کد خبر:
۱۵۲۶۶۱ ۰۹:۲۵
۱۴۰۱/۱۲/۰۶
تکنولوژی محصولات فونیکس: قسمت ششم
رادارهای برخورد جلو: با آسودگی پلک بزن!
گر چه اساس رانندگی، یک مهارت عام است و عمده افراد جامعه امکان اخذ گواهینامه رانندگی را دارند، اما در عین حال جزئیات مختلفی وجود دارد که تفاوت در نتیجه عملکرد راننده‌ها را رقم می‌زند. از جمله ارکان اساسی در این فرآیند که به پرهیز از بروز سانحه کمک می‌کند، معطوف کردن تمام تمرکز در تمام طول مدت رانندگی است....
به گزارش "پدال نیوز"
از جمله موقعیت‌های پیش‌بینی نشده که می‌تواند صدمات جبران‌ناپذیری را به دنبال داشته باشد، عبور یک وسیله نقلیه از عرض مسیر ما یا توقف ناگهانی وسیله نقلیه جلویی است. اما تکنولوژی محصولات فونیکس در حیطه رادارهای سیستم دستیار پیشرفته راننده (ADAS) به چه صورت می‌تواند ما را در آستانه سوانح نجات دهد؟
دسته بندی منحصر به فرد و جهانی برای سامانه ADAS وجود ندارد و به سختی می‌توان گونه‌ای از آن را ارئه کرد که رادار موجود در یک طبقه‌بندی، با سایر دسته‌ها همپوشانی نداشته باشد. در این مقاله قصد داریم به رادارهای برخورد جلو بپردازیم و اینکه در خودروهای فونیکس با چه مکانیزمی مانع از بروز تصادف می‌شوند.
رادارهای برخورد جلو در محصولات فونیکس
احتمالا تجربه مواردی مثل عبور عابر از عرض مسیر یا وسیله نقلیه‌ای که یک‌باره وارد تقاطع می‌شود را داشته باشید. در چنین مواردی، اندکی غفلت ناشی از گفتگو یا درگیری با تلفن همراه، می‌تواند لطمات جبران‌ناپذیری به دنبال داشته باشد. درست در همین لحظه است که سیستم ترمز اضطراری خودکارAutonomous Emergency Braking (به طور اختصاری AEB)، وارد عمل می‌شود. این سیستم که در گونه‌های رادار، لیزر، حسگر و دوربین وجود دارد، در محصولات فونیکس به صورت راداری است که مسیر حرکت را دائما پایش می‌کند. در صورت عبور عابر یا وسیله نقلیه از عرض مسیر، ظرف چند لحظه ابتدا هشدار می‌دهد، با اقدام به ترمز موجب موجب کاهش سرعت خودرو می‌شود و در صورت عدم واکنش راننده، خودرو را به طور کامل متوقف می‌کند تا از تصادف، جلوگیری شود.
رادارهای برخورد جلو از نگاه آمار
در سال 2012 پژوهشی از جانب موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (ایالات متحده)، از تاثیر ویژگی‌های خاص سیستم‌های جلوگیری از تصادف بر تعداد خسارت‌های اعلام شده حکایت داشت. یافته‌های این بررسی نشان داد که دو ویژگی این سیستم، حائز بیشترین مزایا هستند. یکی از این ویژگی‌ها مربوط به ترمز خودکار (AEB) است که در این مقاله به آن می‌پردازیم و ویژگی دیگر هم مربوط به هوشمندی چراغ‌هاست که طی مطلب دیگری تشریح خواهد شد.
همچنین پژوهش دیگری در سال 2015 بر اساس داده‌های اروپایی و استرالیایی از تاثیر 38 درصدی سیستم AEB در کاهش در آمار تصادفات مربوط به این ناحیه خبر داد. این مطالعه نشان می‌دهد که اگر همه خودروها دارای این سیستم باشند، مجموع تصادفات تا 27 درصد کاهش می‌یابد و سالانه، جان 8000 نفر در جاده‌های اروپا، نجات می‌یابد. همچنین به گواه آمار، هزینه‌های شخص ثالث برخی بیمه‌ها در بریتانیا و ایالات متحده به دنبال تجهیز خودرو به این سیستم‌ها بین 10 تا 40 درصد کاهش یافته است.
اما پیشرفت تکنولوژی در این زمینه نیز با افزایش بازدهی همراه شد. طی پژوهش انجام شده در آوریل 2019، موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (ایالات متحده) بر اساس نرخ تصادفات گزارش شده توسط پلیس، مزایای واقعی فناوری‌های جلوگیری از تصادف، مورد بررسی قرار گرفت. هشدار برخورد از جلو (FCW) در کنار سیستم ترمز اضطراری خودکار با کاهش 56 درصدی تصادفات همراه است. در استرالیا هم مشخص شده است که AEB تصادفات گزارش شده توسط پلیس را تا 55 درصد، تصادفات از عقب را تا 40 درصد، و شوک پس از حادثه در سرنشینان وسیله نقلیه را تا 28 درصد کاهش می دهد.
خودروسازانی نظیر کادیلاک، ب‌ام‌و، آئودی، هوندا، فورد و مرسدس-بنز در زمینه رادارهای برخورد جلو پیشتاز هستند و برند فونیکس هم که جایگاه خود را با نوآوری تثبیت کرده، در این زمینه نیز توانسته دسترسی هموطنان را به تکنولوژی رادارهای AEB و FCW فراهم کند. به گواه بررسی‌های آماری که در سایر کشورها صورت گرفته، بهره‌مندی خودرو از این رادارها می‌تواند به میزان قابل توجهی در کاهش نرخ و شدت تصادفات، موثر باشد. در همین راستا، مشتریان ایرانی نیز می‌توانند در خودروهای اف‌ایکس، تیگو8 پرو و تیگو8 پرو مکس، لذت رانندگی با این تکنولوژی را تجربه کنند.
به گزارش پدال نیوز؛ گر چه اساس رانندگی، یک مهارت عام است و عمده افراد جامعه امکان اخذ گواهینامه رانندگی را دارند، اما در عین حال جزئیات مختلفی وجود دارد که تفاوت در نتیجه عملکرد راننده‌ها را رقم می‌زند. از جمله ارکان اساسی در این فرآیند که به پرهیز از بروز سانحه کمک می‌کند، معطوف کردن تمام تمرکز در تمام طول مدت رانندگی است. چالش‌های پیش‌بینی نشده‌ای در انتظار ماست که تکیه محض بر مهارت‌های نهادینه در ناخودآگاه برای عبور از آن، می‌تواند خطرناک باشد. از سوی دیگر، تلاش برای تمرکز دائم در تمام طول مسیر هم فارغ از امکان اجرای عملی، با خستگی مضاعف راننده همراه می‌شود و درست در همین لحظه است که یک بار دیگر تکنولوژی به کمک ما می‌آید.
دسته بندی منحصر به فرد و جهانی برای سامانه ADAS وجود ندارد و به سختی می‌توان گونه‌ای از آن را ارئه کرد که رادار موجود در یک طبقه‌بندی، با سایر دسته‌ها همپوشانی نداشته باشد. در این مقاله قصد داریم به رادارهای برخورد جلو بپردازیم و اینکه در خودروهای فونیکس با چه مکانیزمی مانع از بروز تصادف می‌شوند.
رادارهای برخورد جلو در محصولات فونیکس
احتمالا تجربه مواردی مثل عبور عابر از عرض مسیر یا وسیله نقلیه‌ای که یک‌باره وارد تقاطع می‌شود را داشته باشید. در چنین مواردی، اندکی غفلت ناشی از گفتگو یا درگیری با تلفن همراه، می‌تواند لطمات جبران‌ناپذیری به دنبال داشته باشد. درست در همین لحظه است که سیستم ترمز اضطراری خودکارAutonomous Emergency Braking (به طور اختصاری AEB)، وارد عمل می‌شود. این سیستم که در گونه‌های رادار، لیزر، حسگر و دوربین وجود دارد، در محصولات فونیکس به صورت راداری است که مسیر حرکت را دائما پایش می‌کند. در صورت عبور عابر یا وسیله نقلیه از عرض مسیر، ظرف چند لحظه ابتدا هشدار می‌دهد، با اقدام به ترمز موجب موجب کاهش سرعت خودرو می‌شود و در صورت عدم واکنش راننده، خودرو را به طور کامل متوقف می‌کند تا از تصادف، جلوگیری شود.
