کد خبر:
۱۵۲۵۶۶ ۱۴:۲۲
۱۴۰۱/۱۱/۲۶
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت:
دستیابی به اهداف سند چشمانداز ۱۴۰۴ در حوزه خودرو امکانپذیر است
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت تصریحکرد: با توجه به زیرساختهای موجود، دستیابی به اهداف سند چشمانداز ۱۴۰۴ در حوزه خودرو امکانپذیر است که در این صورت به رتبه دهم برترین تولیدکنندگان خودروی جهان صعود خواهیم کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، «عبدالله توکلی لاهیجانی» در گفتوگویی اظهار داشت: صنعت خودرو در کشور نمادی از خودباوری است و در مسیر صنعتی شدن کشور نقش اساسی دارد.
وی بیانداشت: امروز در آزادترین اقتصادهای جهان همچون آمریکا نیز درخصوص صنعت خودروسازی دغدغه وجود دارد که نمونه بارز آن اشاره «باراک اوباما» رییسجمهوری اسبق ایالات متحده بر لزوم مواجهه با چین در این صنعت، ورود هوش مصنوعی، جایگزینی رباتها به جای نیروی انسانی و ابراز دلنگرانیهایی در این زمینه است.
توکلی، مسیر توسعه صنعت خودرو در 40 سال گذشته را با وجود همه مشکلات و سختیها قابل قبول برشمرد و گفت: در دهه 90 سابقه دستیابی به رکورد تولید 1.6 میلیون خودرو در کشور وجود دارد و با روند خوب در پیش گرفته شده، احتمال اینکه به تولید یک میلیون و 250 هزار دستگاهی تا پایان سال دست یابیم وجود دارد که به این ترتیب در رتبه چهاردهم تولیدکنندگان برتر جهان قرار خواهیم گرفت.
وی، سرانه مالکیت خودرو در کشور را همچنان پایین برشمرد و ادامهداد: با توجه به زیرساختهای تولید، نیروی کار متخصص و انرژی ارزان، همچنین وجود زنجیره تامین مناسب و واحدهای تحقیق و توسعه، خودروسازی ایران از نظر خارجیها و بهویژه کشورهای منطقه در رده خودروهای اقتصادی نیز بسیار جذاب است.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت تصریحکرد: با توجه به زیرساختهای موجود، دستیابی به اهداف سند چشمانداز 1404 در حوزه خودرو امکانپذیر است که در این صورت به رتبه دهم برترین تولیدکنندگان خودروی جهان صعود خواهیم کرد و باید گفت هیچ صنعتی به این اندازه به اهداف سند چشمانداز نزدیک نیست.
لزوم رقابتپذیر کردن صنعت خودرو
وی افزود: هدفگذاری ما روی رقابتپذیر کردن صنعت خودرو است و باید به این باور برسیم که توسعه صنعتی و توسعه محصولات میتواند برای کشور خلق ثروت کند.
توکلی لاهیجانی با اشاره به هرم جمعیتی کشور، تصریحکرد: ما از یک سو نیاز به ثروتمند شدن داریم و از سویی فرصت اندکی برای توسعه داریم؛ بر این اساس با وجود نیروهای متخصص، کارگر و انرژی ارزان و زیرساختهای مناسب، صنعت خودروسازی میتواند سکوی پرتاب توسعه کشور باشد.
وی تاکید کرد: اگر مزایای صنعت خودرو را به درستی بشناسیم، چشمانداز روشنی میتوان برای آن متصور بود.
آفت فراز و فرود استراتژیک صنعت خودرو
این مقام مسوول با بیان اینکه ریشههای زیاندهی در صنعت خودرو را باید در مسیری که این صنعت پیموده جستوجو کرد، افزود: تهدیدات این صنعت ناشی از فراز و فرودهای استراتژیک آن است؛ زمانی گفتیم که باید به پایگاه محلی تولیدات رنو، پژو، سیتروئن و غیره تبدیل شویم و زمانی دیگر اعلام کردیم که باید روی پای خود بایستیم؛ امروز معتقدیم که باید صنعت خودروسازی در مسیر توسعه محصول ثابتقدم بماند.
وی گفت: زمانی که تولید خودروهایی نظیر کاروان، سمند و تیبا را آغاز کرده بودیم، همان مسیر باید ادامه مییافت و پروژههایی که با پلتفرمهای مشترک آغاز شده بودند، باید تداوم مییافتند؛ زیرا رسیدن به افق مطلوب از مسیر توسعه محصول میگذرد و در این مسیر مزیتهای استراتژیک وجود دارد.
توکلی تصریحکرد: عدم خودباوری به این مسیر، یکی از آسیبهای صنعت خودرو است که ما را در عرصه رقابت جهانی جا میگذارد.
برنامه چهار ساله صنعت خودرو
توکلی لاهیجانی بیانداشت: برنامه وزارت صمت برای صنعت خودرو در سه گام طراحی شده که نخستین گام آن تثبیت جریان تولید است. امسال پس از چهار سال این اتفاق افتاده و به تولید بیش از 1.2 میلیون دستگاه تا پایان سال دست خواهیم یافت.
وی گفت: گام دوم سختتر خواهد بود که توسعه بُنسازهها (پلتفرمها)ی بومی در کشور و استفاده از ظرفیتهای دانشبنیان است.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت خاطرنشانکرد: در گام سوم باید بتوانیم بر اساس مزیترقابتی، به توسعه بازارهای صادراتی خود بپردازیم.
وی بیانداشت: امروز در آزادترین اقتصادهای جهان همچون آمریکا نیز درخصوص صنعت خودروسازی دغدغه وجود دارد که نمونه بارز آن اشاره «باراک اوباما» رییسجمهوری اسبق ایالات متحده بر لزوم مواجهه با چین در این صنعت، ورود هوش مصنوعی، جایگزینی رباتها به جای نیروی انسانی و ابراز دلنگرانیهایی در این زمینه است.
توکلی، مسیر توسعه صنعت خودرو در 40 سال گذشته را با وجود همه مشکلات و سختیها قابل قبول برشمرد و گفت: در دهه 90 سابقه دستیابی به رکورد تولید 1.6 میلیون خودرو در کشور وجود دارد و با روند خوب در پیش گرفته شده، احتمال اینکه به تولید یک میلیون و 250 هزار دستگاهی تا پایان سال دست یابیم وجود دارد که به این ترتیب در رتبه چهاردهم تولیدکنندگان برتر جهان قرار خواهیم گرفت.
وی، سرانه مالکیت خودرو در کشور را همچنان پایین برشمرد و ادامهداد: با توجه به زیرساختهای تولید، نیروی کار متخصص و انرژی ارزان، همچنین وجود زنجیره تامین مناسب و واحدهای تحقیق و توسعه، خودروسازی ایران از نظر خارجیها و بهویژه کشورهای منطقه در رده خودروهای اقتصادی نیز بسیار جذاب است.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت تصریحکرد: با توجه به زیرساختهای موجود، دستیابی به اهداف سند چشمانداز 1404 در حوزه خودرو امکانپذیر است که در این صورت به رتبه دهم برترین تولیدکنندگان خودروی جهان صعود خواهیم کرد و باید گفت هیچ صنعتی به این اندازه به اهداف سند چشمانداز نزدیک نیست.
لزوم رقابتپذیر کردن صنعت خودرو
وی افزود: هدفگذاری ما روی رقابتپذیر کردن صنعت خودرو است و باید به این باور برسیم که توسعه صنعتی و توسعه محصولات میتواند برای کشور خلق ثروت کند.
توکلی لاهیجانی با اشاره به هرم جمعیتی کشور، تصریحکرد: ما از یک سو نیاز به ثروتمند شدن داریم و از سویی فرصت اندکی برای توسعه داریم؛ بر این اساس با وجود نیروهای متخصص، کارگر و انرژی ارزان و زیرساختهای مناسب، صنعت خودروسازی میتواند سکوی پرتاب توسعه کشور باشد.
وی تاکید کرد: اگر مزایای صنعت خودرو را به درستی بشناسیم، چشمانداز روشنی میتوان برای آن متصور بود.
آفت فراز و فرود استراتژیک صنعت خودرو
این مقام مسوول با بیان اینکه ریشههای زیاندهی در صنعت خودرو را باید در مسیری که این صنعت پیموده جستوجو کرد، افزود: تهدیدات این صنعت ناشی از فراز و فرودهای استراتژیک آن است؛ زمانی گفتیم که باید به پایگاه محلی تولیدات رنو، پژو، سیتروئن و غیره تبدیل شویم و زمانی دیگر اعلام کردیم که باید روی پای خود بایستیم؛ امروز معتقدیم که باید صنعت خودروسازی در مسیر توسعه محصول ثابتقدم بماند.
وی گفت: زمانی که تولید خودروهایی نظیر کاروان، سمند و تیبا را آغاز کرده بودیم، همان مسیر باید ادامه مییافت و پروژههایی که با پلتفرمهای مشترک آغاز شده بودند، باید تداوم مییافتند؛ زیرا رسیدن به افق مطلوب از مسیر توسعه محصول میگذرد و در این مسیر مزیتهای استراتژیک وجود دارد.
توکلی تصریحکرد: عدم خودباوری به این مسیر، یکی از آسیبهای صنعت خودرو است که ما را در عرصه رقابت جهانی جا میگذارد.
برنامه چهار ساله صنعت خودرو
توکلی لاهیجانی بیانداشت: برنامه وزارت صمت برای صنعت خودرو در سه گام طراحی شده که نخستین گام آن تثبیت جریان تولید است. امسال پس از چهار سال این اتفاق افتاده و به تولید بیش از 1.2 میلیون دستگاه تا پایان سال دست خواهیم یافت.
وی گفت: گام دوم سختتر خواهد بود که توسعه بُنسازهها (پلتفرمها)ی بومی در کشور و استفاده از ظرفیتهای دانشبنیان است.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت خاطرنشانکرد: در گام سوم باید بتوانیم بر اساس مزیترقابتی، به توسعه بازارهای صادراتی خود بپردازیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
۵ پیامد قیمت گذاری دستوری خودرو شرایط فروش کی ام سی T9 و ایگل با قیمت مصوب اعلام شد +جدول شرایط فروش نقدی و اقساطی KMC EJ7 Plus اعلام شد +جدول فعالیت بدون وقفه خدمات برند لوکس خودروهای اکستریم +جزئیات اکستریم LX؛ تجربه رانندگی متمایز برای جوانان مدرن XTRIM TXL عملکرد همه جانبه برای تجارت، تفریح و رفت و آمد روزمره افزایش ۱۵ درصدی قیمت ها، بازار خودرو را تکان نداد تولید استلانتیس کاهش یافت شرط استفاده از بخشودگی جرایم دیرکرد بیمه شخص ثالث اعلام شد آغاز مونتاژ خودروهای برقی چینی در برزیل پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده در جنگ چگونه است؟ واردات خودرو جان گرفت یک ابهام درباره حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ از واگذاری سایپا چه خبر؟ چالشهای نظام حکمرانی صنعت خودرو و ملاحظات واگذاری به بخش خصوصی سکوت سنگین در بازار خودرو مصوبه دولت برای واردات خودرو تا پایان سال معتبر است مرسدس بنز EQA 250 بزودی توسط راسا موتور عرضه می شود +مشخصات پایداری مالی ۱۵ برند خودروی برقی تا ۲۰۳۰ رکود فروش تسلا ادامه دارد اروپا میزبان نخستین خودروی پولستار شد معمای قیمت گذاری خودرو معاملات پرریسک خودرو شرایط فروش ۸ محصول از مدیران خودرو اعلام شد +جدول آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد فراری جدید رونمایی شد ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتیها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
معاملات پرریسک خودرو اروپا میزبان نخستین خودروی پولستار شد معمای قیمت گذاری خودرو رکود فروش تسلا ادامه دارد پایداری مالی ۱۵ برند خودروی برقی تا ۲۰۳۰ مرسدس بنز EQA 250 بزودی توسط راسا موتور عرضه می شود +مشخصات مصوبه دولت برای واردات خودرو تا پایان سال معتبر است سکوت سنگین در بازار خودرو چالشهای نظام حکمرانی صنعت خودرو و ملاحظات واگذاری به بخش خصوصی از واگذاری سایپا چه خبر؟ یک ابهام درباره حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ واردات خودرو جان گرفت پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده در جنگ چگونه است؟ آغاز مونتاژ خودروهای برقی چینی در برزیل شرط استفاده از بخشودگی جرایم دیرکرد بیمه شخص ثالث اعلام شد تولید استلانتیس کاهش یافت افزایش ۱۵ درصدی قیمت ها، بازار خودرو را تکان نداد XTRIM TXL عملکرد همه جانبه برای تجارت، تفریح و رفت و آمد روزمره اکستریم LX؛ تجربه رانندگی متمایز برای جوانان مدرن فعالیت بدون وقفه خدمات برند لوکس خودروهای اکستریم +جزئیات شرایط فروش ۸ محصول از مدیران خودرو اعلام شد +جدول ۵ پیامد قیمت گذاری دستوری خودرو شرایط فروش نقدی و اقساطی KMC EJ7 Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش کی ام سی T9 و ایگل با قیمت مصوب اعلام شد +جدول