کد خبر:
۱۵۲۶۵۸ ۰۹:۰۶
۱۴۰۱/۱۲/۰۶
«لیست انتظار»، جانشین لاتاری خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : با اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت، لاتاری فروش خودروهای داخلی پس از کمتر از دو سال سرانجام پایان یافت و از این پس، سیستم قرعه کشی [برای خودروهای تولید داخل] اعمال نخواهد شد. طبق طرح وزارت صمت همچنین تقاضای مازاد بر عرضه، در فهرست انتظار ثبت میشود تا در تاریخی که خودروسازان تعیین میکنند، به آنها نیز پاسخ داده شود.
بر این اساس، طی هفته جاری قرار است چند صد هزار دستگاه خودروی داخلی از طریق سامانه یکپارچه فروش و بدون اعمال قرعهکشی عرضه شود. وزارت صمت پیشتر نیز وعده داده بود قرعهکشی خودروهای داخلی تا پایان امسال حذف میشود و حالا نیز با توجه به رشد تولید نسبت به سال گذشته، صمتیها تصمیم به حذف این سیستم گرفتهاند. زمان دقیق این عرضه فعلا مشخص نشده، اما آن طور که صمتیها میگویند، طبق برنامهریزیهای انجامشده قرار است عرضه موردنظر قبل از نیمه اول اسفند انجام شود.
حذف قرعهکشی و بازگشت عرضه خودرو به سامانه یکپارچه فروش در حالی است که به نظر میرسد از این پس بناست مانند دوران قبل از لاتاری، ثبتنام از متقاضیان تا زمان پر شدن ظرفیت ادامه داشته باشد. این شیوه پیشتر نیز اجرا میشد و انتقادات و گلایههای زیادی را متوجه خودروسازان میکرد و خیلیها معتقد بودند دست افرادی خاص به خودروهای عرضهشده میرسد. حالا باز هم قرار است همین روش به اجرا در بیاید، با این تفاوت که عرضه به صورت یکپارچه و در تیراژی بسیار بالاتر از دوران قبل از قرعهکشی خواهد بود. البته طبق اعلام صمتیها، اگر تقاضا بیش از عرضه باشد، متقاضیان خرید خودرو در فهرست انتظار قرار میگیرند و سپس تاریخی برای تحویل خودرو به متقاضی اعلام خواهد شد.
با توجه به مدلی که وزارت صمت در نظر گرفته، عملا همه کسانی که در طرح فروش قریبالوقوع خودرو شرکت خواهند کرد، عملا برندهاند و تنها زمان تحویل خودرو به آنها متفاوت خواهد بود. البته باید منتظر ماند و دید وزارت صمت قرار است چه شرایط و محدودیتهایی برای شرکت در این طرح در نظر بگیرد. طبعا اگر محدودیتها و سختگیریهایی مانند بلوکه کردن تمام یا بخشی از پول خودرو در حساب متقاضی، اعمال شود، تعداد شرکتکنندگان بسیار کمتر از گذشته (قبل از لحاظ کردن شرط بلوکه شدن پول) خواهد بود. در غیر این صورت، مثلا اگر ۱۰ میلیون نفر در طرح فروش پیش رو شرکت کنند، از نظر وزارت صمت همه آنها برندهاند و در یک بازه زمانی مشخص، خودرو به آنها تحویل داده خواهد شد. اگر فرض کنیم طبق وعده وزارت صمت، سال آینده یکمیلیون و ۸۰۰هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شود و این روند ثابت بماند، تامین خودرو برای ۱۰میلیون متقاضی فرضی، حداقل پنج سال طول خواهد کشید، تازه اگر در این دوره پنجساله طرح فروش دیگری اجرا نشود.
از آن سو اگر وزارت صمت محدودیتها و سختگیریهای بیشتری را اعمال کند، تعداد تقاضا بسیار پایین خواهد آمد و مثلا ممکن است به یک میلیون تقاضا برسد. در این صورت، متقاضیان زمان انتظاری حداکثر یکساله را برای دریافت خودروی موردنظر خود متحمل خواهند شد و همچنین امکان برگزاری طرحهای فروش دیگر وجود خواهد داشت. این طرحهای وزارت صمت با یک ابهام بزرگ مواجه است که به شیوه عرضه خودرو در سال آینده مربوط میشود. طبق مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی، از سال آینده همه خودروهای داخلی باید در بستر بورس کالا به فروش برسند. بنابراین اگر این مصوبه در صحن علنی مجلس رای بیاورد و شورای نگهبان نیز آن را تایید کند، تمام خودروهای داخلی از سال آینده باید در بورس کالا به فروش برسند و سامانه یکپارچه فروش نمیتواند از این خودروها میزبانی کند. از همین رو ممکن است فروش قریبالوقوع خودرو آخرین طرح موردنظر وزارت صمت برای عرضه خودروهای داخلی در بستری خارج از بورس کالا باشد.
بر این اساس، طی هفته جاری قرار است چند صد هزار دستگاه خودروی داخلی از طریق سامانه یکپارچه فروش و بدون اعمال قرعهکشی عرضه شود. وزارت صمت پیشتر نیز وعده داده بود قرعهکشی خودروهای داخلی تا پایان امسال حذف میشود و حالا نیز با توجه به رشد تولید نسبت به سال گذشته، صمتیها تصمیم به حذف این سیستم گرفتهاند. زمان دقیق این عرضه فعلا مشخص نشده، اما آن طور که صمتیها میگویند، طبق برنامهریزیهای انجامشده قرار است عرضه موردنظر قبل از نیمه اول اسفند انجام شود.
حذف قرعهکشی و بازگشت عرضه خودرو به سامانه یکپارچه فروش در حالی است که به نظر میرسد از این پس بناست مانند دوران قبل از لاتاری، ثبتنام از متقاضیان تا زمان پر شدن ظرفیت ادامه داشته باشد. این شیوه پیشتر نیز اجرا میشد و انتقادات و گلایههای زیادی را متوجه خودروسازان میکرد و خیلیها معتقد بودند دست افرادی خاص به خودروهای عرضهشده میرسد. حالا باز هم قرار است همین روش به اجرا در بیاید، با این تفاوت که عرضه به صورت یکپارچه و در تیراژی بسیار بالاتر از دوران قبل از قرعهکشی خواهد بود. البته طبق اعلام صمتیها، اگر تقاضا بیش از عرضه باشد، متقاضیان خرید خودرو در فهرست انتظار قرار میگیرند و سپس تاریخی برای تحویل خودرو به متقاضی اعلام خواهد شد.
با توجه به مدلی که وزارت صمت در نظر گرفته، عملا همه کسانی که در طرح فروش قریبالوقوع خودرو شرکت خواهند کرد، عملا برندهاند و تنها زمان تحویل خودرو به آنها متفاوت خواهد بود. البته باید منتظر ماند و دید وزارت صمت قرار است چه شرایط و محدودیتهایی برای شرکت در این طرح در نظر بگیرد. طبعا اگر محدودیتها و سختگیریهایی مانند بلوکه کردن تمام یا بخشی از پول خودرو در حساب متقاضی، اعمال شود، تعداد شرکتکنندگان بسیار کمتر از گذشته (قبل از لحاظ کردن شرط بلوکه شدن پول) خواهد بود. در غیر این صورت، مثلا اگر ۱۰ میلیون نفر در طرح فروش پیش رو شرکت کنند، از نظر وزارت صمت همه آنها برندهاند و در یک بازه زمانی مشخص، خودرو به آنها تحویل داده خواهد شد. اگر فرض کنیم طبق وعده وزارت صمت، سال آینده یکمیلیون و ۸۰۰هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شود و این روند ثابت بماند، تامین خودرو برای ۱۰میلیون متقاضی فرضی، حداقل پنج سال طول خواهد کشید، تازه اگر در این دوره پنجساله طرح فروش دیگری اجرا نشود.
از آن سو اگر وزارت صمت محدودیتها و سختگیریهای بیشتری را اعمال کند، تعداد تقاضا بسیار پایین خواهد آمد و مثلا ممکن است به یک میلیون تقاضا برسد. در این صورت، متقاضیان زمان انتظاری حداکثر یکساله را برای دریافت خودروی موردنظر خود متحمل خواهند شد و همچنین امکان برگزاری طرحهای فروش دیگر وجود خواهد داشت. این طرحهای وزارت صمت با یک ابهام بزرگ مواجه است که به شیوه عرضه خودرو در سال آینده مربوط میشود. طبق مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی، از سال آینده همه خودروهای داخلی باید در بستر بورس کالا به فروش برسند. بنابراین اگر این مصوبه در صحن علنی مجلس رای بیاورد و شورای نگهبان نیز آن را تایید کند، تمام خودروهای داخلی از سال آینده باید در بورس کالا به فروش برسند و سامانه یکپارچه فروش نمیتواند از این خودروها میزبانی کند. از همین رو ممکن است فروش قریبالوقوع خودرو آخرین طرح موردنظر وزارت صمت برای عرضه خودروهای داخلی در بستری خارج از بورس کالا باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها