عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران:
نفوذ چینی ها در بازار ایران به مرحله هشدار رسیده است
پدال نیوز: عضوهیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران گفت: تولیدکنندگان چینی برای صادرات محصولات مختلف خود به سایر کشورها یارانه و مشوق صادراتی ۸ تا ۱۶ درصدی دریافت میکنند که این امرعملا نظام تعرفهای واردات خودرو را در کشور ما کم اثر کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوالفضل حجازی با اشاره به مسائل و مشکلات پیش روی تولید داخل، گفت: با توجه به مسائل اشتغال، ارزی و ... در کشور، برای ایجاد فرهنگ مصرف کالاهای ایرانی، دولت باید این عمل پسندیده را که مقام معظم رهبری و علمای قم بر آن تاکید کرده اند از خود شروع و فرهنگ سازی کند.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با اشاره به لزوم تجدید نظر در اختصاص ارز مبادلهای به واردات کالا، ادامه داد: به واردات کالاهایی که در کشور با کیفیت لازم تولید میشود نباید ارز مبادلهای واردات داد و باید آنها را در ردیف کالاهای عادی برگرداند.
حجازی با بیان اینکه رقابت تولید کنندگان داخلی و وارد کنندگان به سختی در حال انجام است اظهار داشت: برخی از وارد کنندگان تنها با گرفتن یک دفتر تجاری و ایجاد کمترین سرمایه گذاری، اقدام به واردات کالا و رقابت نابرابر با تولید کنندگان داخلی میکنند.
وی با اشاره به اینکه قیمت تمام شده تولیدات داخلی ما از کالاهای وارداتی پیشی گرفته است، خاطر نشان کرد : تولید کنندگان ما برای واردات ماده اولیه ،خرید از مواد اولیه داخلی و فروش محصول خود، مالیات برارزش افزوده پرداخت میکنند اما وارد کنندگان تنها در مبادی مرزی به همراه سود بازرگانی، 9 درصد مالیات پرداخت کرده و بدون حاشیه خاص و هزینههای سر بارمی توانند رقیب تولید کنندگان داخلی ما باشند.
حجازی اظهارداشت: برخی از کالاهای وارداتی با در اختیارداشتن ارز مبادله ای برای واردات قیمت تمام شده خود را به حدی پایین آوردهاند که عرصه برتولیدات داخلی تنگ شده است.
وی تصریح کرد: تعداد زیادی از واحدهای تولیدی ما با حداقل ظرفیت و رکود در حال فعالیت هستند که این امر نیز برقیمت تمام شده کالا در کشور تاثیر می گذارد.
خطر نفوذ خودروسازان چینی در بازار ایران جدی است
به گزارش تسنیم، وی با هشدار در باره نفوذ خودرو سازان چینی در بازار کشور اظهار داشت: صنایع خودروسازی ما در وضعیت خطر قرار گرفتهاند زیرا خودروهای چینی با وجود تعرفه واردات حضور پررنگی در بازار مصرف کشورما دارند.
حجازی اضافه کرد: تولیدکنندگان چینی برای صادرات محصولات مختلف خود به سایر کشورها، یارانه و مشوق صادراتی 8 تا 16 درصدی دریافت میکنند که این امرعملا نظام تعرفهای واردات خودرو را در کشور ما کم اثر کرده است.
وی با مقایسه شرایط تولید دو کشور چین و ایران تاکید کرد: تسهیلات بانکی و تورم در کشور چین پایین است اما تولید کنندگان ما تسهیلات بانکی را با سود 27 درصد دریافت می کنند.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه برخی از کالاهای ما تا 40 درصد هزینه سر بار دارد، ادامه داد: در صورتی که این هزینهها حذف شود تولید کننده ایرانی با تولید کنندگان سایرکشورها حتی چین می توانند رقابت کند.
این فعال بخش خصوصی با برشمردن هزینههای سربار تولید درایران، گفت: پرداخت مالیات بر ارزش افزوده که به جای مصرف از تولید گرفته می شود؛ تعرفه واردات مواد اولیه تولید، هزینههای بالای حمل و نقل داخلی، بخشنامههایی که به تولید تحمیل شده و ... از جمله مواردی بوده که تولید کالا را در کشور با مشکل مواجه کرده است.
حجازی یادآورشد: کالاهای وارداتی (به ویژه چینی) از قبیل مبلمان،لوازم خانگی، خودرو و ... صنایعی داخلی ما را حتی در بخشهایی که صد سال قدمت تولید دارند با رکود مواجه کرده یا به ورطه نابودی کشانده است.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه به دولت پیشنهاد می شود که به جای موافقت و ارائه تسهیلات به احداث کارخانههای جدید به کمک کارخانههای تعطیل و نیمه تعطیل بیاید، گفت: این کارخانهها شرایط و ریل گذاریهای ابتدایی تولید را دارند و تنها برای ادامه حیات خود به پول ارزان نیازمنداند تا دربازار بمانند.
این کارشناس اقتصادی در پایان تاکید کرد: کنترل نسبی قیمت ارز و مواد اولیه تولید ، از عوامل امید بخش فعلی تولید به حساب میآید که انتظار میرود با تحقق سایرعوامل ، امید دوباره به صنایع داخلی برگردد.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با اشاره به لزوم تجدید نظر در اختصاص ارز مبادلهای به واردات کالا، ادامه داد: به واردات کالاهایی که در کشور با کیفیت لازم تولید میشود نباید ارز مبادلهای واردات داد و باید آنها را در ردیف کالاهای عادی برگرداند.
حجازی با بیان اینکه رقابت تولید کنندگان داخلی و وارد کنندگان به سختی در حال انجام است اظهار داشت: برخی از وارد کنندگان تنها با گرفتن یک دفتر تجاری و ایجاد کمترین سرمایه گذاری، اقدام به واردات کالا و رقابت نابرابر با تولید کنندگان داخلی میکنند.
وی با اشاره به اینکه قیمت تمام شده تولیدات داخلی ما از کالاهای وارداتی پیشی گرفته است، خاطر نشان کرد : تولید کنندگان ما برای واردات ماده اولیه ،خرید از مواد اولیه داخلی و فروش محصول خود، مالیات برارزش افزوده پرداخت میکنند اما وارد کنندگان تنها در مبادی مرزی به همراه سود بازرگانی، 9 درصد مالیات پرداخت کرده و بدون حاشیه خاص و هزینههای سر بارمی توانند رقیب تولید کنندگان داخلی ما باشند.
حجازی اظهارداشت: برخی از کالاهای وارداتی با در اختیارداشتن ارز مبادله ای برای واردات قیمت تمام شده خود را به حدی پایین آوردهاند که عرصه برتولیدات داخلی تنگ شده است.
وی تصریح کرد: تعداد زیادی از واحدهای تولیدی ما با حداقل ظرفیت و رکود در حال فعالیت هستند که این امر نیز برقیمت تمام شده کالا در کشور تاثیر می گذارد.
خطر نفوذ خودروسازان چینی در بازار ایران جدی است
به گزارش تسنیم، وی با هشدار در باره نفوذ خودرو سازان چینی در بازار کشور اظهار داشت: صنایع خودروسازی ما در وضعیت خطر قرار گرفتهاند زیرا خودروهای چینی با وجود تعرفه واردات حضور پررنگی در بازار مصرف کشورما دارند.
حجازی اضافه کرد: تولیدکنندگان چینی برای صادرات محصولات مختلف خود به سایر کشورها، یارانه و مشوق صادراتی 8 تا 16 درصدی دریافت میکنند که این امرعملا نظام تعرفهای واردات خودرو را در کشور ما کم اثر کرده است.
وی با مقایسه شرایط تولید دو کشور چین و ایران تاکید کرد: تسهیلات بانکی و تورم در کشور چین پایین است اما تولید کنندگان ما تسهیلات بانکی را با سود 27 درصد دریافت می کنند.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه برخی از کالاهای ما تا 40 درصد هزینه سر بار دارد، ادامه داد: در صورتی که این هزینهها حذف شود تولید کننده ایرانی با تولید کنندگان سایرکشورها حتی چین می توانند رقابت کند.
این فعال بخش خصوصی با برشمردن هزینههای سربار تولید درایران، گفت: پرداخت مالیات بر ارزش افزوده که به جای مصرف از تولید گرفته می شود؛ تعرفه واردات مواد اولیه تولید، هزینههای بالای حمل و نقل داخلی، بخشنامههایی که به تولید تحمیل شده و ... از جمله مواردی بوده که تولید کالا را در کشور با مشکل مواجه کرده است.
حجازی یادآورشد: کالاهای وارداتی (به ویژه چینی) از قبیل مبلمان،لوازم خانگی، خودرو و ... صنایعی داخلی ما را حتی در بخشهایی که صد سال قدمت تولید دارند با رکود مواجه کرده یا به ورطه نابودی کشانده است.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه به دولت پیشنهاد می شود که به جای موافقت و ارائه تسهیلات به احداث کارخانههای جدید به کمک کارخانههای تعطیل و نیمه تعطیل بیاید، گفت: این کارخانهها شرایط و ریل گذاریهای ابتدایی تولید را دارند و تنها برای ادامه حیات خود به پول ارزان نیازمنداند تا دربازار بمانند.
این کارشناس اقتصادی در پایان تاکید کرد: کنترل نسبی قیمت ارز و مواد اولیه تولید ، از عوامل امید بخش فعلی تولید به حساب میآید که انتظار میرود با تحقق سایرعوامل ، امید دوباره به صنایع داخلی برگردد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها