رشد تولید 20 درصد (474 هزار و 454 دستگاه خودرو در سال 1401 تولید شده است) بوده است و همچنین در هفته اول فروردین سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته تولید خودرو 32 درصد افزایش یافت.
شورای قابت و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان 5 ماه قبل از شروع سال 1402 کار کارشناسی در مورد قیمت خودرو را انجام دادند و بر این اساس مبنای قیمت گذاری آنها گزارش نیمه نخست سال 1401 خودروسازان بود.
بر این اساس باید عنوان کرد که به قیمتهای پایه اعلام شده در جدول پیش رو، بایستی 6 درصد مالیات ارزش افزوده، 3 درصد عوارض شهرداری، 2.5 درصد مالیات هوای پاک، یک درصد مالیات ماده 30 قانون مالیات ارزش افزوده و یک درصد مالیات شمارهگذاری و همچنین چهار میلیون و 250 هزار تومان از بابت بیمه شخص ثالث و 600 هزار تومان خدمات شمارهگذاری، پست و نصب پلاک اضافه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد