کد خبر:
۱۵۲۷۴۷ ۰۸:۳۷
۱۴۰۱/۱۲/۱۴
مینی کانتریمن برقی در راه است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : مینی مشغول کار روی نسل بعدی کانتریمن است. مینی البته اطلاعات فنی در مورد کانتریمن برقی را منتشر نمیکند. با این حال، اعتقاد بر این است که این مدل پلتفرم و اجزای خود را با بیامو iX۱ به اشتراک بگذارد. اگر این موضوع صحت داشته باشد، این کراساوور با این سبک طراحی میتواند از دو موتور الکتریکی با خروجی ترکیبی ۳۱۳ اسب بخار (۲۳۰کیلووات) و ۳۶۴ پوندفوت (۴۹۴نیوتنمتر) نیرو بگیرد. یک بسته باتری ۷/ ۶۴کیلوواتساعتی، انرژی الکتریکی را تا ۲۷۲مایل (۴۳۸ کیلومتر) با یک بار شارژ در مدل الکتریکی فراهم میکند.
بهمنظور تضمین تولید کانتریمن جدید در لایپزیگ، این کارخانه سرمایهگذاری عمده ۸۰۰میلیون یورویی (حدود ۸۵۱میلیون دلار با نرخ ارز فعلی) را دریافت میکند که به راهاندازی خطوط تولید جدید و مناطق تولید اضافی برای قطعات الکتریکی اختصاص خواهد یافت. تا سال ۲۰۲۴، بیامو انتظار دارد حدود هزار کارمند جدید در تولید قطعات الکتریکی استخدام کند که به نیروی کار فعلی که حدود ۵هزار کارمند است میپیوندند. در حال حاضر کارخانه لایپزیگ روزانه تقریبا هزار دستگاه خودرو میسازد، اما انتظار میرود این ظرفیت در سالهای آینده افزایش یابد. مینی قصد دارد تا پایان دهه فقط خودروهای تمامالکتریکی بفروشد، اما انتظار نمیرود نسل بعدی کانتریمن فقط یک محصول الکتریکی باشد.
بهمنظور تضمین تولید کانتریمن جدید در لایپزیگ، این کارخانه سرمایهگذاری عمده ۸۰۰میلیون یورویی (حدود ۸۵۱میلیون دلار با نرخ ارز فعلی) را دریافت میکند که به راهاندازی خطوط تولید جدید و مناطق تولید اضافی برای قطعات الکتریکی اختصاص خواهد یافت. تا سال ۲۰۲۴، بیامو انتظار دارد حدود هزار کارمند جدید در تولید قطعات الکتریکی استخدام کند که به نیروی کار فعلی که حدود ۵هزار کارمند است میپیوندند. در حال حاضر کارخانه لایپزیگ روزانه تقریبا هزار دستگاه خودرو میسازد، اما انتظار میرود این ظرفیت در سالهای آینده افزایش یابد. مینی قصد دارد تا پایان دهه فقط خودروهای تمامالکتریکی بفروشد، اما انتظار نمیرود نسل بعدی کانتریمن فقط یک محصول الکتریکی باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای