کد خبر:
۱۵۲۴۸۷ ۱۹:۵۰
۱۴۰۱/۱۱/۱۹
افتتاح خط پرس G2 در شركت پارس خودرو
شركت پارس خودرو هم زمان با دهه مبارك فجر و طی مراسمی از خط پرس G2 بهره برداری کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شهریار طهماسبی، قائم مقام مدیرعامل پارس خودرو در مراسم بهره برداری از این پرس ها با اشاره به قابلیت های این پرس ها افزود: پارس خودرو در بخش پرس که یکی از مهمترین زیرساخت های یک خودروساز به حساب می آید، از گذشته توانمندی های بسیاری داشته و در طی سال های اخیر نیز این ظرفیت ها افزایش یافته است.
او افزود: خط پرس G2 که امروز به بهره برداری رسید، ٥ پرس با قدرت های ضرب ٦٠٠ تا ١٠٠٠ تن دارد که خریداری، حمل، نصب و راه اندازی آنها چند سال تلاش و هزینه در بر داشته است. همچنین سيستم هاي كنترلي آن با سيستم هاي زيمنس به روز رساني و بازسازي شده اند.
طهماسبی تصریح کرد: اين خط پرس از سال ٩٨ خريداري و به پارس خودرو حمل شده بود. اما براي نصب پرس ها بايد در سالن ظرفيت سازي هاي جديدي انجام مي شد. ايجاد زیرساخت های نصب پرس در پارس خودرو نيازمند اجراي پروژه مهندسي و سازه در سالن بود كه همه با اتكا به توانمندي هاي داخلي انجام شده است.
او افزود: اين پرس ها در دو شيفت ظرفیت ٤ هزار ضرب قطعه در دقيقه را دارند و مي توان تا ٧ هزار قطعه بسته به حجم تولید و شکل قطعات ظرفیت را افزایش داد.
او تاکید کرد: اين پروژه در شرايطي انجام شده است كه گاهي قطعاتي با وزن ١٠٠ تن از اروپا در شرایط تحریمی حمل و با كمترين هزينه ممكن در شركت نصب شده اند. حمايت هاي مديرعامل پارس خودرو و سياست گذاري هاي كلان گروه خودروسازي سايپا به ویژه همکاری شركت سايپا پرس در اجراي خط پرسG2 بسيار موثر بوده است و به نوعي اين خط پرس یك ظرفيت كلي براي گروه خودروسازي سايپا به حساب مي آيد.
ابراهیم قلي پور، مديرعامل شركت سايپا پرس نيز كه همكاري گسترده اي در نصب و راه اندازي اين پروژه داشته است، در این مراسم گفت: در سياست هاي كلان گروه خودروسازي سايپا در سال ٩٥ مقرر شد كه سه خط پرس استراتژيك در گروه راه اندازی شود. از اين رو بيش از ١٠٠ پرس در كشورهاي مختلف مورد بررسي و بازدید قرار گرفت تا در نهايت ٥ پرس از میان آنها انتخاب و خریداری شدند.
او افزود: پرس هاي موجود در سال ٢٠٠2 در بخش هاي فني و به خصوص تاج پرس مورد بازسازي و به روز رساني قرار گرفته است و حدود ٣ ماه تنها جداسازي اين پرس ها در يكي از كشورهاي اروپايي زمان برد و ١١٠تريلي این بار ترافيكي و قطعات را در اروپا حمل كردند تا در نهايت امروز می توانیم از آنها بهره برداری کنیم.
قلی پور تصریح کرد: ابعاد ميزهاي این پرس ها بين خودروسازان ايران تنها در سه شركت گروه خودروسازي سايپا وجود دارد كه يكي از آنها پارس خودرو است و امكان توليد قطعات بزرگ بدنه را به وجود مي آورد كه در حوزه توسعه محصول مي تواند، نقش بسيار پررنگي داشته باشد.
مدیرعامل سایپاپرس افزود: البته روند اجرای این پروژه مدتی با کندی پیش می رفت که با حضور مدیرعامل جدید پارس خودرو، سرعت پیشرفت پروژه افزایش یافت تا بدل به یک ظرفیت بنیادین برای پارس خودرو و گروه خودروسازی سایپا شود.
او افزود: خط پرس G2 که امروز به بهره برداری رسید، ٥ پرس با قدرت های ضرب ٦٠٠ تا ١٠٠٠ تن دارد که خریداری، حمل، نصب و راه اندازی آنها چند سال تلاش و هزینه در بر داشته است. همچنین سيستم هاي كنترلي آن با سيستم هاي زيمنس به روز رساني و بازسازي شده اند.
طهماسبی تصریح کرد: اين خط پرس از سال ٩٨ خريداري و به پارس خودرو حمل شده بود. اما براي نصب پرس ها بايد در سالن ظرفيت سازي هاي جديدي انجام مي شد. ايجاد زیرساخت های نصب پرس در پارس خودرو نيازمند اجراي پروژه مهندسي و سازه در سالن بود كه همه با اتكا به توانمندي هاي داخلي انجام شده است.
او افزود: اين پرس ها در دو شيفت ظرفیت ٤ هزار ضرب قطعه در دقيقه را دارند و مي توان تا ٧ هزار قطعه بسته به حجم تولید و شکل قطعات ظرفیت را افزایش داد.
او تاکید کرد: اين پروژه در شرايطي انجام شده است كه گاهي قطعاتي با وزن ١٠٠ تن از اروپا در شرایط تحریمی حمل و با كمترين هزينه ممكن در شركت نصب شده اند. حمايت هاي مديرعامل پارس خودرو و سياست گذاري هاي كلان گروه خودروسازي سايپا به ویژه همکاری شركت سايپا پرس در اجراي خط پرسG2 بسيار موثر بوده است و به نوعي اين خط پرس یك ظرفيت كلي براي گروه خودروسازي سايپا به حساب مي آيد.
ابراهیم قلي پور، مديرعامل شركت سايپا پرس نيز كه همكاري گسترده اي در نصب و راه اندازي اين پروژه داشته است، در این مراسم گفت: در سياست هاي كلان گروه خودروسازي سايپا در سال ٩٥ مقرر شد كه سه خط پرس استراتژيك در گروه راه اندازی شود. از اين رو بيش از ١٠٠ پرس در كشورهاي مختلف مورد بررسي و بازدید قرار گرفت تا در نهايت ٥ پرس از میان آنها انتخاب و خریداری شدند.
او افزود: پرس هاي موجود در سال ٢٠٠2 در بخش هاي فني و به خصوص تاج پرس مورد بازسازي و به روز رساني قرار گرفته است و حدود ٣ ماه تنها جداسازي اين پرس ها در يكي از كشورهاي اروپايي زمان برد و ١١٠تريلي این بار ترافيكي و قطعات را در اروپا حمل كردند تا در نهايت امروز می توانیم از آنها بهره برداری کنیم.
قلی پور تصریح کرد: ابعاد ميزهاي این پرس ها بين خودروسازان ايران تنها در سه شركت گروه خودروسازي سايپا وجود دارد كه يكي از آنها پارس خودرو است و امكان توليد قطعات بزرگ بدنه را به وجود مي آورد كه در حوزه توسعه محصول مي تواند، نقش بسيار پررنگي داشته باشد.
مدیرعامل سایپاپرس افزود: البته روند اجرای این پروژه مدتی با کندی پیش می رفت که با حضور مدیرعامل جدید پارس خودرو، سرعت پیشرفت پروژه افزایش یافت تا بدل به یک ظرفیت بنیادین برای پارس خودرو و گروه خودروسازی سایپا شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو
شرایط فروش