کد خبر:
۱۵۲۴۶۴ ۱۳:۵۱
۱۴۰۱/۱۱/۱۸
کامبیز دیرباز، سفیر تیگو 8 پرو مکس؛
غول دو دیفرانسیل در کنار آقای بازیگر
کامبیز دیرباز، هنرمند نامآشنای کشورمان، که سابقه بیش از دو دهه حضور در عرصه سینما، تئاتر و تلویزیون را در کارنامه خود میبیند، به طور رسمی بهعنوان سفیر خودروی تیگو۸ پرو مکس معرفی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ برند فونیکس که اخیرا محصول لوکس دو دیفرانسیل خود را روانه بازار کرده در نخستین روزهای بهمن سال جاری از همکاری خود با این هنرمند مطرح در قالب سفیر تیگو 8 پرو مکس، پرده برداشت.

تیگو8 پرو مکس: چیزی برای افزودن نیست!
بازار خودرو ایران خلأ خودروی دو دیفرانسیل صفر کیلومتر را حس میکرد و در همین مقطع، برند فونیکس که تجربه خوبی را با تیگو8 پرو به عنوان محصولی لوکس برای مشتریان رقم زد، نسبت به ارائه نسخه فیسلیفت این خودرو اقدام کرد. بدین ترتیب، تیگو8 پرو مکس، تنها کراس اوور پریمیوم و دو دیفرانسیل بازار لقب خواهد گرفت.
مهم ترین گام توسعه در تیگو8 پرو مکس را باید مربوط به مشخصات فنی آن دانست. این کراساوور از یک موتور 2 لیتری TGDI بهره میبرد که علاوه بر انتقال بهتر هوا از محفظه احتراق، سوخت را به طور مستقیم تزریق میکند. جمیع این عوامل موجب شده تیگو8 پرو مکس بتواند قدرتی معادل 254 اسب بخار و گشتاور 390 نیوتن متر را تولید کند و پرقدرتترین خودروی مونتاژی لقب بگیرد.
قدرت تولیدی این موتور از طریق جعبه دنده 7 سرعته دوکلاچه تر (W-DCT) به تمام چرخها منتقل میشود. اما تفاوت این خودرو AWD با محصولات مشابه 4WD در این است که علاوه بر عدم نیاز به مهارت خاص در رانندگی با خودروهای دو دیفرانسیل، در تیگو8 پرو مکس شاهد مواردی نظیر قفل شدن دیفرانسیل در پیمودن ناهمواریهای لغزنده نخواهیم بود. این خودرو به طور پیش فرض، قدرت تولیدی را بیشتر به چرخ های جلو منتقل میکند و در صورت نیاز برای مدیریت پایداری و کنترل حرکت، میتواند بخشی از آن را به چرخ های عقب انتقال دهد.
در این کراس اوور، تغییراتی جزئی را نیز در بخش طراحی شاهد هستیم. فریم جلوپنجره بزرگتر شده و رنگ خاکستری به جذابیت ظاهری آن افزوده است. در بخش عقب هم گرافیک چراغهای عقب به صورت یخی تبدیل شده و نسبت به نسخه پرو متفاوت است. طراحی دیفیوزر نیز متفاوت شده و شاهد چهار خروجی واقعی برای دو منبع اگزوز هستیم. همچنین در بخش امکانات رفاهی کابین، این خودرو از 3 حالت رانندگی جدید «برفی»، «گل و لای» و «آفرود»، علاوه بر مودهای «اسپرت»، «اکو» و «نرمال» بهره میبرد.

امکانات تیگو8 پرو مکس
از امکانات ایمنی و رفاهی فونیکس تیگو 8 پرومکس می توان به مواردی نظیر چراغ های تمام ال ای دی با فناوری کنترل زاویه تابش (AFS IHC,)، ورود و استارت بدون کلید (PEPS)، درب برقی صندوق، دوربین 360 درجه(AVM)، سنسور عقب، سقف پانورامیک، سیستم فرمان صوتی، شارژر وایرلس، تنظیم برقی صندلی شاگرد از عقب (Boss Key)، تهویه دوکاناله اتوماتیک، دریچه تهویه ردیف عقب، شش کیسه هوای ده نقطه ای، سیستم کنترل کشش و پایداری (ESP, TCS)، کروز کنترل تطبیق پذیر (ACC, ICA)، رانندگی نیمه خودران، رادار خطی و نقطه کور، نوربالای خودکار، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، سیستم صوتی سونی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور نور و باران، کنترل حرکت در سربالایی (HAC)، تابلوخوان (TSR)، تنظیم حالت رانندگی و… اشاره کرد.
برند فونیکس که علاوه بر تجهیز به تکنولوژیهای روز دنیا، برای فاکتور تجربه مشتری اهمیت فراوانی قائل است، با ارائه این خودروی پرقدرت، ضمن پاسخ دادن به عطش بازار، تجربهای جدید و لذتی مضاعف از امکان پیمودن ناهمواریها، مسیرهای غیرشهری و طبیعتگردی را برای مشتریان خود رقم خواهد زد.

بازار خودرو ایران خلأ خودروی دو دیفرانسیل صفر کیلومتر را حس میکرد و در همین مقطع، برند فونیکس که تجربه خوبی را با تیگو8 پرو به عنوان محصولی لوکس برای مشتریان رقم زد، نسبت به ارائه نسخه فیسلیفت این خودرو اقدام کرد. بدین ترتیب، تیگو8 پرو مکس، تنها کراس اوور پریمیوم و دو دیفرانسیل بازار لقب خواهد گرفت.
مهم ترین گام توسعه در تیگو8 پرو مکس را باید مربوط به مشخصات فنی آن دانست. این کراساوور از یک موتور 2 لیتری TGDI بهره میبرد که علاوه بر انتقال بهتر هوا از محفظه احتراق، سوخت را به طور مستقیم تزریق میکند. جمیع این عوامل موجب شده تیگو8 پرو مکس بتواند قدرتی معادل 254 اسب بخار و گشتاور 390 نیوتن متر را تولید کند و پرقدرتترین خودروی مونتاژی لقب بگیرد.
قدرت تولیدی این موتور از طریق جعبه دنده 7 سرعته دوکلاچه تر (W-DCT) به تمام چرخها منتقل میشود. اما تفاوت این خودرو AWD با محصولات مشابه 4WD در این است که علاوه بر عدم نیاز به مهارت خاص در رانندگی با خودروهای دو دیفرانسیل، در تیگو8 پرو مکس شاهد مواردی نظیر قفل شدن دیفرانسیل در پیمودن ناهمواریهای لغزنده نخواهیم بود. این خودرو به طور پیش فرض، قدرت تولیدی را بیشتر به چرخ های جلو منتقل میکند و در صورت نیاز برای مدیریت پایداری و کنترل حرکت، میتواند بخشی از آن را به چرخ های عقب انتقال دهد.
در این کراس اوور، تغییراتی جزئی را نیز در بخش طراحی شاهد هستیم. فریم جلوپنجره بزرگتر شده و رنگ خاکستری به جذابیت ظاهری آن افزوده است. در بخش عقب هم گرافیک چراغهای عقب به صورت یخی تبدیل شده و نسبت به نسخه پرو متفاوت است. طراحی دیفیوزر نیز متفاوت شده و شاهد چهار خروجی واقعی برای دو منبع اگزوز هستیم. همچنین در بخش امکانات رفاهی کابین، این خودرو از 3 حالت رانندگی جدید «برفی»، «گل و لای» و «آفرود»، علاوه بر مودهای «اسپرت»، «اکو» و «نرمال» بهره میبرد.

امکانات تیگو8 پرو مکس
از امکانات ایمنی و رفاهی فونیکس تیگو 8 پرومکس می توان به مواردی نظیر چراغ های تمام ال ای دی با فناوری کنترل زاویه تابش (AFS IHC,)، ورود و استارت بدون کلید (PEPS)، درب برقی صندوق، دوربین 360 درجه(AVM)، سنسور عقب، سقف پانورامیک، سیستم فرمان صوتی، شارژر وایرلس، تنظیم برقی صندلی شاگرد از عقب (Boss Key)، تهویه دوکاناله اتوماتیک، دریچه تهویه ردیف عقب، شش کیسه هوای ده نقطه ای، سیستم کنترل کشش و پایداری (ESP, TCS)، کروز کنترل تطبیق پذیر (ACC, ICA)، رانندگی نیمه خودران، رادار خطی و نقطه کور، نوربالای خودکار، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، سیستم صوتی سونی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور نور و باران، کنترل حرکت در سربالایی (HAC)، تابلوخوان (TSR)، تنظیم حالت رانندگی و… اشاره کرد.
برند فونیکس که علاوه بر تجهیز به تکنولوژیهای روز دنیا، برای فاکتور تجربه مشتری اهمیت فراوانی قائل است، با ارائه این خودروی پرقدرت، ضمن پاسخ دادن به عطش بازار، تجربهای جدید و لذتی مضاعف از امکان پیمودن ناهمواریها، مسیرهای غیرشهری و طبیعتگردی را برای مشتریان خود رقم خواهد زد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ چری رسما وارد بازار اروپا شد! جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو تغییر متولی قیمت گذاری خودرو تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت