کد خبر:
۱۵۲۳۹۵ ۱۵:۳۰
۱۴۰۱/۱۱/۱۱
تکنولوژی محصولات فونیکس؛ قسمت چهارم
رادارهای خطی در خودروهای فونیکس: انحراف ناپذیر!
در شرایطی که مکانیزم جریمه برای خروج از لاین توسط خودروها به صورت رویه جاری نباشد، لزوم پایبندی به رانندگی در لاین از جانب رانندگان، بیش از پیش حس میشود. در کنار تضییع حقوق سایر رانندگان، خارج شدن بی قاعده از لاین میتواند به حوادث جبرانناپذیری منجر شود.....
به گزارش "پدال نیوز"
رادارهای خطی در گذر زمان
حدود دو دهه از پیدایش نخستین تکنولوژیها در این زمینه میگذرد که البته با سطح امروزی رادارها تفاوت بسیاری داشته است. شروع این مسیر با سیستمهای اولیه از سال 2001 در ژاپن آغاز شد و توسعه آن از نیمه دوم همان دهه در اروپا ادامه یافت. در سال 2005، شرکت سیتروئن با استفاده از حسگرهای مادون قرمز، انحراف خودرو از لاین را تشخیص میداد و با لرزش صندلی راننده، او را هشیار میکرد. در سال 2007، آئودی از سیستمی استفاده میکرد که با لرزاندن فرمان در صورت خروج از لاین موجب هشیاری راننده میشد. در اواخر این دهه نیز شرکتهایی نظیر ژنرال موتورز، بیامو، مرسدس و ولوو، برندهای دیگری بودند که از سیستمهای مشابه برای پیشگیری خروج از لاین بهره میبردند. شرکت Mobileye در سال 2012 توانست سیستمی را توسعه دهد که در صورت خروج بدون راهنما به راننده هشدار میداد. در سال 2014 هم بخشی یک سامانه دیگر که با تشخیص علائم جاده، سرعت خودرو را تعدیل میکرد از جانب تسلا استفاده شد. (که این سیستم نیز به نام TSR در محصولات فونیکس، به کار رفته و در بخش دیگری به آن خواهیم پرداخت)
رادارهای خطی در محصولات فونیکس

و در نهایت، رادار حرکت بین خطوط (Lane Keeping Assist) یا LKA فراتر از هشدار و به صورت نیمه-خودران عمل میکند و با به دست گرفتن فرمان، در صورت رفتن به سمت خروج از لاین، خودرو را به مسیر خود باز میگرداند.
بر کسانی که تجربه رانندگی دارند پوشیده نیست که حفظ لاین خودرو چقدر حیاتی است و تغییر ناخواسته یا ناگهانی آن میتواند چه مخاطراتی داشته باشد. خودروهای فونیکس با بهرهمندی از مجموعه رادارهای خطی، این امکان را میدهد که ضمن کاهش ریسک خروج از لاین، خاطری آسوده برای رانندگان فراهم باشد. در مقالات آتی به بخشهای دیگری از فناوری محصولات فونیکس خواهیم پرداخت.
به گزارش پدال نیوز؛ در شرایطی که مکانیزم جریمه برای خروج از لاین توسط خودروها به صورت رویه جاری نباشد، لزوم پایبندی به رانندگی در لاین از جانب رانندگان، بیش از پیش حس میشود. در کنار تضییع حقوق سایر رانندگان، خارج شدن بی قاعده از لاین میتواند به حوادث جبرانناپذیری منجر شود. فارغ از مواردی که رانندگان به صورت عامدانه اقدام به تغییر لاین میکنند، خوابآلودگی یا حواسپرتی ناشی از عوامل خارج یا داخل خودرو، هم از عوامل شایعی هستند که میتوانند به خروج ناخواسته از لاین و بروز سانحه منجر شوند. اما «رادارهای خطی» در سامانه همیار راننده (ADAS) بخشی از تکنولوژی کارآمد در خودروهای فونیکس است که ضمن تسهیل رانندگی، از بروز حوادث اینچنینی پیشگیری میکند. در چهارمین قسمت از تکنولوژی محصولات فونیکس به بخش دیگری از سامانه همیار راننده، نگاهی به مجموعه رادارهای خطی خواهیم داشت.

حدود دو دهه از پیدایش نخستین تکنولوژیها در این زمینه میگذرد که البته با سطح امروزی رادارها تفاوت بسیاری داشته است. شروع این مسیر با سیستمهای اولیه از سال 2001 در ژاپن آغاز شد و توسعه آن از نیمه دوم همان دهه در اروپا ادامه یافت. در سال 2005، شرکت سیتروئن با استفاده از حسگرهای مادون قرمز، انحراف خودرو از لاین را تشخیص میداد و با لرزش صندلی راننده، او را هشیار میکرد. در سال 2007، آئودی از سیستمی استفاده میکرد که با لرزاندن فرمان در صورت خروج از لاین موجب هشیاری راننده میشد. در اواخر این دهه نیز شرکتهایی نظیر ژنرال موتورز، بیامو، مرسدس و ولوو، برندهای دیگری بودند که از سیستمهای مشابه برای پیشگیری خروج از لاین بهره میبردند. شرکت Mobileye در سال 2012 توانست سیستمی را توسعه دهد که در صورت خروج بدون راهنما به راننده هشدار میداد. در سال 2014 هم بخشی یک سامانه دیگر که با تشخیص علائم جاده، سرعت خودرو را تعدیل میکرد از جانب تسلا استفاده شد. (که این سیستم نیز به نام TSR در محصولات فونیکس، به کار رفته و در بخش دیگری به آن خواهیم پرداخت)
رادارهای خطی در محصولات فونیکس
پژوهشهای آماری با بررسی تصادفات جادههای ایالات متحده بین سالهای 2009 تا 2015 حاکی از این است که نرخ تصادف ناشی از فقدان رادارهای خطی، در صورت تجهیز خودرو به این سیستم، کاهش 11 درصدی داشته است. همچنین در همین گونه از تصادفات، نرخ جراحات برای سرنشینان خودروهایی که از این تکنولوژی بهره میبردند، کاهش 21 درصدی را شاهد بوده است.
خودروهای تیگو8پرو و افایکس از محصولات فونیکس به مجموعه رادارهای خطی مجهز هستند که 4 عملکرد را شامل میشود. رادار هشدار خروج از خط (Lane Departure Warning) که LDW شناخته میشود، به عنوان اولین سد در مقابل تغییر لاین عمل میکند و در صورت عدم استفاده از راهنما (تغییر لاین ناخواسته) به صورت صوتی و تصویری (روی صفحه کیلومتر خودرو) به راننده هشدار میدهد.
رادار جلوگیری خروج از خط (Lane Departure Prevention) یا به طور اختصاری LDP بخش دیگری از این مجموعه است که با اِعمال فشار ملایم روی ترمز، برای حفظ موقعیت خودرو به راننده کمک میکند.

رادار حفظ لاین اضطراری (Emergency Lane Keeping) یا ELK به طور پیوسته مسیر حرکت و فاصله با خطوط را پایش میکند و میکوشد خودرو را در میانه لاین فعلی نگه دارد.
بر کسانی که تجربه رانندگی دارند پوشیده نیست که حفظ لاین خودرو چقدر حیاتی است و تغییر ناخواسته یا ناگهانی آن میتواند چه مخاطراتی داشته باشد. خودروهای فونیکس با بهرهمندی از مجموعه رادارهای خطی، این امکان را میدهد که ضمن کاهش ریسک خروج از لاین، خاطری آسوده برای رانندگان فراهم باشد. در مقالات آتی به بخشهای دیگری از فناوری محصولات فونیکس خواهیم پرداخت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش