کد خبر:
۱۵۲۶۵۶ ۰۹:۰۲
۱۴۰۱/۱۲/۰۶
اعتماد بیامو به سدان و واگن سنتی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : بیامو یکی از معدود خودروسازان ممتازی است که همچنان آینده خوبی را در بخشهای سدان و واگن سنتی میبیند. سری ۵ فعلی در اواخر سال جاری با نسل جدید جایگزین میشود. انتظار میرفت سدان نسل G۶۰ در پایان سال وارد بازار شود، اما به نظر میرسد میتواند زودتر از آنچه فکر میکردیم، معرفی رسمی خود را انجام دهد.
وبلاگ بیامو اعلام کرده سری ۵ مدل ۲۰۲۴ باید قبل از تابستان سال جاری معرفی شود. تولید باید در پاییز ۲۰۲۳ آغاز شود و طبق گزارشها، اولین تحویل مشتریان برای اوایل سال آینده برنامهریزی شده است. نکته برجسته در مدل جدید سری ۵ نسخه تمامالکتریکی آن خواهد بود. i۵ اولین سری ۵ تولیدی با باتری در تاریخ خواهد بود و در ابتدا طبق گزارشها در دو نسخهi۵ eDrive۴۰ و i۵ M۶۰ عرضه میشود. مدل اول دارای طرح تکموتوری با دیفرانسیل عقب و حداکثر توان خروجی حدود ۳۳۵ اسب بخار است. تا آنجا که به مدلهای احتراقی مربوط میشود، الکتریکیسازی در اینجا نیز نقش مهمی ایفا خواهد کرد. حداقل دو مدل هیبریدی وجود خواهد داشت، یکی با چهار سیلندر و دیگری با شش سیلندر. همچنین شایعهای وجود دارد که پرچمدار M۵۶۰e هیبریدی پلاگین پیشرانه خود را با M۷۶۰e به اشتراک میگذارد.
وبلاگ بیامو اعلام کرده سری ۵ مدل ۲۰۲۴ باید قبل از تابستان سال جاری معرفی شود. تولید باید در پاییز ۲۰۲۳ آغاز شود و طبق گزارشها، اولین تحویل مشتریان برای اوایل سال آینده برنامهریزی شده است. نکته برجسته در مدل جدید سری ۵ نسخه تمامالکتریکی آن خواهد بود. i۵ اولین سری ۵ تولیدی با باتری در تاریخ خواهد بود و در ابتدا طبق گزارشها در دو نسخهi۵ eDrive۴۰ و i۵ M۶۰ عرضه میشود. مدل اول دارای طرح تکموتوری با دیفرانسیل عقب و حداکثر توان خروجی حدود ۳۳۵ اسب بخار است. تا آنجا که به مدلهای احتراقی مربوط میشود، الکتریکیسازی در اینجا نیز نقش مهمی ایفا خواهد کرد. حداقل دو مدل هیبریدی وجود خواهد داشت، یکی با چهار سیلندر و دیگری با شش سیلندر. همچنین شایعهای وجود دارد که پرچمدار M۵۶۰e هیبریدی پلاگین پیشرانه خود را با M۷۶۰e به اشتراک میگذارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش