کد خبر:
۱۵۲۵۹۱ ۰۹:۲۰
۱۴۰۱/۱۱/۳۰
تسلا جایش را به شرکت چینی داد
شرکت قطعات خودروی چینی کانتمپ، تخفیفهایی برای باتری خودروهای برقی در چین ارائه میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سه فرد مطلع اعلام کردند که شرکت کانتمپ، بزرگترین سازنده باتری در جهان، به برخی از خودروسازان چینی تخفیفهایی ارائه کرده است که نشاندهنده کاهش قیمت لیتیوم و تلاش برای کسب سفارشات بیشتر است.
هزینه باتری، گرانترین جزء در خودروهای الکتریکی است که با کاهش قیمت مواجه است و فشار هزینههای عمده بر خودروسازان را کاهش میدهد. شرکت کانتمپ که تسلا، نیو و فولکس واگن را از بزرگترین مشتریان خود میداند، تخفیفهای هدفمندی را ارائه میکند.
یکی از این افراد گفت که این شرکت برای مثال یک تخفیف هفت درصدی را برای تولیدکننده خودروهای برقی چینی در ژانویه ارائه کرد و همچنین در حال مذاکره با عرضهکنندگان موادخام برای کاهش قیمتهاست.
قیمت باتری بیش از یک دهه قبل از افزایش، در سال 2022 کاهش یافته بود. قیمت کربنات لیتیوم در ماه نوامبر در چین به 597 هزار و 500 یوان (116 هزار و 318 دلار سنگاپور) در هر تن رسید. از آن زمان به 425 هزار یوان در تن کاهش یافته که تقریباً 30 درصد نسبت به اوج کاهش یافته است.
چین در ابتدای سال جاری به یارانه ملی بیش از یک دهه برای خرید خودروهای برقی پایان داد. مدت کوتاهی پس از آن، خودروسازان از جمله تسلا شروع به ارائه تخفیف برای افزایش تقاضا و دفاع از سهم خود در بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان کردند.
بر اساس گزارش رویترز، تسلا در ماه ژانویه قیمت خودروهای پرفروش مدل سه و مدل Y خود را تا 14 درصد کاهش داد و تحلیلگران آن را جنگ قیمتی در بازار خودروهای برقی چین دانستند. بر اساس گزارش انجمن خودروهای مسافری چین، فروش خودروهای انرژی نو، در ژانویه پس از رشد 90 درصدی 6.3 درصد در سال 2022 کاهش یافت.
هزینه باتری، گرانترین جزء در خودروهای الکتریکی است که با کاهش قیمت مواجه است و فشار هزینههای عمده بر خودروسازان را کاهش میدهد. شرکت کانتمپ که تسلا، نیو و فولکس واگن را از بزرگترین مشتریان خود میداند، تخفیفهای هدفمندی را ارائه میکند.
یکی از این افراد گفت که این شرکت برای مثال یک تخفیف هفت درصدی را برای تولیدکننده خودروهای برقی چینی در ژانویه ارائه کرد و همچنین در حال مذاکره با عرضهکنندگان موادخام برای کاهش قیمتهاست.
قیمت باتری بیش از یک دهه قبل از افزایش، در سال 2022 کاهش یافته بود. قیمت کربنات لیتیوم در ماه نوامبر در چین به 597 هزار و 500 یوان (116 هزار و 318 دلار سنگاپور) در هر تن رسید. از آن زمان به 425 هزار یوان در تن کاهش یافته که تقریباً 30 درصد نسبت به اوج کاهش یافته است.
چین در ابتدای سال جاری به یارانه ملی بیش از یک دهه برای خرید خودروهای برقی پایان داد. مدت کوتاهی پس از آن، خودروسازان از جمله تسلا شروع به ارائه تخفیف برای افزایش تقاضا و دفاع از سهم خود در بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان کردند.
بر اساس گزارش رویترز، تسلا در ماه ژانویه قیمت خودروهای پرفروش مدل سه و مدل Y خود را تا 14 درصد کاهش داد و تحلیلگران آن را جنگ قیمتی در بازار خودروهای برقی چین دانستند. بر اساس گزارش انجمن خودروهای مسافری چین، فروش خودروهای انرژی نو، در ژانویه پس از رشد 90 درصدی 6.3 درصد در سال 2022 کاهش یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان