آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۲۷۲
۱۵:۱۹
۱۳۹۴/۱۰/۲۰

وعده هایی که وفا نشد

پدال نیوز: بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان رقمی حدود ۶هزار میلیارد تومان تخمین زده می‌شود، حالا در شرایطی که اوضاع مالی خودروسازان در اثر تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی خرید خودرو، بهبود یافته، قطعه‌سازان می‌گویند با وجود تفاهم اولیه رقمی از مطالبات آنها وصول نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز، در آخرین روزهای هفته گذشته بانک مرکزی اعلام کرد که مبلغ 1774 میلیارد تومان برای تامین مالی خرید دین اسناد تجاری خودروسازان برای 97 هزار و 192 خودرو که در طرح وام 25 میلیون تومانی به فروش رسیده‌اند، پرداخت کرده و تامین مالی 13 هزار دستگاه دیگر نیز به‌زودی صورت خواهد گرفت.

اما در این بین قطعه‌سازان به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین طلبکاران دو خودروساز بزرگ کشور می‌گویند هنوز هیچ مبلغی به آنها پرداخت نشده است. رکود بی‌سابقه در بازار خودروی ایران، منجر شد که سناریوی بالا رفتن میزان بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان و بی‌نظمی در روند این پرداخت‌ها، مجددا تکرار شود. تا جایی که در اثر رکود و وصول نشدن مطالبات قطعه‌سازان، از خرداد ماه سال جاری تا مهر ماه، 50 هزار نفر نیروی شاغل در این صنعت تعدیل شدند.

با طرح‌ریزی وام 25‌میلیونی برای خرید خودرو و استقبال بی‌نظیر شش روزه از محصولات دو خودروساز بزرگ کشور، پیش‌بینی می‌شد تحولاتی دست‌کم در جهت بهبود اوضاع قطعه‌سازان، صورت گیرد. در همین راستا مقرر شده بود که درصد زیادی از منابع مالی که در اثر طرح مذکور به حساب خودروسازان واریز می‌شود، صرف تامین مطالبات قطعه‌سازان شود.

علاوه بر رقمی که بانک مرکزی به حساب خودروسازان واریز کرده، خودروسازان از محل پیش پرداخت فروش خودروها نیز درآمد خوبی کسب کرده‌اند اما با این حال قطعه‌سازان می‌گویند هنوز نسیمی هم از توفان مالی در خودروسازی‌ها به آنها نرسیده است. ساسان قربانی، دبیر انجمن قطعه‌سازان، در این زمینه به «فرصت امروز» می‌گوید: «قرار بود 70 تا 80 درصد از مبلغ دریافتی از محل فروش خودرو با تسهیلات بانک مرکزی، به حساب قطعه‌سازان پرداخت شود اما این مبلغ تاکنون پرداخت نشده است.»

او درباره میزان طلب قطعه‌سازان از خودروسازان بیان می‌کند: «گمانه‌زنی‌هایی درباره رقم درست این مطالبات وجود دارد و رقمی حدود 6 هزار میلیاردتومان عنوان می‌شود. این رقم دو برابر میزان بدهی سال گذشته خودروسازان است.»

سایپا باز هم رفوزه شد

یکی دیگر از قطعه‌سازان که نخواست نامش فاش شود، در گفت و گو با «فرصت امروز» در این زمینه اظهار می‌کند: «از ابتدا که صحبت پرداخت وام 25 میلیون تومانی مطرح شد، تاکید ما بر این بود که حتما مطالبات قطعه‌سازان وصول شود اما متاسفانه با وجود اینکه بیش از 70‌درصد از مبالغ حاصل از فروش خودرو در این طرح به حساب خودروسازان واریز شده، هنوز تغییر چشمگیری در روند پرداخت مطالبات ما صورت نگرفته است. البته روند پرداخت ایران خودرو کمی بهتر از چند ماه گذشته شده اما متاسفانه ما هیچ تحرکی از سوی گروه سایپا ندیده‌ایم.»

او ادامه می‌دهد: «ما مانند قطعه‌سازان بزرگ نظیر گروه عظام و کروز نیستیم که توانایی وصول مطالبات خود را داشته باشیم و مانند سیستم برده‌داری تا انتقادی هم می‌کنیم سریعا تحریم می‌شویم و با ما مقابله به مثل می‌کنند. سال گذشته طلب ما از خودروسازان زیر 100 میلیارد تومان بود اکنون بیش از دو برابر این رقم است در حالی‌که ما نیز باید این مبلغ را برای مطالبات‌مان به بانک‌ها بپردازیم.» همچنین رضا رضایی، مدیرعامل گروه صنعتی آذین خودرو، درباره وصول مطالبات خود از خودروسازان در گفت و گو با «فرصت امروز» تــصــریح می‌کند: «تغـیـیر چشمگیری در روند پرداخت‌ها به قطعه‌سازان صورت نگرفته و این سیاست هنوز نتوانسته تاثیری در رضایت قطعه‌سازان بگذارد.»

ضربه بزرگ به شرکت‌های کوچک

در حالی خودروسازان مطالبات خود را با قطعه‌سازان تسویه نمی‌کنند و حتی به روند آن با وجود منابع مالی نظم نمی‌بخشند که قطعه‌سازان حتی از گفتن اسم و میزان طلب خود از خودروسازان هراس دارند. نکته دیگر این است که همه کارشناسان خطر کمبود نقدینگی در قطعه‌سازی را جدی دانسته و آن را مانعی برای توسعه صنعت خودرو می‌دانند.

قربانی درباره این موضوع معتقد است: «شرکت‌های بزرگ از خودروسازان مطالبات بیشتری دارند اما شرکت‌های کوچک ضربه بیشتری می‌خورند زیرا دوره پرداخت مطالبات این شرکت‌ها تا 9 ماه هم طول می‌کشد که البته در دو خودروساز متفاوت است. همچنین برخی از شرکت‌های جانبی خودروسازان بیش از یک‌سال به قطعه‌سازان بدهی دارند. در حالی‌که این تاخیرها ضربه‌های سختی به قطعه‌سازان وارد می‌کند.»

همچنین رضایی در این زمینه می‌گوید: «قطعه‌سازان ما باید قوی باشند تا صنعت خودرو توسعه پیدا کند، قطعه‌سازی سرمایه این کشور است و اگر این صنعت قوی شود، طبیعتا صنعت خودرو هم رشد خواهد کرد.»قطعه‌سازان سال‌هاست همـیـشه از خودروسازان طلبکارند. هر از چند گاهی در این میان نظمی بخشیده می‌شود اما با کوچک‌ترین افت فروشی، این قطعه‌سازان هستند که قربانی کمبود نقدینگی می‌شوند. حالا اما با اینکه امید می‌رفت با رونق گرفتن کوتاه اما جاندار فروش خودروسازان در اثر طرح تحریک تقاضا، قطعه‌سازان بخشی از سهم خود را دریافت کنند، شواهد حاکی از این است که قطعه‌سازان به انتظاری بیهوده دلخوش کرده‌اند.

 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول