کد خبر:
۱۵۲۶۶۶ ۱۱:۲۸
۱۴۰۱/۱۲/۰۶
گامهای بلند و سریع چین در توسعه خودروهای پاک
سیاست های چین برای توسعه وسایل نقلیه با انرژی نو، با افزایش جایگاه های شارژ خودرو و سیستم تعویض باتری و سلول های خورشیدی گسترش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات و وزارت حمل و نقل چین، با انتشار اطلاعیه ای از راه اندازی یک برنامه آزمایشی سراسری برای برقی سازی کامل خودروهای دولتی، خبر دادند.
وسایل نقلیه برقی، نه تنها روند کلی توسعه صنعت خودرو را سرعت می بخشند و یک نقطه حمایتی مهم برای جنبش جدید انرژی سبز هستند، بلکه نیروی محرکه برای ثبات صنعت و اقتصاد نیز به شمار میآیند.
«چن شیهوا»، معاون دبیرکل انجمن خودروسازان چین، معتقد است که در حال حاضر، خودروهای انرژی سبز کشور چین، به تدریج وارد دوره گسترش همه جانبه در بازار شده اند. تقویت مستمر سیاست های حمایتی به صنعت چین کمک می کند تا بر تأثیر عوامل متعدد غلبه، شتاب توسعه پایدار خود را حفظ و موقعیت برتر خود در این بازار را تحکیم کند.
در سال های اخیر، صنعت خودروهای انرژی سبز در چین به سرعت توسعه یافته است. طبق آمار رسمی، در سال 2022، تولید و فروش خودروهای انرژی نو در چین به ترتیب 7.058 میلیون و 6.887 میلیون با رشد سالانه بیش از 90 درصد خواهد بود.
براساس اطلاعات منتشر شده توسط اداره کل گمرک چین در سال 2022، این کشور بیش از 679 هزار خودروی انرژی نو صادر کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 1.2 برابر افزایش یافته است. اگرچه در آغاز سال جدید میلادی، عملکرد بازار خودروهای برقی، به دلیل عواملی مانند تغییر سیاستگذاری و تعطیلات جشنواره بهار کاهش یافته است، اما این صنعت همچنان در بلندمدت شتاب قوی خود را حفظ میکند.
در طرح منبع باز برای سیستم عامل خودرو در چین برای ترویج تشکیل نیروهای نوآوری مشترک در صنعت، از بهبود پژوهشهای مالی، بهبود کارایی زنجیره صنعتی تا ارتقای پیشرفت های تکنولوژیکی، بخش ها، انجمن ها و صنایع مربوطه برنامههایی را ارائه کرده اند که توسعه صنعت خودروهای انرژی نو را همراهی کند.
شرکتهای خودروسازی چینی، به طور جدی در حال پرورش زنجیره صنعتی، تمرکز بر فناوریهای کلیدی و تلاش برای ایجاد مزیتهای پایهای هستند. مجموعه ای از اقدامات در این صنعت برای بهبود و بهینه سازی شرایط برای توسعه این محصولات ادامه می یابد.
بر اساس دادههای منتشر شده توسط اداره ملی انرژی چین، تعداد زیرساختهای شارژ خودرو، در چین در سال 2022 آماده استفاده توسط 5.2 میلیون نفر خواهد بود که نسبت به سال گذشته نزدیک به 100 درصد افزایش را نشان میدهد.
این زیرساختها همواره در حال بهبود است و مدلهای تعویض باتری نیز در حال پیشرفت است. داده های تکنولوژی، نشان می دهد که تا کنون، بیش از 160 هزار شرکت مرتبط با جایگزینی باتری خودروهای برقی در چین وجود دارد، در این میان، بیش از 68 هزار شرکت تازه ثبت شده در سال 2022 وجود داشته است.
وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین اعلام کرد که استقرار یک سیستم زیرساخت شارژ و تعویض نسبتا پیشرفته، متعادل، هوشمند و کارآمد و ایجاد و بهبود یک سیستم حملونقل هوشمند، سیستم تامین انرژی سبز را ارتقا میدهد.
در این شرایط، شرکت تسلا، به عنوان بزرگترین تولید کننده خودروهای انرژی نو، قیمت های خود را به شدت کاهش داده است و شرکت های خودروسازی سنتی مانند مرسدس بنز، بی ام و و آئودی به طور مداوم مدل های انرژی نو را روانه بازار کرده اند که باعث شده است که برندهای خودروهای انرژی نو در چین، با رقابت شدیدتری در بازار روبرو شوند.
در همین راستا، «تیان یولونگ»، مهندس ارشد وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین گفت : سیاست تامین وسایل نقلیه انرژی نو، بهینه سازی شرایط توسعه، تهیه نقشه راه برای توسعه سبز، صنعت خودرو را بیشتر تقویت خواهد کرد. اطمینان از تامین مواد اولیه و قطعات کلیدی و تسریع در تدوین اقدامات مدیریت بازیافت باتری، بهبود سیستم بازیافت و موضوعات مشابه، به پیشرفت این حوزه منجر خواهد شد.
وی افزود: ما سیاستهای حمایتی آتی را برای خودروهای انرژی نو، مطالعه و برنامهریزی خواهیم کرد، کاربرد حالت تعویض باتری و خودروهای خورشیدی را بیشتر ترویج خواهیم کرد، نقش شرکتهای پیشرو و مراکز نوآوری تولید را جدیتر خواهیم گرفت و توسعه وسایل جدید را تسریع خواهیم کرد. باتریهای سیستم، تراشههای کلاس خودرو و سیستمهای عامل خودرو، در پیشرفتهای فناوری و صنعتیسازی به توسعه این حوزه تجاری، کمک خواهد کرد.
وسایل نقلیه برقی، نه تنها روند کلی توسعه صنعت خودرو را سرعت می بخشند و یک نقطه حمایتی مهم برای جنبش جدید انرژی سبز هستند، بلکه نیروی محرکه برای ثبات صنعت و اقتصاد نیز به شمار میآیند.
«چن شیهوا»، معاون دبیرکل انجمن خودروسازان چین، معتقد است که در حال حاضر، خودروهای انرژی سبز کشور چین، به تدریج وارد دوره گسترش همه جانبه در بازار شده اند. تقویت مستمر سیاست های حمایتی به صنعت چین کمک می کند تا بر تأثیر عوامل متعدد غلبه، شتاب توسعه پایدار خود را حفظ و موقعیت برتر خود در این بازار را تحکیم کند.
در سال های اخیر، صنعت خودروهای انرژی سبز در چین به سرعت توسعه یافته است. طبق آمار رسمی، در سال 2022، تولید و فروش خودروهای انرژی نو در چین به ترتیب 7.058 میلیون و 6.887 میلیون با رشد سالانه بیش از 90 درصد خواهد بود.
براساس اطلاعات منتشر شده توسط اداره کل گمرک چین در سال 2022، این کشور بیش از 679 هزار خودروی انرژی نو صادر کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 1.2 برابر افزایش یافته است. اگرچه در آغاز سال جدید میلادی، عملکرد بازار خودروهای برقی، به دلیل عواملی مانند تغییر سیاستگذاری و تعطیلات جشنواره بهار کاهش یافته است، اما این صنعت همچنان در بلندمدت شتاب قوی خود را حفظ میکند.
در طرح منبع باز برای سیستم عامل خودرو در چین برای ترویج تشکیل نیروهای نوآوری مشترک در صنعت، از بهبود پژوهشهای مالی، بهبود کارایی زنجیره صنعتی تا ارتقای پیشرفت های تکنولوژیکی، بخش ها، انجمن ها و صنایع مربوطه برنامههایی را ارائه کرده اند که توسعه صنعت خودروهای انرژی نو را همراهی کند.
شرکتهای خودروسازی چینی، به طور جدی در حال پرورش زنجیره صنعتی، تمرکز بر فناوریهای کلیدی و تلاش برای ایجاد مزیتهای پایهای هستند. مجموعه ای از اقدامات در این صنعت برای بهبود و بهینه سازی شرایط برای توسعه این محصولات ادامه می یابد.
بر اساس دادههای منتشر شده توسط اداره ملی انرژی چین، تعداد زیرساختهای شارژ خودرو، در چین در سال 2022 آماده استفاده توسط 5.2 میلیون نفر خواهد بود که نسبت به سال گذشته نزدیک به 100 درصد افزایش را نشان میدهد.
این زیرساختها همواره در حال بهبود است و مدلهای تعویض باتری نیز در حال پیشرفت است. داده های تکنولوژی، نشان می دهد که تا کنون، بیش از 160 هزار شرکت مرتبط با جایگزینی باتری خودروهای برقی در چین وجود دارد، در این میان، بیش از 68 هزار شرکت تازه ثبت شده در سال 2022 وجود داشته است.
وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین اعلام کرد که استقرار یک سیستم زیرساخت شارژ و تعویض نسبتا پیشرفته، متعادل، هوشمند و کارآمد و ایجاد و بهبود یک سیستم حملونقل هوشمند، سیستم تامین انرژی سبز را ارتقا میدهد.
در این شرایط، شرکت تسلا، به عنوان بزرگترین تولید کننده خودروهای انرژی نو، قیمت های خود را به شدت کاهش داده است و شرکت های خودروسازی سنتی مانند مرسدس بنز، بی ام و و آئودی به طور مداوم مدل های انرژی نو را روانه بازار کرده اند که باعث شده است که برندهای خودروهای انرژی نو در چین، با رقابت شدیدتری در بازار روبرو شوند.
در همین راستا، «تیان یولونگ»، مهندس ارشد وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین گفت : سیاست تامین وسایل نقلیه انرژی نو، بهینه سازی شرایط توسعه، تهیه نقشه راه برای توسعه سبز، صنعت خودرو را بیشتر تقویت خواهد کرد. اطمینان از تامین مواد اولیه و قطعات کلیدی و تسریع در تدوین اقدامات مدیریت بازیافت باتری، بهبود سیستم بازیافت و موضوعات مشابه، به پیشرفت این حوزه منجر خواهد شد.
وی افزود: ما سیاستهای حمایتی آتی را برای خودروهای انرژی نو، مطالعه و برنامهریزی خواهیم کرد، کاربرد حالت تعویض باتری و خودروهای خورشیدی را بیشتر ترویج خواهیم کرد، نقش شرکتهای پیشرو و مراکز نوآوری تولید را جدیتر خواهیم گرفت و توسعه وسایل جدید را تسریع خواهیم کرد. باتریهای سیستم، تراشههای کلاس خودرو و سیستمهای عامل خودرو، در پیشرفتهای فناوری و صنعتیسازی به توسعه این حوزه تجاری، کمک خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان