کد خبر:
۱۵۲۷۱۲ ۰۹:۲۴
۱۴۰۱/۱۲/۱۰
۵ عامل اصلی در افزایش ایمنی خودرو
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: در طراحی خودرو باید کلیت خودرو ایمن باشد که این ایمنی مجموعهای از سازه خودرو مانند صندلی، داشبورد، ترمز، تعلیق و فرمان را شامل میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیر حسن کاکایی در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صداوسیما، با اشاره به افزایش ایمنی خودروهای داخلی، گفت: در خودرو چندین قطعه هستند که ایمنی را افزایش میدهند و ایربگ یکی از این قطعاتی است که مورد استفاده قرار میگیرد. ایربگ قطعه حساسی است که در خودرو به کار میرود، اما اینکه چه زمانی عمل میکند، بستگی به طراحی خودرو دارد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: مسئله حائز اهمیت در ایمنی خودرو این است که در طراحی خودرو باید کلیت خودرو ایمن باشد که این ایمنی مجموعهای از سازه خودرو مانند صندلی، داشبورد، ترمز، تعلیق و فرمان را شامل میشود و ایربگ را میتوان آخرین گزینه برای افزایش ایمنی خودرو به شمار آورد، ناگفته نماند که ایربگ را میتوان یک قطعه نسبتا خطرناک نیز به حساب آورد چرا که در لحظاتی که داغ است مانند یک چاشنی انفجاری عمل میکند.
کاکایی با بیان اینکه طی ۱۰ سال گذشته خودروسازان داخلی ملزم به نصب ایربگ جلو روی خودرو شدند، گفت: در طراحی ایربگ باید همانگونه که روی عمل کردنش کار میشود، روی عمل نکردن این قطعه حساس نیز کار شود؛ متاسفانه در یک سال اخیر که تصادفات زنجیرهای رخ داد این تصور به وجود آمد که در هر لحظه تصادف باید ایربگ خودرو باز شود که اینگونه نیست.
وی افزود: نه تنها در خودروهای داخلی بلکه بسیاری از مواقع دیده شده که حتی ایربگ خودروهای خارجی هم باز نمیشود بدون اینکه آسیبی به سرنشین وارد شده باشد؛ همچنین استفاده از کمربند ایمنی و طراحی صندلی خودرو در افزایش ایمنی حائز اهمیت است.
کاکایی با بیان اینکه ریل صندلی خودرو یکی از مهمترین عوامل افزایش ایمنی خودرو است، ادامه داد: ریل اگر استاندارد طراحی نشده باشد زمانی که خودرو تصادف میکند باعث حرکت صندلی به جلو شده و میتواند جان راننده را به خطر بیاندازد.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: علاوه بر نحوه رانندگی و نوع جاده، خودرو استاندارد و لوازم یدکی با کیفیت برای جلوگیری از تصادفات جادهای حائز اهمیت است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: مسئله حائز اهمیت در ایمنی خودرو این است که در طراحی خودرو باید کلیت خودرو ایمن باشد که این ایمنی مجموعهای از سازه خودرو مانند صندلی، داشبورد، ترمز، تعلیق و فرمان را شامل میشود و ایربگ را میتوان آخرین گزینه برای افزایش ایمنی خودرو به شمار آورد، ناگفته نماند که ایربگ را میتوان یک قطعه نسبتا خطرناک نیز به حساب آورد چرا که در لحظاتی که داغ است مانند یک چاشنی انفجاری عمل میکند.
کاکایی با بیان اینکه طی ۱۰ سال گذشته خودروسازان داخلی ملزم به نصب ایربگ جلو روی خودرو شدند، گفت: در طراحی ایربگ باید همانگونه که روی عمل کردنش کار میشود، روی عمل نکردن این قطعه حساس نیز کار شود؛ متاسفانه در یک سال اخیر که تصادفات زنجیرهای رخ داد این تصور به وجود آمد که در هر لحظه تصادف باید ایربگ خودرو باز شود که اینگونه نیست.
وی افزود: نه تنها در خودروهای داخلی بلکه بسیاری از مواقع دیده شده که حتی ایربگ خودروهای خارجی هم باز نمیشود بدون اینکه آسیبی به سرنشین وارد شده باشد؛ همچنین استفاده از کمربند ایمنی و طراحی صندلی خودرو در افزایش ایمنی حائز اهمیت است.
کاکایی با بیان اینکه ریل صندلی خودرو یکی از مهمترین عوامل افزایش ایمنی خودرو است، ادامه داد: ریل اگر استاندارد طراحی نشده باشد زمانی که خودرو تصادف میکند باعث حرکت صندلی به جلو شده و میتواند جان راننده را به خطر بیاندازد.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: علاوه بر نحوه رانندگی و نوع جاده، خودرو استاندارد و لوازم یدکی با کیفیت برای جلوگیری از تصادفات جادهای حائز اهمیت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو