کد خبر:
۱۵۲۵۶۶ ۱۴:۲۲
۱۴۰۱/۱۱/۲۶
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت:
دستیابی به اهداف سند چشمانداز ۱۴۰۴ در حوزه خودرو امکانپذیر است
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت تصریحکرد: با توجه به زیرساختهای موجود، دستیابی به اهداف سند چشمانداز ۱۴۰۴ در حوزه خودرو امکانپذیر است که در این صورت به رتبه دهم برترین تولیدکنندگان خودروی جهان صعود خواهیم کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، «عبدالله توکلی لاهیجانی» در گفتوگویی اظهار داشت: صنعت خودرو در کشور نمادی از خودباوری است و در مسیر صنعتی شدن کشور نقش اساسی دارد.
وی بیانداشت: امروز در آزادترین اقتصادهای جهان همچون آمریکا نیز درخصوص صنعت خودروسازی دغدغه وجود دارد که نمونه بارز آن اشاره «باراک اوباما» رییسجمهوری اسبق ایالات متحده بر لزوم مواجهه با چین در این صنعت، ورود هوش مصنوعی، جایگزینی رباتها به جای نیروی انسانی و ابراز دلنگرانیهایی در این زمینه است.
توکلی، مسیر توسعه صنعت خودرو در 40 سال گذشته را با وجود همه مشکلات و سختیها قابل قبول برشمرد و گفت: در دهه 90 سابقه دستیابی به رکورد تولید 1.6 میلیون خودرو در کشور وجود دارد و با روند خوب در پیش گرفته شده، احتمال اینکه به تولید یک میلیون و 250 هزار دستگاهی تا پایان سال دست یابیم وجود دارد که به این ترتیب در رتبه چهاردهم تولیدکنندگان برتر جهان قرار خواهیم گرفت.
وی، سرانه مالکیت خودرو در کشور را همچنان پایین برشمرد و ادامهداد: با توجه به زیرساختهای تولید، نیروی کار متخصص و انرژی ارزان، همچنین وجود زنجیره تامین مناسب و واحدهای تحقیق و توسعه، خودروسازی ایران از نظر خارجیها و بهویژه کشورهای منطقه در رده خودروهای اقتصادی نیز بسیار جذاب است.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت تصریحکرد: با توجه به زیرساختهای موجود، دستیابی به اهداف سند چشمانداز 1404 در حوزه خودرو امکانپذیر است که در این صورت به رتبه دهم برترین تولیدکنندگان خودروی جهان صعود خواهیم کرد و باید گفت هیچ صنعتی به این اندازه به اهداف سند چشمانداز نزدیک نیست.
لزوم رقابتپذیر کردن صنعت خودرو
وی افزود: هدفگذاری ما روی رقابتپذیر کردن صنعت خودرو است و باید به این باور برسیم که توسعه صنعتی و توسعه محصولات میتواند برای کشور خلق ثروت کند.
توکلی لاهیجانی با اشاره به هرم جمعیتی کشور، تصریحکرد: ما از یک سو نیاز به ثروتمند شدن داریم و از سویی فرصت اندکی برای توسعه داریم؛ بر این اساس با وجود نیروهای متخصص، کارگر و انرژی ارزان و زیرساختهای مناسب، صنعت خودروسازی میتواند سکوی پرتاب توسعه کشور باشد.
وی تاکید کرد: اگر مزایای صنعت خودرو را به درستی بشناسیم، چشمانداز روشنی میتوان برای آن متصور بود.
آفت فراز و فرود استراتژیک صنعت خودرو
این مقام مسوول با بیان اینکه ریشههای زیاندهی در صنعت خودرو را باید در مسیری که این صنعت پیموده جستوجو کرد، افزود: تهدیدات این صنعت ناشی از فراز و فرودهای استراتژیک آن است؛ زمانی گفتیم که باید به پایگاه محلی تولیدات رنو، پژو، سیتروئن و غیره تبدیل شویم و زمانی دیگر اعلام کردیم که باید روی پای خود بایستیم؛ امروز معتقدیم که باید صنعت خودروسازی در مسیر توسعه محصول ثابتقدم بماند.
وی گفت: زمانی که تولید خودروهایی نظیر کاروان، سمند و تیبا را آغاز کرده بودیم، همان مسیر باید ادامه مییافت و پروژههایی که با پلتفرمهای مشترک آغاز شده بودند، باید تداوم مییافتند؛ زیرا رسیدن به افق مطلوب از مسیر توسعه محصول میگذرد و در این مسیر مزیتهای استراتژیک وجود دارد.
توکلی تصریحکرد: عدم خودباوری به این مسیر، یکی از آسیبهای صنعت خودرو است که ما را در عرصه رقابت جهانی جا میگذارد.
برنامه چهار ساله صنعت خودرو
توکلی لاهیجانی بیانداشت: برنامه وزارت صمت برای صنعت خودرو در سه گام طراحی شده که نخستین گام آن تثبیت جریان تولید است. امسال پس از چهار سال این اتفاق افتاده و به تولید بیش از 1.2 میلیون دستگاه تا پایان سال دست خواهیم یافت.
وی گفت: گام دوم سختتر خواهد بود که توسعه بُنسازهها (پلتفرمها)ی بومی در کشور و استفاده از ظرفیتهای دانشبنیان است.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت خاطرنشانکرد: در گام سوم باید بتوانیم بر اساس مزیترقابتی، به توسعه بازارهای صادراتی خود بپردازیم.
وی بیانداشت: امروز در آزادترین اقتصادهای جهان همچون آمریکا نیز درخصوص صنعت خودروسازی دغدغه وجود دارد که نمونه بارز آن اشاره «باراک اوباما» رییسجمهوری اسبق ایالات متحده بر لزوم مواجهه با چین در این صنعت، ورود هوش مصنوعی، جایگزینی رباتها به جای نیروی انسانی و ابراز دلنگرانیهایی در این زمینه است.
توکلی، مسیر توسعه صنعت خودرو در 40 سال گذشته را با وجود همه مشکلات و سختیها قابل قبول برشمرد و گفت: در دهه 90 سابقه دستیابی به رکورد تولید 1.6 میلیون خودرو در کشور وجود دارد و با روند خوب در پیش گرفته شده، احتمال اینکه به تولید یک میلیون و 250 هزار دستگاهی تا پایان سال دست یابیم وجود دارد که به این ترتیب در رتبه چهاردهم تولیدکنندگان برتر جهان قرار خواهیم گرفت.
وی، سرانه مالکیت خودرو در کشور را همچنان پایین برشمرد و ادامهداد: با توجه به زیرساختهای تولید، نیروی کار متخصص و انرژی ارزان، همچنین وجود زنجیره تامین مناسب و واحدهای تحقیق و توسعه، خودروسازی ایران از نظر خارجیها و بهویژه کشورهای منطقه در رده خودروهای اقتصادی نیز بسیار جذاب است.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت تصریحکرد: با توجه به زیرساختهای موجود، دستیابی به اهداف سند چشمانداز 1404 در حوزه خودرو امکانپذیر است که در این صورت به رتبه دهم برترین تولیدکنندگان خودروی جهان صعود خواهیم کرد و باید گفت هیچ صنعتی به این اندازه به اهداف سند چشمانداز نزدیک نیست.
لزوم رقابتپذیر کردن صنعت خودرو
وی افزود: هدفگذاری ما روی رقابتپذیر کردن صنعت خودرو است و باید به این باور برسیم که توسعه صنعتی و توسعه محصولات میتواند برای کشور خلق ثروت کند.
توکلی لاهیجانی با اشاره به هرم جمعیتی کشور، تصریحکرد: ما از یک سو نیاز به ثروتمند شدن داریم و از سویی فرصت اندکی برای توسعه داریم؛ بر این اساس با وجود نیروهای متخصص، کارگر و انرژی ارزان و زیرساختهای مناسب، صنعت خودروسازی میتواند سکوی پرتاب توسعه کشور باشد.
وی تاکید کرد: اگر مزایای صنعت خودرو را به درستی بشناسیم، چشمانداز روشنی میتوان برای آن متصور بود.
آفت فراز و فرود استراتژیک صنعت خودرو
این مقام مسوول با بیان اینکه ریشههای زیاندهی در صنعت خودرو را باید در مسیری که این صنعت پیموده جستوجو کرد، افزود: تهدیدات این صنعت ناشی از فراز و فرودهای استراتژیک آن است؛ زمانی گفتیم که باید به پایگاه محلی تولیدات رنو، پژو، سیتروئن و غیره تبدیل شویم و زمانی دیگر اعلام کردیم که باید روی پای خود بایستیم؛ امروز معتقدیم که باید صنعت خودروسازی در مسیر توسعه محصول ثابتقدم بماند.
وی گفت: زمانی که تولید خودروهایی نظیر کاروان، سمند و تیبا را آغاز کرده بودیم، همان مسیر باید ادامه مییافت و پروژههایی که با پلتفرمهای مشترک آغاز شده بودند، باید تداوم مییافتند؛ زیرا رسیدن به افق مطلوب از مسیر توسعه محصول میگذرد و در این مسیر مزیتهای استراتژیک وجود دارد.
توکلی تصریحکرد: عدم خودباوری به این مسیر، یکی از آسیبهای صنعت خودرو است که ما را در عرصه رقابت جهانی جا میگذارد.
برنامه چهار ساله صنعت خودرو
توکلی لاهیجانی بیانداشت: برنامه وزارت صمت برای صنعت خودرو در سه گام طراحی شده که نخستین گام آن تثبیت جریان تولید است. امسال پس از چهار سال این اتفاق افتاده و به تولید بیش از 1.2 میلیون دستگاه تا پایان سال دست خواهیم یافت.
وی گفت: گام دوم سختتر خواهد بود که توسعه بُنسازهها (پلتفرمها)ی بومی در کشور و استفاده از ظرفیتهای دانشبنیان است.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت خاطرنشانکرد: در گام سوم باید بتوانیم بر اساس مزیترقابتی، به توسعه بازارهای صادراتی خود بپردازیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند