کد خبر:
۱۵۲۴۶۴ ۱۳:۵۱
۱۴۰۱/۱۱/۱۸
کامبیز دیرباز، سفیر تیگو 8 پرو مکس؛
غول دو دیفرانسیل در کنار آقای بازیگر
کامبیز دیرباز، هنرمند نامآشنای کشورمان، که سابقه بیش از دو دهه حضور در عرصه سینما، تئاتر و تلویزیون را در کارنامه خود میبیند، به طور رسمی بهعنوان سفیر خودروی تیگو۸ پرو مکس معرفی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ برند فونیکس که اخیرا محصول لوکس دو دیفرانسیل خود را روانه بازار کرده در نخستین روزهای بهمن سال جاری از همکاری خود با این هنرمند مطرح در قالب سفیر تیگو 8 پرو مکس، پرده برداشت.

تیگو8 پرو مکس: چیزی برای افزودن نیست!
بازار خودرو ایران خلأ خودروی دو دیفرانسیل صفر کیلومتر را حس میکرد و در همین مقطع، برند فونیکس که تجربه خوبی را با تیگو8 پرو به عنوان محصولی لوکس برای مشتریان رقم زد، نسبت به ارائه نسخه فیسلیفت این خودرو اقدام کرد. بدین ترتیب، تیگو8 پرو مکس، تنها کراس اوور پریمیوم و دو دیفرانسیل بازار لقب خواهد گرفت.
مهم ترین گام توسعه در تیگو8 پرو مکس را باید مربوط به مشخصات فنی آن دانست. این کراساوور از یک موتور 2 لیتری TGDI بهره میبرد که علاوه بر انتقال بهتر هوا از محفظه احتراق، سوخت را به طور مستقیم تزریق میکند. جمیع این عوامل موجب شده تیگو8 پرو مکس بتواند قدرتی معادل 254 اسب بخار و گشتاور 390 نیوتن متر را تولید کند و پرقدرتترین خودروی مونتاژی لقب بگیرد.
قدرت تولیدی این موتور از طریق جعبه دنده 7 سرعته دوکلاچه تر (W-DCT) به تمام چرخها منتقل میشود. اما تفاوت این خودرو AWD با محصولات مشابه 4WD در این است که علاوه بر عدم نیاز به مهارت خاص در رانندگی با خودروهای دو دیفرانسیل، در تیگو8 پرو مکس شاهد مواردی نظیر قفل شدن دیفرانسیل در پیمودن ناهمواریهای لغزنده نخواهیم بود. این خودرو به طور پیش فرض، قدرت تولیدی را بیشتر به چرخ های جلو منتقل میکند و در صورت نیاز برای مدیریت پایداری و کنترل حرکت، میتواند بخشی از آن را به چرخ های عقب انتقال دهد.
در این کراس اوور، تغییراتی جزئی را نیز در بخش طراحی شاهد هستیم. فریم جلوپنجره بزرگتر شده و رنگ خاکستری به جذابیت ظاهری آن افزوده است. در بخش عقب هم گرافیک چراغهای عقب به صورت یخی تبدیل شده و نسبت به نسخه پرو متفاوت است. طراحی دیفیوزر نیز متفاوت شده و شاهد چهار خروجی واقعی برای دو منبع اگزوز هستیم. همچنین در بخش امکانات رفاهی کابین، این خودرو از 3 حالت رانندگی جدید «برفی»، «گل و لای» و «آفرود»، علاوه بر مودهای «اسپرت»، «اکو» و «نرمال» بهره میبرد.

امکانات تیگو8 پرو مکس
از امکانات ایمنی و رفاهی فونیکس تیگو 8 پرومکس می توان به مواردی نظیر چراغ های تمام ال ای دی با فناوری کنترل زاویه تابش (AFS IHC,)، ورود و استارت بدون کلید (PEPS)، درب برقی صندوق، دوربین 360 درجه(AVM)، سنسور عقب، سقف پانورامیک، سیستم فرمان صوتی، شارژر وایرلس، تنظیم برقی صندلی شاگرد از عقب (Boss Key)، تهویه دوکاناله اتوماتیک، دریچه تهویه ردیف عقب، شش کیسه هوای ده نقطه ای، سیستم کنترل کشش و پایداری (ESP, TCS)، کروز کنترل تطبیق پذیر (ACC, ICA)، رانندگی نیمه خودران، رادار خطی و نقطه کور، نوربالای خودکار، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، سیستم صوتی سونی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور نور و باران، کنترل حرکت در سربالایی (HAC)، تابلوخوان (TSR)، تنظیم حالت رانندگی و… اشاره کرد.
برند فونیکس که علاوه بر تجهیز به تکنولوژیهای روز دنیا، برای فاکتور تجربه مشتری اهمیت فراوانی قائل است، با ارائه این خودروی پرقدرت، ضمن پاسخ دادن به عطش بازار، تجربهای جدید و لذتی مضاعف از امکان پیمودن ناهمواریها، مسیرهای غیرشهری و طبیعتگردی را برای مشتریان خود رقم خواهد زد.

بازار خودرو ایران خلأ خودروی دو دیفرانسیل صفر کیلومتر را حس میکرد و در همین مقطع، برند فونیکس که تجربه خوبی را با تیگو8 پرو به عنوان محصولی لوکس برای مشتریان رقم زد، نسبت به ارائه نسخه فیسلیفت این خودرو اقدام کرد. بدین ترتیب، تیگو8 پرو مکس، تنها کراس اوور پریمیوم و دو دیفرانسیل بازار لقب خواهد گرفت.
مهم ترین گام توسعه در تیگو8 پرو مکس را باید مربوط به مشخصات فنی آن دانست. این کراساوور از یک موتور 2 لیتری TGDI بهره میبرد که علاوه بر انتقال بهتر هوا از محفظه احتراق، سوخت را به طور مستقیم تزریق میکند. جمیع این عوامل موجب شده تیگو8 پرو مکس بتواند قدرتی معادل 254 اسب بخار و گشتاور 390 نیوتن متر را تولید کند و پرقدرتترین خودروی مونتاژی لقب بگیرد.
قدرت تولیدی این موتور از طریق جعبه دنده 7 سرعته دوکلاچه تر (W-DCT) به تمام چرخها منتقل میشود. اما تفاوت این خودرو AWD با محصولات مشابه 4WD در این است که علاوه بر عدم نیاز به مهارت خاص در رانندگی با خودروهای دو دیفرانسیل، در تیگو8 پرو مکس شاهد مواردی نظیر قفل شدن دیفرانسیل در پیمودن ناهمواریهای لغزنده نخواهیم بود. این خودرو به طور پیش فرض، قدرت تولیدی را بیشتر به چرخ های جلو منتقل میکند و در صورت نیاز برای مدیریت پایداری و کنترل حرکت، میتواند بخشی از آن را به چرخ های عقب انتقال دهد.
در این کراس اوور، تغییراتی جزئی را نیز در بخش طراحی شاهد هستیم. فریم جلوپنجره بزرگتر شده و رنگ خاکستری به جذابیت ظاهری آن افزوده است. در بخش عقب هم گرافیک چراغهای عقب به صورت یخی تبدیل شده و نسبت به نسخه پرو متفاوت است. طراحی دیفیوزر نیز متفاوت شده و شاهد چهار خروجی واقعی برای دو منبع اگزوز هستیم. همچنین در بخش امکانات رفاهی کابین، این خودرو از 3 حالت رانندگی جدید «برفی»، «گل و لای» و «آفرود»، علاوه بر مودهای «اسپرت»، «اکو» و «نرمال» بهره میبرد.

امکانات تیگو8 پرو مکس
از امکانات ایمنی و رفاهی فونیکس تیگو 8 پرومکس می توان به مواردی نظیر چراغ های تمام ال ای دی با فناوری کنترل زاویه تابش (AFS IHC,)، ورود و استارت بدون کلید (PEPS)، درب برقی صندوق، دوربین 360 درجه(AVM)، سنسور عقب، سقف پانورامیک، سیستم فرمان صوتی، شارژر وایرلس، تنظیم برقی صندلی شاگرد از عقب (Boss Key)، تهویه دوکاناله اتوماتیک، دریچه تهویه ردیف عقب، شش کیسه هوای ده نقطه ای، سیستم کنترل کشش و پایداری (ESP, TCS)، کروز کنترل تطبیق پذیر (ACC, ICA)، رانندگی نیمه خودران، رادار خطی و نقطه کور، نوربالای خودکار، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، سیستم صوتی سونی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور نور و باران، کنترل حرکت در سربالایی (HAC)، تابلوخوان (TSR)، تنظیم حالت رانندگی و… اشاره کرد.
برند فونیکس که علاوه بر تجهیز به تکنولوژیهای روز دنیا، برای فاکتور تجربه مشتری اهمیت فراوانی قائل است، با ارائه این خودروی پرقدرت، ضمن پاسخ دادن به عطش بازار، تجربهای جدید و لذتی مضاعف از امکان پیمودن ناهمواریها، مسیرهای غیرشهری و طبیعتگردی را برای مشتریان خود رقم خواهد زد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد
شرایط فروش