سیستم دیگر در مجموعه رادارهای برخورد جلو هم به هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning) یا به طور اختصاری FCW مربوط می‌شود. عملکرد FCW به ترتیبی است که در صورت کاهش سرعت وسیله نقلیه جلویی، یک هشدار صوتی در خودرو به گوش می‌رسد تا راننده از احتمال خطر آگاه شده و برای ترمز گرفتن اقدام کند. بدین ترتیب، حتی در صورت غفلت راننده، فرصت مجددی وجود دارد تا از بروز تصادف جلوگیری شود.
در سال 2012 پژوهشی از جانب موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (ایالات متحده)، از تاثیر ویژگی‌های خاص سیستم‌های جلوگیری از تصادف بر تعداد خسارت‌های اعلام شده حکایت داشت. یافته‌های این بررسی نشان داد که دو ویژگی این سیستم، حائز بیشترین مزایا هستند. یکی از این ویژگی‌ها مربوط به ترمز خودکار (AEB) است که در این مقاله به آن می‌پردازیم و ویژگی دیگر هم مربوط به هوشمندی چراغ‌هاست که طی مطلب دیگری تشریح خواهد شد.
همچنین پژوهش دیگری در سال 2015 بر اساس داده‌های اروپایی و استرالیایی از تاثیر 38 درصدی سیستم AEB در کاهش در آمار تصادفات مربوط به این ناحیه خبر داد. این مطالعه نشان می‌دهد که اگر همه خودروها دارای این سیستم باشند، مجموع تصادفات تا 27 درصد کاهش می‌یابد و سالانه، جان 8000 نفر در جاده‌های اروپا، نجات می‌یابد. همچنین به گواه آمار، هزینه‌های شخص ثالث برخی بیمه‌ها در بریتانیا و ایالات متحده به دنبال تجهیز خودرو به این سیستم‌ها بین 10 تا 40 درصد کاهش یافته است.
اما پیشرفت تکنولوژی در این زمینه نیز با افزایش بازدهی همراه شد. طی پژوهش انجام شده در آوریل 2019، موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (ایالات متحده) بر اساس نرخ تصادفات گزارش شده توسط پلیس، مزایای واقعی فناوری‌های جلوگیری از تصادف، مورد بررسی قرار گرفت. هشدار برخورد از جلو (FCW) در کنار سیستم ترمز اضطراری خودکار با کاهش 56 درصدی تصادفات همراه است. در استرالیا هم مشخص شده است که AEB تصادفات گزارش شده توسط پلیس را تا 55 درصد، تصادفات از عقب را تا 40 درصد، و شوک پس از حادثه در سرنشینان وسیله نقلیه را تا 28 درصد کاهش می دهد.
خودروسازانی نظیر کادیلاک، ب‌ام‌و، آئودی، هوندا، فورد و مرسدس-بنز در زمینه رادارهای برخورد جلو پیشتاز هستند و برند فونیکس هم که جایگاه خود را با نوآوری تثبیت کرده، در این زمینه نیز توانسته دسترسی هموطنان را به تکنولوژی رادارهای AEB و FCW فراهم کند. به گواه بررسی‌های آماری که در سایر کشورها صورت گرفته، بهره‌مندی خودرو از این رادارها می‌تواند به میزان قابل توجهی در کاهش نرخ و شدت تصادفات، موثر باشد. در همین راستا، مشتریان ایرانی نیز می‌توانند در خودروهای اف‌ایکس، تیگو8 پرو و تیگو8 پرو مکس، لذت رانندگی با این تکنولوژی را تجربه کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!