کد خبر:
۱۵۲۶۵۶ ۰۹:۰۲
۱۴۰۱/۱۲/۰۶
اعتماد بیامو به سدان و واگن سنتی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : بیامو یکی از معدود خودروسازان ممتازی است که همچنان آینده خوبی را در بخشهای سدان و واگن سنتی میبیند. سری ۵ فعلی در اواخر سال جاری با نسل جدید جایگزین میشود. انتظار میرفت سدان نسل G۶۰ در پایان سال وارد بازار شود، اما به نظر میرسد میتواند زودتر از آنچه فکر میکردیم، معرفی رسمی خود را انجام دهد.
وبلاگ بیامو اعلام کرده سری ۵ مدل ۲۰۲۴ باید قبل از تابستان سال جاری معرفی شود. تولید باید در پاییز ۲۰۲۳ آغاز شود و طبق گزارشها، اولین تحویل مشتریان برای اوایل سال آینده برنامهریزی شده است. نکته برجسته در مدل جدید سری ۵ نسخه تمامالکتریکی آن خواهد بود. i۵ اولین سری ۵ تولیدی با باتری در تاریخ خواهد بود و در ابتدا طبق گزارشها در دو نسخهi۵ eDrive۴۰ و i۵ M۶۰ عرضه میشود. مدل اول دارای طرح تکموتوری با دیفرانسیل عقب و حداکثر توان خروجی حدود ۳۳۵ اسب بخار است. تا آنجا که به مدلهای احتراقی مربوط میشود، الکتریکیسازی در اینجا نیز نقش مهمی ایفا خواهد کرد. حداقل دو مدل هیبریدی وجود خواهد داشت، یکی با چهار سیلندر و دیگری با شش سیلندر. همچنین شایعهای وجود دارد که پرچمدار M۵۶۰e هیبریدی پلاگین پیشرانه خود را با M۷۶۰e به اشتراک میگذارد.
وبلاگ بیامو اعلام کرده سری ۵ مدل ۲۰۲۴ باید قبل از تابستان سال جاری معرفی شود. تولید باید در پاییز ۲۰۲۳ آغاز شود و طبق گزارشها، اولین تحویل مشتریان برای اوایل سال آینده برنامهریزی شده است. نکته برجسته در مدل جدید سری ۵ نسخه تمامالکتریکی آن خواهد بود. i۵ اولین سری ۵ تولیدی با باتری در تاریخ خواهد بود و در ابتدا طبق گزارشها در دو نسخهi۵ eDrive۴۰ و i۵ M۶۰ عرضه میشود. مدل اول دارای طرح تکموتوری با دیفرانسیل عقب و حداکثر توان خروجی حدود ۳۳۵ اسب بخار است. تا آنجا که به مدلهای احتراقی مربوط میشود، الکتریکیسازی در اینجا نیز نقش مهمی ایفا خواهد کرد. حداقل دو مدل هیبریدی وجود خواهد داشت، یکی با چهار سیلندر و دیگری با شش سیلندر. همچنین شایعهای وجود دارد که پرچمدار M۵۶۰e هیبریدی پلاگین پیشرانه خود را با M۷۶۰e به اشتراک میگذارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو